Phantomias

Hallo, ich würde den Molas nehmen! Schreib mir bitte an hunger@ac2t wieviel mit Lieferung nach Österreich. Grüße Hannes

Ciao, aus welcher Region stammt die GL? Denkst du dass der Rahmen geschweisst werden muss? Gruesse Hannes

@rasputin: es gab mal Gerüchte über eine 2 Takt KTM mit DI, weißt du da etwas davon? Welche Kaufkomponenten (Saugrohr oder DI für 2 Takter) gibt es? Grüße Hannes

Ciao, ich weiß von keinen 110/90-10 mit sportlichem Profil. Ev. probiere ich die IRC über USA zu bekommen. Grüße Hannes

@jochen: nicht nur, aber auch. Auch die Schräglagenfreiheit / Optik interessiert mich. Grüße Hannes

Ciao, ich habe bis jetzt immer nur Anbieter der IRC 4.00 -10 MB 510 Reifen in US gefunden. Hat jemand eine europäische Bezugsquelle (IRC Deutschland liefert nicht)? Grüße Hannes

Ciao, das Maximum was ohne Schweißen / Stehbolzen versetzen geht ist wohl beim T5 Motor zu finden: - LHW 60-63mm - Bohrung 72 (z.B. RB250 Kolben) - ?75mm Damit hättest du 244 - 278ccm und sehr kleine Überströmer - d.h. das würde ein sehr drehmomentorientierter Motor der dir das Gehäuse und Getriebe ziemlich schnell killen könnte. Grüße Hannes

Ciao, die gewählte Form nennt man "bathtub", und soll verhindern daß Restgase im Kopf verbleiben. Hast du den getestet? Grüße Hannes

Ciao, wo steht die Wespe? Grüße Hannes

@schöni: danke, da werd ich mal vorbeischaun @raindrops: das ist aber auf Malossibasis wenn ich mich nicht grob irre! Grüße Hannes

@Phill: Si, grazie mille!

Hallo Tom, den Originalzylinder hab ich bei Powerseal beschichten lassen (ca. 200,-) bin aber nicht zufrieden. Der Pinasco ist gerade bei Rimotu, der Hr. Rittberger beschichtet ihn aber nicht weil er Angst hat daß der Zylinderfuß beim honen bricht . Der Fuß hatte ja einen Riss, der leider unschön lasergeschweißt wurde. Zum Sonderzylinder: da ist außer dem Kolben nocht nicht viel klar, das ganze basiert aber auf den SF Formen. Grüße Hannes

Welche Pleuellänge war da drinnen? 97mm? Wenn man 105 oder 110mm nimmt dann muss man für die ÜS im Gehäuse nicht soviel Material abnehmen, vielleicht hilft das ja. Grüße Hannes

Suche noch immer! Grüße Hannes

Warum keinen 121er Pinasco? Gibts jetzt wieder bei SIP. Alu, guter Preis. Grüße Hannes

Hallo, suche eine komplette Lusso ohne Motor oder einen Rahmen mit Eintragungen! Raum Stuttgart wäre fein. Grüße Hannes

Wenn ich mich nicht verschätzt habe dann sind das ~ 450 km/h im SI24 Venturi bei Nenndrehzahl! Grüße Hannes

Hallo Phill, kannst du mir noch mal deine Kontodaten wegen dem T5 Pinasco zukommen lassen? Bitte an [email protected]. Grüße Hannes

Wie wärs mit einem neuen Auspuff? Grüße Hannes

@schöni: die ETS Welle ist gerade so billig beim Stoffi und eine Buchse ins NOS Gehäuse möchte ich nicht unbedingt reinschlagen müssen. Der Motor soll irgendwann meine Primavera antreiben (121 Pinasco direkt alt. 144er Falc ) Grüße Hannes

Ciao, kann man eine ETS Welle auf einen 20er Stumpf abdrehen ohne dann Probleme mit dem Simmering zu bekommen? Oder ist eine Buchse empfohlen? Grüße Hannes

Kann die originale Profilverschiebung nicht auch ein Mitgrund sein warum Zähne ausbrechen und letzlich das Gehäuse über den Jordan geht? So gesehen müsste man Gangräder mit 0 Verschiebung fertigen. Grüße Hannes

Den Falc gibts auch als 144er. Grüße Hannes

Alles bleibt original, außer der Zapfen. Frage den Momo, der verkauft die Zapfen in D (oder auch LTH). Grüße Hannes

Originale! Grüße Hannes