Phantomias

der Kolben kann durchaus original dabeigewesen sein. Ich hatte mal einen Eurocilindro der hatte den noch älteren "Polini" Kolben mit Verstärkungen in den seitlichen Fenstern drinnen. Vielleicht ist der Zylinder aber auch der "Ur" Falc 200er Grüße Hannes

Ciao, der Zylinder ist ein Zirri / Eurocilindro! Grüße Hannes

Ciao, wenn das FAR nicht gefälscht ist wird wohl eine FAR sein. Grüße Hannes

@BFC: woher hast du die Info mit dem 1,1 fachen Vergaserquerschnitt? 32 - 36 und dann 28 im Einlass kommt mir nicht optimal vor. Grüße Hannes

Ciao, welcher Vergaser ist dann angedacht? VHSB 34 ist dann ja zu klein. Grüße Hannes

@Blech..: JA (sofern es wie beim DRT Zapfen ist, was ich annehme) Grüße Hannes

@Malossi: beim DRT Zapfen passt das originale T5 Lager, deswegen der Worbelhinweis! Grüße Hannes

Ciao, ja, das geht. Der Zylinder wird so automatisch höhergesetzt da die Pleuellängen der Motoren um ~2mm unterschiedlich sind. Wer so einen Zylinderkit braucht, ich hab einen billigst herzugeben (muss nur gehont werden, Auslass ist bereits entdrosselt). Grüße Hannes

Schau mal auf der Wobel - Seite! Der Zapfen dürfte von DRT sein. Grüße Hannes

@joey: danke für die Interessanten Infos! Zu den 200er Gehäusen: die neuen sehen etwas schlechter aus als die alten, werden die sicher noch in Italien produziert? Meiner Meinung nach macht es Sinn die LML original oder sehr originalnah zu fahren und wenn man wirklich tunen möchte baut man sich einen 200er oder T5 ein. Den Euro 3 Motor kann man sich dann unverbastelt aufheben. Grüße Hannes

@lieber Venom (kennen wir uns?): ich finde die LML super und Vergleiche zu den letzten Piaggio PX'en absolut gerechtfertigt, nur wenn ich einen italienischen Roller will dann sind das beide keine. Im Gegensatz zu einer älteren PX. Die Sache mit der Qualität musst du für dich selber entscheiden, aber würdest du z.B. wirklich zu einem indischen Motorgehäuse greifen wenn du auch ein NOS PX Gehäuse haben könntest? Grüße Hannes

@Rattenmopped: schön daß du versuchst zwischen den Zeilen zu lesen, das wäre aber gar nicht nötig gewesen. Ich finde es gut daß die PX in irgendeiner Form weiterproduziert wird. Für Dich schreib ichs dann aber doch gerne: alles nach BJ 96 gehört auf den Müll Grüße Hannes

Das ist ja ziemlich indophil hier! Vielleicht kann mal jemand Fakten nennen seit wann Piaggio Vespa Motorgehäuse nicht mehr in Italien produziert werden. Ich glaube sobald die Verpackung den neuen "alten" Vespaschriftzug trägt ist indische Qualität drinnen. Grüße Hannes

Schau doch mal auf ebay.it, da kannst du mit etwas Glück ein NOS original italienisches Piaggio Gehäuse bekommen! Grüße Hannes

Das ET3 Rücklicht ist am schönsten an einer PX. Ein "Antikrücklicht" ist für mich ein Anfängerfehler. Grüße Hannes

offtopic: @dare: ich ahne auch furchtbares, nämlich daß du Phantomias nicht von PHANTOMAS unterscheiden kannst Grüße Hannes

Pinasco Rules! Ich bin dann wohl nach Hrn. Undesser gereiht... Grüße Hannes

Ciao, wenn da ein 177er Polini drauf ist dann handelt es sich um einen arg verpfuschten SS Motor. Glaub ich aber nicht wirklich. Sitzt der Vergaser am Zylinder oder am Motorgehäuse? Grüße Hannes

Ciao, vielleicht hat jemand einen 60er Pinasco (Bohrung 42mm) abzugeben. Gerne auch NOS! Grüße Hannes

@Superhero: ich glaube kaum daß ein Motorradmotorumbau (wenn du das nicht hauptsächlich selber machen kannst) weniger kostet als ein Sacchi Twin Grüße Hannes

@wheelspin: ist das wirklich so daß die 60er Welle einen 22er Hubzapfen hat und einen abgeschliffenen Pleuelfuß? Grüße Hannes

Ciao, die Kolbenringe sind gleich mit dem aktuellen Pinasco. Den Vertex Kolben gibts wohl nur mehr mit viel Glück irgendwo zu kaufen. Eine sehr schöner Kolben, kein Vergleich zum Asso Schrott. Wahl hat übrigends zumindest den dünnen Kolbenring lagernd. Grüße Hannes

Ferrari klaut vom GSF! Die haben jetzt Zylinderköpfe die den MMW Produkten fast bis aufs Haar gleichen Hannes

Freilich @v30t: schlachtest du auch?

Ciao, für mich stellt es sich so dar: Vespa ist ein italophiles Hobby, deswegen werde ich IMMER ein italienisches Tuningteil bevorzugen (Ausnahme: eingebauter Selbstzerstörungsmechanismus) gegenüber einen günstigeren nichtitalienischen Teil. Deswegen auch Dell'orto statt Bing / Koso / ect. und DRT statt BGM. Grüße Hannes