discotizer303

Schwachsinnstest. Von Weißbier krieg´ich Pickel auf der Eichel. BTW: das schnelle Fortuna aus der Norma für die schmale Tasche ist ein schönes leichtes Sommerbierchen, von dem man gerne mal eins mehr nimmt. Richtige Kühlung mal vorausgesetzt.

Hi, das wäre nicht schlecht. Obwohl ich ja nur den halben Reifen als Toolbox - in meinem Fall als Toolschlauch für das kleine Werkzeug und Seilzüge und so Zeugs verwenden wollte. Hätte mir aus einem alten Schlauch ´ne kleine Tasche rausgeschnitten und mit einem Druckknopf zum Verschliessen versehen, denke ich mir ist da eine gute Geschichte. Dann kann ich endlich mehr Bierflaschen in meinem Gaypäckfach mitnehmen:)

Spiel ist immer ein wenig vorhanden. Das Öl kommt aus dem nicht mehr ganz dichtem Simmerring. Bei PX-Alt läßt der sich von außen wechseln. HiH

Als One-Man-Schrauber-Team immer ein bisschen schwierig zu realisieren.

Moinsen, stehe vor der optischen Problematik, dass bei meiner schönen mattschwarzen Lady mit dem tollen SIP-Evo normalerweise das Reserverad keinen Platz mehr findet. Ich möchte aus optischen Gründen aber eins haben. Da ist jetzt aber immer der Puff im Weg. Habe mir gedacht ich schneide einfach einen alten Reifen in zwei halbe Reifen und quetsche das Teil dann irgendwie mit einer Felge unter die Backe, das gerade noch ein wenig Reifen unten raus lugt und mir die Leere füllt. Den halben Schlappen würde ich als Toolbox nutzen. Hehe. Zum Problem Wie weit federt denn der Auspuff ein? Respektive wie hoch muss ich mit dem Reifen gehen damit der Auspuff nicht anschlägt? Hat da jemand Erfahrungswerte? Schönen Dank im Voraus :)

und ich bin erster für den polini und gebe 30 Mäuse dafür aus. Preise ranschreiben ist eigentlich Pflicht?!

gibt noch andere die machen das genau so. Gebe ich dem Topiceröffner den Tipp mit der 96er nur weil ich es irgendwo gelesen habe, gebe ich Halbwissen weiter, da nicht meine eigene Erfahrung. Seine Ralle klemmt ab und er denkt ich bin ein Depp. Die 100er HD fährt mein Bruder - direkter Erfahrungsbereich HiH

Look at my Signature Beisewe: 102er HD dürfte auch genügen. Manche tasten sich bis auf 100 runter.

... da hat sich irgendwas geändert mit der Vergabe. Früher waren die Jungs immer recht untertänig und haben sich mit abenteuerlichen Ausreden bei der Zulassungsstelle prostituiert, damit sie ein kleines 80er Schildchen auf ihren Bock schrauben konnten. Heute ist es kein Problem mehr. Ich mag mein großes Schild und finde die kleinen zu mofamäßig. Keine schöne Proportion. Ich habe allerdings auch ein relativ kleines großes, da wenig Zahlen- und Buchstabenmaterial drauf. Bei sowas wie MWK- HH 123 << Nummer gerade erfunden :) , wäre ich größenmässig auch nicht begeistert.

Ich trinke regional! Größte Brauereidichte der Welt bei uns. Mit Großbrauerei-Blörre sollen sich die Yuppie-Studenten abschädeln. Meine Tipps und Favoriten Hönig Pils aus Tiefenellern Hölzlein Lager ein Kaff vorher >> Lohndorf Hummel Lagerbier aus Merkendorf Mahr Hell bei mir um die Ecke Keesmann Herren Pils auch um die Ecke Spezial U bei mir um die Ecke Spezial Rauchbier auch um die Ecke Zehendner Lager aus Mönchsambach Prost

:-D :-D

und die Bischberger Mofarocker um die Ecke bei uns haben auf Mazola, das echte Keimöl, jeden Eid geschworen. Keine Lüge.

... dann wird alles gut. Hier im Forum wimmelt es von Beiträgen mit geklemmten Polinis. Es gibt immer drei Möglichkeiten: du bist dem Pfusch des Herstellers ausgeliefert du bist deinem eigenen Pfusch ausgeliefert. Falls Ersteres und Zweites nicht zutrifft klappt´s womöglich mit dem Zylinder. Good Luck

Das möchte ich aber erklärt haben. Wie ist denn dein Setup? 95 km/h laut original-Schätz-O-Meter, oder? Ich fahre auch eine 102er HD mit untenstehendem Setup. Finde die aber noch zu fett.

das mit der Pumpe ist wohl eher eine Vermutung? Ich habe Klemmer nach ca. 80km und um 80km/h gehabt mit Ölpumpe und ein weiteres Mal ohne. War in beiden Fällen der Einzige. Einfach auf die Pumpe zu schieben halte ich für voreilig. Beim nächsten Zerlegen meines Motors (ist schon bald) werde ich mal das Kolbenspiel messen. Dies scheint wohl schon der Auslöser für Klemmer zu sein. HiH

Müsste eine haben. Näheres per PM. LG Detlef

Ja wie jetzt? Nix aufgemacht ? Nix nachgeschaut? Ursache nicht gefunden? Lass uns doch bitte nicht im Dunkeln tappen Wollen schon wissen was da los war

@cdi mein Orakel: Klemmspuren am 3. Kanal

Hitzeentwicklung ist ja bei Verbrennungsmaschinen normal. Zündung brauchst du nicht zu ändern für den DR. Abblitzen zur Kontrolle kann aber nicht schaden. Davor natürlich eigene Markierungen ermitteln. Meine Tipps zur Ursache des Klemmers: - Hauptluftkorrekturdüse ist eine 160 ? - vielleicht ist das Kolbenlaufspiel zu klein? - Gaser falsch eingestellt? HiH Edith reicht noch den Link zum Kolbenspiel-Topic nach.

Vielleicht ein mod_rewrite Problem? Würde testweise wirklich den URL in einen Editor pasten und mal ausprobieren. Oft wird aber auch der URL in der Adressleiste nicht ganz markiert. Da hilft manuell markieren. Vorne den Cursor setzen und mit Strg+Shift und der Pfeiltaste nach rechts den URL markieren.

Eine gute Lösung ist auch die Feder deines hinteren Stoßdämpfers vorne einzubauen. Die Feder ist härter. Hinten ist ein Originalfederbein mit härterer Feder sehr zu empfehlen wenn man nicht unbedingt auf Sebac oder Bitubo ausweichen möchte. Bei dir ist ja mindestens der hintere Stoßdämpfer neu zu kaufen und da musst du halt abwägen was du machen möchtest.

Wenn man den Gummi am Schlosskörper vorne entfernt rastet das Schloss auch leicht ein. Bei mir wollte es mit montiertem Gummi nicht einrasten. Nach dem Einrasten kann man den Gummi mit Silikonspray einnebeln und leicht wieder in Postion bringen. HiH

ich habe mir den SIP-Evo eintragen lassen. Bin sehr zufrieden. Tolle Optik - toller Sound - tolle Leistung. Kannste hier bekieken. HiH

Offtopic. ist das dein Mittagessen da auf dem Teller? /offtopic. Naja richtig machen sollte man das natürlich schon mit dem Nachfüllen. Ich messe mir immer 250ml Getriebeöl vorher ab und fülle dann ein. Kann nix schiefgehen bei und so weiter. HiH

Wenn du vorher 250ml reingekippt hast und dann beim Ablassen mehr als 250ml Öl rauslässt, dann ist wohl dein KULU-Siri im Eimer. Das Mehr im Öl ist dann Sprit. Lässt sich leicht erschnüffeln. HiH