Phantomias

Glaub ich nicht, sieht etwa so aus wie beim M1L erste Serie.

Wer zerstört zuerst seine LML damit?

Ciao, auf ebay.it gibts Bilder vom M1XL zu sehen. Artikelnummer 230343069820. Grüße Hannes

4.te Wahl!

Ciao, welche Zylindersteuerzeiten würdet ihr einem 60 x 60 er Motor (169 ccm) verpassen daß er mit einem T5 Auspuff eine 200er Übersetzung mit kurzem 4. zieht? Grüße Hannes

PM wegen Pinasco! Grüße Hannes

Ciao, mein Vorschlag - zuerst mit Kurbelwellendummy (Drehteil das genau in die Lagerpassungen geht) die Hälften genau ausrichten - Fußdichtungsfläche am Gehäuse planen dann nach Zusammenbau (ev. etwas heikel): - Zentrierung erfolgt mit Anziehen des Zylinders (ohne weiche Dichtungen) - Gehäuseschrauben festziehen Grüße Hannes

Ciao, der Polini Kolben für die Honda NSR erfüllt die Anforderungen! -60er Durchmesser -16er Bolzen -zusätzlich hat er keine störenden Fenster im Hemd Grüße Hannes

Ciao, welchen Inndendurchmesser hat der Scoot RS Ansauger? Grüße Hannes

@Truls: welcher Gas Gas Zylinder? Bore, Stroke? Grüße Hannes

Der Anschluss beim VD 26 geht auf d32 auf! Grüße Hannes

Einen Keihin VD 26 hätte ich abzugeben! Grüße Hannes

@Motorhuhn: das wäre zu einfach! Grüße Hannes

@DJ Steff: der Vorschlag von v30t basiert auf einem Membraneinlass im Spacer, deswegen das lange Pleuel. Zylinder unten abdrehen fördert nicht gerade die Stabilität des ohnehin schon langen Zylinderfußes und wenn der Einlass soweit nach oben rückt leidet auch die Leistung. Gehäuse planen geht ca. 10 mm, man muss sich aber dann Gedanken um die Stehbolzengewinde machen. Man könnte natürlich auch einen Membrankasten an den 210er braten. Muss dann halt wegen Verzugs gebuchst werden oder auf d 69 aufgebohrt und beschichtet werden. Beim Smallblock gibts den 177er DV Pinasco und vielleicht mal den Quattrini direkt. Grüße Hannes

ebay.it! Da gibts einen neuen. Grüße Hannes

@v30t: da muss aber das Pleuel > 140 mm lang sein, das läuft dann wohl auf eine Einzelanfertigung heraus und eine vernünftige Wuchtung wird auch schwer herzustellen sein. Da kann man ja gleich einen Oanser draufmurksen. Wenn die Leistung nicht so wichtig ist könnt manns auch mit einem DV Pinasco als Mono probieren. Grüße Hannes

Rahmen tauschen!

@nachtzwerg: natürlich gibts den 121er Pinasco auf ebay.it , du darfst halt nicht davon ausgehen daß die Leute 121 dazuschreiben: Neuer Pinasco 121: 270302412363, einen gebrauchten hab ich auch gesehen. Grüße Hannes

Pinasco 121! (ebay.it) Grüße Hannes

@nop: das wäre toll! Grüße Hannes

Ciao, hat jemand eine genau bemaßte Zeichnung einer T5 orig. Fußdichtung? Ich würde das für eine Sonderanfertigung benötigen (8 mm Dicke). Grüße Hannes

Wohl ein passender Motor für den Cannonball! Wurden da ev. die Überströmfenster hochgezogen? Grüße Hannes

Es gibt keine originale 250er Vespa mit Handschaltung! Bei den "richtigen" ist es bei 200 cc aus, dafür handelt es sich um Zweitaktmotoren. Die Viertakt Automaten gibt es auch mit mehr Hubraum (aber leider 4 Takt). Grüße Hannes

Ciao, war das ein PX T5 Gehäuse oder ein PX? Wann macht der Gravedigger endlich eine CNC Verstärkung? Grüße Hannes

Ciao, es gibt einen Umbausatz für aktuelle Dellortos (PHB) auf Fallstrom. Zu finden auf einer Aermacchi-Racng Seite aus NL (habe ich jetzt leider nicht bereit). Grüße Hannes