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Evorox

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  1. Evorox
    Dabei
  2. Evorox
    Die Falc Köpfe sind generell zu hoch verdichtet, das wird durch die hohe QK von 1,2mm versucht zu kompensieren, mit diversen Nachteilen. QK bei der Welle von dir und 51 Hub 0,85-0,9mm rum sind in Sachen Aufbiegung auf der sicheren Seite. Bei meiner verschweissten King mit 56 Hub bin ich sogar 0,78 gefahren. Thema Brennraum siehst du ja ein paar Seiten vorher von mir welche.
  3. Evorox
    Da hängt die Lösung, zumindest ein Großteil.
  4. Evorox
    Die Wahrheit zeigt sich, sobald das Teil vom röntgen kommt.
  5. Evorox
    Jemand das Teil schon erwähnt ? Kam gestern hier an. Originaler Tachoantrieb kann auch weiter benutzt werden.
  6. Evorox
    Geht sich knapp aus alles aber passt, Anlage kommt von 2LTech.
  7. Evorox
    Die Nebenauslässe sind um die Stehbolzen herum gegossen, da ist alles zu. Der Strömer ist aber offen. Die Ringe stehen ja nicht im Auslasskanal sondern Strömer.
  8. Evorox
    Elender Boxfahrer Pöbel
  9. Evorox
    …kann das Teil endlich in den Prüfstandsrahmen
  10. Evorox
    Neues aus der Werkstatt, das Ende naht. Statt Buchsen die Stehbolzen mit ORingen versehen zur Abdichtung. Kolben auch modifiziert.
  11. Evorox
    Ich hab mittlerweile überall die einteilige Polini drin, Preis Leistung super, selbst mit den Sinter Belägen null Probleme.
  12. Evorox
    Man könnte auch einfach die Wellendichtringe entsprechend von renomierten Herstellern beziehen anhand der Abmessungen zB über 123Kugellager oder Agrolager
  13. Evorox
    Das Konzept inkl. der Falc Hälfte macht sowieso seit Einführung von den C1 Gehäusen wenig Sinn.
  14. Evorox
    180er Falc hat 56/110 für Seriengehäuse. Wellen Fabbri oder Falc, wie @powerracer.
  15. Evorox
    M200 oder 244 passt doch dann absolut gerader letzter mit der Vorreso Leistung, SZ und 2.24.
  16. Evorox
    Es war wundervoll, danke @alfonso.
  17. Evorox
    Doch das geht, ohne viel Aufriss sogar.
  18. Evorox
    Lautstärke finde ich im Rahmen, in Relation zu den Scherer, LTH oder Falc Anlagen. Klar geht das mit einem gescheiteren ESD deutlich leiser und ggf. noch gewickelt.
  19. Evorox
    2Ltech hat was für den M200, kommt auch demnächst was extra für den 244.
  20. Evorox
    Mir fallen bestimmt noch paar Dinge ein
  21. Evorox
    VHM reicht natürlich auch aus
  22. Evorox
    Nötig nein, fürs Gewissen bei dem Hass im Kurbeltrieb wohl eher. War auch schon 5-6 mal audeinander bisher. Die Schweissnaht ist ja mit dem Diamantfräser schnell geöffnet wieder bei Bedarf.
  23. Evorox
    Reduzierst du auch die 115/117er Pleuellängen ? Gibts doch für die Vortex RKZ und RVZ mit 15er Kolbenbolzen ?
  24. Evorox
    Den Hubzapfen hab ich schon bei den letzten 3 Pleuelsätzen immer pro forma laserschweissen lassen.
  25. Evorox
    Kurzes Update, 2 Monate später. Immerhin ist die Welle mittlerweile auf das 115er Pleuel umgepresst. Zumindest den Auslass hab ich fix mit Vinamold abgeformt, damit man erkennt wie die Nebenauslässe um die Stehbolzen herum laufen. Die Woche kommt noch die BFA Hauptwelle, Schaltklaue und Primär. Dann ist endlich alles da und sollte zügig zusammen finden…
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