discotizer303

Aber vorher probieren, ob die verbauten sich weiter eindrehen lassen! Nimm einen Drehmomentschlüssel mit! Gewindestangen sind nicht geeignet!

versuch´ doch erst einmal, ob die Bolzen sich weiter eindrehen lassen. Den Zylinderkopf musst du ja so, oder so demontieren. Den Motor mindesten runterlassen und die Traversenachse ausbauen, sofern die in Fahrtrichtung linken Bolzen betroffen sind. Die Hutmuttermethode würde ich zwingend mit Kugel durchführen, nicht das da jemand auf die Idee kommt, es geht schon auch ohne. Die Kontermuttermethode ist m.M nach aber besser. Was spricht gegen M8-Bolzen? Eddy meint noch, dass der LowRider schneller gepostet hat und die wohl beste Methode aufzeigt.

meine Hälften habe ich geschenkt bekommen und da waren die Gewinde schon arg ausgenudelt. Hatte die zuerst ein wenig weiter eingedreht und sie haben noch eine zeitlang gehalten. Bin jetzt auf M8 umgestiegen. Habe vorsichtig größer geschnitten und dann eingeschraubt. Einen sauberen rechten Winkel hinzukriegen ist die Kunst hierbei.

da gibt´s extra Stehbolzen für diesen Fall. Musst mal bei den Shops schauen. Ich hatte dasselbe Problem und habe die von der PX 200 genommen und vorher das Gewinde größer geschnitten. Sind dann halt mächtig lang die Bolzen. Vielleicht kannst du deine Bolzen noch ein wenig weiter reindrehen und sie halten wieder? Diese Methode hatte ich vorher gemacht und habe die Bolzen rausgedreht und mit Haftstahl wieder rein. Hat aber nur 2 Jahre gehalten. Mir war es egal, da die Gehäusehälften eh´ sehr experimentell waren. Good Luck

sind alle gebraucht. Ich kann dazu nicht viel sagen. Das Koga, oder das Colnago käme für mich in die engere Wahl. Wobei man beim Koga den Lenkerumbau einrechnen sollte und das Colnago nicht O-Lack ist. Falls es sich überhaupt um ein Colnago handelt und nicht nur die Aufkleber Colnago vortäuschen.

Na, jetzt bin ich mal gespannt.

ich fahr´ schon immer ohne. Wahrscheinlich kleben deswegen so viele Vögel an meiner Kaskade

ist aber kein Haufen Geld, oder quetscht du deinen Krügerrand in den Einkaufswagen?

was ist denn eine Keimdrüsen-Insuffizienz?

Schöne Heißklebepistole haste da.

solche Kollegen, die sich dank wirklichkeitsfremder Sozialisation in Sicherheit wiegen. Wer lässt denn Kohle im Auto liegen?

ging mir mit einem spanischen Motorkauf hier auch so. Blöderweise den unversehrten Karton vertrauensseelig auf Lager genommen und nach einem Jahr erst geöffnet. Dann mit Schrecken die gebrochene Federbeinaufnahme bemerkt. Was soll man tun? Dem Verkäufer schreiben? Der glaubt doch man will ihn verschaukeln. Das habe ich unter Lehrgeld abgeschrieben.

Ronbogen taugt gut, wenn man einen PWK oder sowas fährt und ein Loch für den Spritschlauch für optimalen Gefälleverlauf in die Karosse bohrt. Für den SI würde ich mich Jörgs Meinung anschliessen. @Hell die originalen, die es auch in den Shops gibt, sind die besten. Das Gewebezeugs knickt genauso ein. Untauglich. Viele machen den Schlauch auch zu lang, da er sich dann leichter montieren lässt.

Du hast ein Spritproblem. Kauf dir halt eine Mikuni. Dann kannst du weitersehen. Eine kleine Bohrung in den Ansaugkanal und schon kann es losgehen.

was ist denn das für ein Lack (Fabrikat)? Danke im Voraus.

Bin ja kein Profi und will oben bleiben. Wenn ich da an den Jens bei seinem Toursturz denke.

man ist nicht mehr der Jüngste und die Zeit rennt, Extra für dich von vorne:

184cm, zwischen 86 und 91kg. Jeder war mal jung. 67 hatte ich während meiner harten Trainingsphase, samt Trennkost. Ist aber schon 20 Jahre her. Diese modischen Scheiß-Amischlitten als Alltagsfahrzeug mit ihren fetten Nasskappen drin, die lassen meinen Puls schnellen.

wenn man so einen haarigen Arsch nicht überholen kann, sollte man sich ernsthaft über seine eigene Körperlichkeit Gedanken machen, oder? Ausserdem ist es immer noch besser der haarige Arsch sitzt auf seinem Fahrrad, als in seinem Blazer, oder vor dem Fernseher oder is(s)t bei Currywurst-Horst. Was geht eigentlich?

ich bin 48 . Speckgürtler

Ich würde Rostegal zum Einsatz bringen, wenn dich die Farbe, dunkelrot, oder schwarz für den KFZ-Einsatz, nicht stört. Dann hast du Ruhe. Falls nicht gewünscht ist das ja ein klassischer Einsatz für Owatrol. Einfach aufbringen/reinkippen, schauen was an den Falzen rausläuft und abwischen. Dann hast du Ruhe.

da wird dir eine Wurfbedüsung/-benadelung auch nicht viel helfen. (alleine der Toleranzen wegen) Mit 45/145 liegst du schon gut. HD evtl. höher. Kannst ja in meine Signatur schauen, was ich fahre. Ist bis auf die Membran ja ähnlich.

Danke. Ich habe das nicht probiert. Wo sind denn die Magnete? Im Rädchen? Muss ich halt noch einmal zerlegen. Schaffe ich evtl. heute Nachmittag. Hi. Ist eine Canon. Die Druckkontakte funktionieren. Nur die Drehfunktion, welche mit dem Rändelrädchen ausgelöst wird, funktioniert nicht. Die schwarze Gummiabdeckung hat zwei Ausschnitte. Die geben auf der Platine die beiden kleinen schwarzen Bauteile frei. Die werden wohl für das "Rollen" verantwortlich sein. Ich habe die Kamera schon einmal zerlegt. Danach ging es wieder ein Weilchen.

Hallo Forum, hallo Barnie, ich habe ein Probelm mit meiner Kamera, besser gesagt mit dem Wahlschalter, wie auf dem Bild zu sehen. Der Schalter klick links, rechts, oben und unten. Zudem kann man das gerändelte Rädchen drehen, um bei der Bildbetrachtung weiterzublättern und einige Einstellungen vorzunehmen. Diese Funktion spinnt ein wenig. Mal geht´s mal nicht. Habe schon einmal zerlegt und gereinigt. Die Funktionsweise des Rädchens erschliesst sich mir aber nicht. Einbaureihenfolge ist erst das Knöpfchen mit dem Gummi auf die Platine, dann das Bedienteil mit dem Rädchen. Hier ein Bild: