discotizer303

schneeweiß bei Vollgas wäre ja HD zu klein. LL zu hoch ND zu klein. Ich glaube, dass da zu wenig Sprit ankommt. Mikunipumpe ick hör dir Trapsen.

Hast du eigentlich eine Düsenlehre? Komm´halt morgen Abend bei mir vorbei. Da kannste den ganzen Rotz mitnehmen.

Navigationsgeräte sind was für Blindgänger. Ich habe eins, aber in 10 Jahren habe ich es zweimal gebraucht. Einmal um zu sehen, ob es funktioniert und einmal, weil ich überprüfen wollte, ob der mit Karte ausgesuchte Weg auch wirklich der kürzeste ist. Gewerbliche und Dauerurlauber finden sicher ihren Nutzen, keine Frage, aber die Übergabe weiterer Instinkte an die Elektronik ist mir zu blöd.

Silke und Björn. Ganz sicher.

Nein. Das sind die Superfahrer, die sogar das Navi anhaben, wenn sie in die Garage fahren.

steht doch auch einschränkend in dem Wiki-Artikel, bezüglich Konusverbindungen. @brenner. Das da nicht alles stimmt, was da bei Wiki steht, sollte halbwegs intelligenten Menschen klar sein. Die Mentoren dort sind zwar bemüht, aber natürlich auch nicht Allwissend. Grundsätzlich sind doch die DIN.Normen meist schon ersetzt (überholt). Mal das doppelte Zitat rausgenommen

Also. Der Artikel bei Wikipedia gibt zwar zunächst vor, dass eine Scheibenfeder zur Drehmomentübertragung bei Wellen benutzt wird, schränkt aber gleichzeitig die Nutzung bei Lastwechselsituationen ein. Weiter wird die Anwendung bei konischen Achsen/Stümpfen erläutert. Hab´ mal in meiner Klolektüre "Technische Mechanik" geblättert, konnte aber auf die Schnelle nichts zum Thema finden. Meine persönliche Meinung bleibt. Bei der Lüfterradsituation einer Vespa ist die Scheibenfeder nicht zur Kraftübertragung, sondern zum Postionieren vorgesehen. Vergleicht man die Hebel, die zum Tragen kommen, sollte das jedem einleuchten. Von den Lastwechseln mal ganz zu schweigen. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

quasi wie beim Roller. Genau.

Blinken die eigentlich vorne und hinten abwechselnd, oder gleichzeitig?

Nö, die Feder ist nur eine Postionierungshilfe. Da muss man auch nichts vorwärmen.

bezieht sich die 20, bzw. die 23 nicht auf die Breite in mm dachte ich. Ich würde mir einen richtigen Radkompressor kaufen. Gibt es auch preisgünstig. Für den Pannenfall brauchst du ja auch eine Lösung. Ist ja nicht immer eine Tanke oder sowas in Sicht. Stichwort: Pocketrocket

von Franke zu Franke

Spanische Vespa hat momentan bei ähnlichem Setup (SIP Road ist verbaut) folgendes: JJL, ND 52 HD 142 HD 2.Clip.

ich erinnere mich.

Ich fahre mit Schlauch zum Rahmen, allerdings DS. Ich werde den Rahmen innen dämmen, dann wird das schon. Das ist eine Übersicht der kurzfristig lieferbaren Nadeln über keihin.de http://www.concom1.de/pdf/P-JN.pdf

Deutschlands Straßen sind sauber, hat ein geschätzter 2-Takt-Schrauberopa (der Kunner) hier immer gesagt. Wozu braucht´s dann einen Luftfilter?

ich würde mal einen anderen Schalter ausprobieren. Der schaut ja schon ganz schön zusammengebraten aus. Wetten, dass deine Probleme dann der Vergangenheit angehören!

Besser wäre noch eine gemeinsame Sprache zu sprechen und die Clipposition nicht mit unten und oben, sondern nummeriert, wie z.B. im Jettingtool und anderswo verwendet, zu benennen. Wo ist denn nun seine Nadel? Im obersten Clip, oder im untersten? Falls im obersten, also im 1. Clip, hat er wohl keine Chance mehr. Generell würde ich mit der Düserei und Nadelei in der mittleren Postion beginnen. @dorkis das D war der erste Buchstabe.

Mal mit D probieren. Welche Clipposition? hehe. Hab´ ich mir auch gerade gedacht, als ich das Tool angeschmissen habe.

oder der ein oder andere eine GT ohne Motor gekauft hat. Kommt aber wieder ein GT.Motor rein. Ätsch.

Na das eine Kabel bringt den Saft vom Blinkgeber, das andere geht am Schalter auf Masse, besser der Stromkreis wird geschlossen. Der Blinkgeber steckt deswegen ja extra in einer Gummiumhüllung. Und das zum Schalter geht halt vorher auf Masse, oder der Schalter ist hinüber und liefert für die K-Leuchte Dauermasse.

das ist so. Mach den Hahn zu und schon ist es weg.

ich habe nur den Lusso ohne Bodderie. Wenn du es aber so gemacht hast wie auf dem Plan oben, sollte doch alles passen. Wieso haste denn eigentlich umgerüstet?

54 Zoll ist natürlich ein Wort. Was sind da für Laufräder verbaut? 100 Zoll? Höhö.

ich würde mir mal den originalen Schaltplan ziehen, nicht diesen Conversionschaltplan. Lusso ohne Batterie. Gehe mal davon aus, deine ohne Batterie ist. Ansonsten bitte melden, dann schicke ich dir den richtigen.