Phantomias

Ciao, sorry für OT, ich habe ein gebrauchtes Gehäuse, ungefräst aber mit Kratzern am DS und einigen Körnerpunkten beim Lagersitz. Falls jemand dafür 250,- zahlen möchte (Fixpreis)? Grüße Hannes

Also der Bimota Vdue Zylinder ist verfügbar (Vdue.it)! Ciao Hannes ho: Pistone nuovo ,completo, euro 180,00 Testa nuova " 80,00 testa usata,perfetta " 40,00 Cilindro perfetto,usato solo pochi km. euro 450,00 valvola di scarico nuova euro 25,00 valvola di scarico usata " 15,00 kit guarnizioni cilindro e testa " 15,00 Jetzt aber los, und umbauen!!! Grüße Hannes

Ciao, ich habe jetzt mit PowerSeal nicht so tolle Erfahrungen gemacht. Die Abwicklung an sich war zwar sehr gut aber die Kanäle wurden nicht entgratet (trotz vorheriger Anfrage und Zusage) und beim Laufspiel bleiben Zweifel (noch nicht gemessen). Das Entgraten wurde dann kostenlos nachgeholt. Grüße Hannes

Ciao, ich suche einen richtigen Schaltplan bzw. Anleitung für den Anschluß einer Varitronic (DL 125 phne Batterie). Im Netz finde ich verschiedene Varianten. Grüße Hannes

GS hats auch in Dänemark gegeben. Grüße Hannes

PX 200 GS (die, die so wie T5 aussieht) - keine Anfahrschwäche wie T5 - guter Scheinwerfer, viel Platz - extrem häßlich, wird nicht geklaut Grüße Hannes

@Tim: um auf Vergaser umzubauen muss man die Zylinder nicht ändern! Danke für den Link! Grüße Hannes

Die Bimota V Due 500 hat Zylinder mit je d72 x 61,25! Das wäre ein tolles Largeframe Projekt. Freiwillige vor Grüße Hannes

@grünfisch: 72 x 62,5 ist eher 250 cc als 300. Wenn man ordentliche Überströmer und eine stabile Kurbelwelle haben möchte dann sollte man ein T5 Gehäuse in Erwägung ziehen. Grüße Hannes

Was ist das Ziel deines (zum Scheitern verurteilten) Vorhabens? Warum nicht einen Zylinder mit passendem Hub verwenden? Grüße Hannes

Ciao, wie möchtest du 72 Hub in einem Largeframe Gehäuse unterbringen? www.motorradtechnik.at baut Wellen auf Wunsch. Grüße Hannes

Was spricht dagegen einen 121er Pinasco Direkt oder einen Parmakit 130 Direkt zu verwenden? Ansonsten: Simonini Mini 4 (62 x 54,5) Gehäuseansager Grüße Hannes

Ciao, die Gabel sieht verbogen aus. Grüße Hannes

Ciao, gibt es für die Zündspule und Spannungsregler der Variotronic einen Montagekit? Der vom Jockey dürfte ja eher nicht passen. Grüße Hannes

@Berno: seit wann ist der Pinasco rechts selten? Da der Auspuff sehr kurz ist kann ich deine Kritik betreffend Wheelyfähigkeit auch nicht nachvollziehen. Ich denke du meinst gar nicht den Pinasco. Grüße Hannes

Ciao, ich habe beide und meine Erfahrung ist: - originalzustand beide extrem Standfest - T5 etwas höhere Endgeschwindigkeit, aber auf den ersten Metern langsamer als die 200er - 200er: viele billige Tuningteile verfügbar - T5: der einzig wahre Largeframe Tuningmotor, da stabilere Kurbelwelle, besseres LIMA Lager, größerer Einlass, riesige und symmetrische Überströmer, Auslass mit Flanschanschluss, Auslaßstehbolzen lassen viel Platz für Auslaßmodifikationen, besseres Lüfterrad usw. Also: für den Alltag GS 200 (die klaut keiner!), für die Freude an der Zweitakttechnik und für Edeltuner T5 oder T5 Classic Grüße Hannes

Welcher Durchmesser? Ich habe noch einen von einer Yamaha - Conversion. Grüße Hannes

Ciao, es gibt meines Wissens keinen Linksausleger von Pinasco für Largeframes. In den alten Katologen ist auch nur immer der rechts drinnen. Allein für die SF gibts einen Pinasco links. Frag mal nach ob du ein Bild haben kannst. Grüße Hannes

Was genau möchtest du da jetzt vergleichen? Welcher Linksausleger? Grüße Hannes

Ciao, bei mir (225er Pinasco) geht der ungefähr wie der T5 Auspuff. Der Klang ist natürlich anders, die Optik ist toll. Grüße Hannes

Hier: Numero oggetto: 110416663313

Ciao, es gibt jetzt auch eine GF Project Anlage für Rotax Prototypen (siehe ebay.it)! Grüße Hannes

@vespa: das ist doch eine zeitgenössische Reparaturvariante! Ein Italiener der 80er Jahre wäre nie im Traum darauf gekommen da zum Spengler zu gehen Grüße Hannes

Das ist ja unglaublich hässlich! Rechne mal was das kostet bis das wieder wie eine PX aussieht. Der Motor ist ca. 500,- wert, der Rest eher weniger. Grüße Hannes

PM wegen den Radkappen! Grüße Hannes