Phantomias

Ciao, die Gabel sieht etwas verbogen aus, ist sie es? Grüße Hannes

Alles Gute dem Kurbelwellenmaestro aus Wien!!! Grüße Hannes

Soviel ich weiß führt "Synergy" die Mikuni BN Vergaser! Grüße Hannes

Ciao, ich habe einen mit einem 24er Ansauger, der Ansauger ist von der Verarbeitung ganz ok (der Zylinder ist perfekt verarbeitet). Eventuell kann man den Parmakit Ansauger leicht adaptieren? Die Malossi Membrane wird wohl ohne fräsen nicht passen, wäre auch an einer alternative interessiert. Grüße Hannes

Ciao, hat jemand Erfahrung mit dem Tacho? Was bedeutet NOS in diesem Bezug (120 km/h gabs original von Paiggio?)? Grüße Hannes

Up, die neue KABA LHW DS gelippt ist auch ev. wieder zu haben, da sich der Käufer nicht meldet. Grüße Hannes

Ciao, fast richtig, aber sie haben nur die "scooter" genommen (damit werden in Italien nur die Plastikbomber bezeichnet). Die Wespen und Lambretten will halt niemand und deswegen verschenkt sie Borletti auch fast. Grüße Hannes

Glückwunsch! Da geht sich auch noch Dose Lack aus und du bist noch immer billiger als eine PK50 in D. Leistungsmäßig spielst du aber trotzdem in der gleichen Liga . Vielleicht sollte Lauro mal einen Falc für die LU gießen? Grüße Hannes

Laut Pinasco Katalog bringt der Zylinder 9,5 PS. Damit würden 2,5 PS auf eine T5 fehlen. Die SF ist aber leichter und sollte eine bessere Aerodynamik haben. Ist der zu kleine Auslaß die Drossel des Zylinders oder gibts ein Problem bei den 5 Überströmern? Grüße Hannes

Ich hab nur einen Bajaj Rahmen, und bin wohl zu weit weg von deinem Standort. Grüße Hannes

Wo bist du zuhause? Grüße Hannes

Ciao, eine Österreichische Sammlung (Ehn) wurde unlängst über Bonhams in UK versteigert. Grüße Hannes

Ciao, Ziel ist es daß die Primavera etwas besser als eine originale T5 geht. Es sollen folgende Teile zum Einsatz kommen: - Pinasco 121 direkt - Piaggio Banane - Vollwangenwelle mit 105er Pleuel - Gehäuse XL2, ungefräst - ev. Parmatronic - 24/25er Dellorto Ich bitte um Spekulationen ob das für mein Vorhaben reichen wird. Grüße Hannes

Neue Preise und ein SKR Malossikopf sind dazugekommen! Grüße Hannes

Wie sieht es eigentlich mit Tuning beim Borletti aus? Eine O-Lack SS90 ist ja schön und gut, aber viel zu fad zum Fahren. Hat er da Oldschool Conversions mit Wasserkühlung auf Lager? Ich finde extra den weiten Weg zu machen und dann erst recht bei SIP dann noch Tuning Teile bestellen zu müssen ist dann doch etwas mühsam! Grüße Hannes

Die GAMAN Sitzbank und die KABA Welle sind verkauft. Die anderen Teile gibts noch!

Hallo, hier gibt es folgende Spezialteile: - HPC PX 57mm Kurbelwelle guter Zustand, gebraucht: 40,- - DRT kurzer 4. Gang PX Lusso NEU: 70,- - Piaggio SKR Malossi Zylinderkopf, sehr guter Zustand, inkl. neuem Dichtsatz: 30,- Alle Preise sind Fixpreise, inkl. Versand nach Deutschland. Alles meines, nur hier, Standort 1030 Wien. Grüße Hannes

wann kommt der erste Bericht im Scootering? Material gibts ja schon genug in diesem Topic. Grüße Hannes

Ist der Rahmen ein selbstragender aus Blech? Grüße Hannes

@freak: warum schreibst du MEC nicht, oder hast du das schon gemacht? Ansich finde ich einen frühen Ansaugschluß gut, man sollte halt dann die Zeit vor OT im Gehäuse erhöhen. Grüße Hannes

@Grumble: die von mir angeführten Preise sind in Schilling! Sorry ich denke bei so wichtigen Anschaffungen noch immer in der alten Währung. 1 Eur = 13.7603 Schilling Grüße Hannes

Also ich bin dafür daß jetzt endlich eine Preisliste für Sammelbesteller veröfentlicht wird. Ich stelle mir das so vor: O-Lack PX 200 Arcobaleno: 200,- PX 125 T5: 250,- Rally 200: 250,- ET3: 200,- Restliche Modelle 150,-; (ausgenommen Sportmodelle, diese kosten 350,-) Kein O- Lack: obige Preise -50% Andere Modelle: Preis orientiert sich am aktuellen Materialwert Grüße Hanne

Ich hab aus vertraulicher Quelle vernommen daß jetzt ein Großteil aller Motoren nach Novellara gegangen ist. Lauro lässt alle Gehäuse (bis auf T5) einschmelzen um daraus Falc Zylinder zu gießen. Von den alten Rahmen mit schwefelarmem Blech (GS ect.) hat er auch viele rostfreie mitgenommen um aus dem Blech Auspuffanlagen zu bauen... Endlich eine sinnvolle Resteverwertung. Grüße Hannes

Ciao, ich habe jetzt auch eine BJ1994: 150 ccm, Legoschalter, rundes Heck Grüße Hannes

Hallo, PM dürfte nicht funktionieren, bitte um Kontodaten an [email protected]! Grüße Hannes