discotizer303

meinst wohl eher C-Coupé, oder? Wer will den nen C.Caravan? @hero der Mustang ist ein Ponycar, wegs anfänglicher Minderleistung. Die Musclecars waren von Dodge der Charger und ähnliche Dinger.

muss dann wohl doch an der Zusammensetzung der Beläge liegen. Die Ölbespritzung der Kupplung ist prinzipiell ja wirklich nicht der Hammer. Das Ölleitplastikdingens ist meiner Meinung nach eh´ nur dafür da das Öl wieder schnell im Sumpf zu sammeln. Mit der Kupplung hat das nichts zu tun. Meine Beläge sind immer schön ölig beim Wechseln. Die neuen bestreiche ich dann einfach mit Getriebeöl. Hatte bisher keine Probleme.

bist du sicher, dass die Batterie platt ist, oder hängt nur ein Relais? Vielleicht hängt ja das Relais des Starters nachdem du angelassen hast, oder sowas. Hat das Gerät noch einen Kickstarter, dann würde ich mal mit der geladenen Batterie nur den Kicker benutzen, um die Suche einzugrenzen.

ich würde mir den CNC-Korb für die kleinen Motoren von ddog holen, falls du nicht den ganz großen Tuningaufriß planst. Da bist du budgetmässig ganz weit vorne und hast ein funktionierendes System. Den Hickhack mit der Cosa-Kupplung, ob echt oder unecht, ob trennend, oder nicht, wäre mir zu blöd und eine Highend-CNC-Kupplung ist wahrscheinlich ein bisschen "overdressed".

das Gerät nimmt doch zuerst Gas an, dreht ein wenig im Leerlauf und geht dann aus. Kann man den Zeitraum nutzen, um zu fahren, bzw. anzufahren? Wenn du aber ohne RamAir runterdüst, kann es schon sein, dass du zu mager bist. Filter fettet an. Versuche es doch mal mit der 48er ohne RamAir und dann wieder runter. Schwimmerstand sollte doch sowas um 18mm sein. Der Spritschlauch ist auch sehr schwunghaft verlegt, wenn ich das richtig sehe.

Schwimmerstand zu hoch, oder Spritversorgung scheisse. Ich tippe auf ersteres. Habe ich aber schon einmal geschrieben, oder?

musst halt Geduld mitbringen. Einen Colnago gibt es aber normalerweise auch nicht immer für ein Taschengeld. Zumindest nicht die dünnwandigen. Ich habe für einen 531er Reynolds auch noch 250 Euro hingelegt. Ist aber ein de Rosa aus den 70ern. Diamantrahmen aus der DDR und schicke Gazelle-Rahmen sind doch häufig bei ebay im Angebot. Ich habe meine Campa-Teile über einen sehr netten ebay-Kleinanzeigen Kontakt bekommen. Sind doch nicht alles Gauner. Hier noch ein Linkerl: http://veloscheune.w...klusive-tasche/

eine Clipposition entspricht aber nicht 2,0mm. Eher 0,9mm. Hier mehr dazu: http://www.dirtrider.net/justkdx/jetneedles.html

sollte wohl eine DK? sein. Den Diameter kannste ja noch mal genau messen und im Tool abgleichen. Habe das auf die Schnelle mal bei dirtrider.net nachgeschaut.

im Jetting tool ist eine Seite mit den Maßen und deren Entsprechung in der Keihin-Nomenklatur. Auf dem ersten oder zweiten Blatt sind Links ins Netz. Ich glaube der zu den dirtrider beinhaltet auch eine Umschlüsselung, bin mir aber nicht sicher. Einfach mal durchklicken. Falls noch nicht auf dem Rechner ist in Tenands Signatur der Link zum Tool. Good Luck

wie schlammig ist sie denn? Bei starker Verschmutzung ist unter Umständen eine neue besser. Ich persönlich reinige die Ketten immer mit einem Lappen den ich vorher mit einer öligen Flüssigkeit getränkt habe. Ich lasse sie halt eben nicht richtig verschmutzen. Bei http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/ werden die unterschiedlichen Haltungen zum Kettenreinigen diskutiert.

schon mal bei www.scheunenfun.de geschaut?

Nachbarschaft, Freunde, Bekannte, Verwandtschaft, Zweitaccount

Das meinte ich. Danke

ich suche eine Zeichentrickserie, die Ende 70er, Anfang 80er im Ferienprogramm, oder im Montagsspaß lief. Dabei geht es um eine Grille, oder Wurm, oder Raupe, die verschiedene Abenteuer erlebt und sich immer recht aufregen muss. Die Stimme ist ungefähr so, wie die des La Linea-Männchens. Kann sich jemand besser erinnern?

er meint die Scheibe unter der KULU auf dem Wellenstumpf. Die Phase sollte Richtung Lager zeigen. Ferner ist da noch die kleine Anlaufscheibe in der KULU. Was ist mit der? Schon gewechselt?

Verbaue den Zylinder und den Vergaser, ohne etwas an den anderen Komponenten zu ändern. Falls die Kupplung das nicht packen sollte, dann verbaust du dir halt die neue kleine von ddog. Der Aussenringblödsinn ist nix. Bei dieser Gelegenheit verbaust du dann auch ein 22er Kupplungsritzel. Das war´s. Du bist glücklich.

vielleicht trinkt er es gerne. Wahrscheinlicher aber ist der Abverkauf mit Gewinn, der vorraussichtlich nicht verbrauchbaren Mengen. Ist doch ok.

Na gut. Kennst meine ja auch. Ist ja auch von dem Schlag. Obwohl ich sie neulich niederringen konnte.

in Dresden nicht die Galerie der alten Meister vergessen. Das Albertinum kann ich auch nur empfehlen und nicht zu vergessen die Kunsthalle im Lipsiusbau an der Brühlschen Terrasse.

der Pinzgauer ist doch flotter!

@Steffen. Reschbegd. Da kann ich auf meine alten Tage nicht mithalten. Obwohl wo es raufgeht, geht es ja auch wieder runter. Ohren anlegen erhöht den Schnitt. Ausserdem möchte ich mal wissen woher du so fit bist? Dachte du hast keine Zeit?

nur der Vollständigkeit halber fehlt natürlich auch die Samenspende

@Steffen. können gerne mal wieder eine Runde drehen. Meinetwegen auch Steigerwald. Obwohl ich letztens bei Tiefenstürmig auch einen prima Berg entdeckt habe. Ist ausbaubar die Strecke. Bin aber ab morgen früh erstmal auf dem Weg in die Kinderferien Richtung Adria. Bin dann so um den 24. wieder zum Radfahren aufgelegt. Werde mal im September was mit dem Vater eines Arbeitskollegen zum Radln ausmachen. Da können wir dann schön fighten. Der alte Sack ist zäh.

soll ja keine Eierschaukel sein. Zu wenig Luftdruck killt die Schlappen schneller, als zuviel. Ich fahre in meinen 28er mind. 7bar. Im Rennrad bin ich eine zeitlang 11bar gefahren und jetzt auf 9bar runter gegangen.