discotizer303

Yes, danke. So gesehen bin ich wie folgt bestückt: http://www.pure-hifi...9/CYRUS89-3.jpg http://www.pure-hifi...4Ep/CR-4E_1.JPG http://www.pure-hifi.info/catalogue-hifi/thorens84/02.jpg http://grundig.pytal...rundig72-29.jpg http://grundig.pytal...rundig70-41.jpg Vom letzten Link könnte ich nur das "Ding" in der Mitte noch gebrauchen.

Servus beinand, kann Einer bitte mal den Achsstand bei der GT160 messen und hier posten. Aber bite wirklich messen. Im Buch nachsehen kann ich selbst. Herzlichen Dank D

@feuerstein. Du siehst das richtig. Ori-Leistung >> Ori-Federn ++-Leistung >> DR-Fern

freut mich

Hier ein Link für alle, die wie ich auf die gute alte Hifi-Anlage schwören und nicht mehr genau wissen, wie die Teile denn damals ausgesehen haben und sich informieren wollen ... HIFI Nostalgie

ich würde dir die mittlere Clipposition und den Link PWK-Vergaser bedüsen in meiner Signatur empfehlen.

50/150

dieser Vergaser im Link sollte ein echter Keihin sein. Steht ja auch als Herstellerangabe auf der Seite. Glaube nicht, dass LTH da schwindelt.

na der vom Hanomag. Obwohl man turbinenartig nicht unbedingt mit Jetturbinen gleichsetzen sollte. kann man es an einem anderen Modell erahnen

der 2-Takter klingt aber eher turbinenartig. Eher wie ein Reihenvierzylinder der wenig Hubraum und dafür viel Drehzahl hat. Also kein Schlag oder sowas.

ist doch nur weil Lanz bekannter ist. Neulich hat mich beim Radfahren ein Hanomag mit besagtem 2-Takt-Diesel überholt. Ich fragte auch nur, weil ich den Sound absolut den Hammer fand.

ist der Hanomag ein 2-Takt Diesel?

22er gerade? Wohl eher nicht. Obwohl die 22/65er Kombi natürlich auch daran Schuld sein kann.

Schon klar. Hab´ den ja selber. Aber das 22er gab es doch nur für die kleinen Körbe, oder ist das same same, war doch die Frage.

du brauchst nicht meinen, deine Defizite auf die Sollseite anderer abwälzen zu können. Wozu werden in D eigentlich die Gelder für die Bildung aufgewandt, wenn sich niemand berufen fühlt, auch nur die einfachsten Regeln - hier der Plural - zu befolgen? Anstatt zu zitieren/zetern solltest du dich schämen. Ich schäme mich jetzt schon fremd.

das rechte Teil kommt auf das Röhrchen und hält/kontert den Zug. Das linke Teil ist die Raste, wenn man den Choke zieht. Das Teil wird senkrecht angesetzt und wird dann um 90° gedreht. Wo das passiert sieht man am Röhrchen. Good Luck

Vespa´s werden kleingeschnitten und dem Miftührer in den Allerwertesten verfüttert. Kommt aber nie vor da es Vespa´s nicht gibt. Vespas hingegen werden den normalen Regularien unterzogen.

wie hast du denn das 22er in die Kupplung gekriegt, oder ist kleine Kupplung und große Kupplung in dem Punkt same same? Hab´ mir das noch nie angeschaut, deswegen die vielleicht ein bisschen blöde Frage.

sind die Mehrwinkel-Taper nicht für die FCR-Serie? Ansonsten hast du ja gelesen, was davon zu halten ist. Ich würde versuchen, die eine Maßtabelle auf die Maße der Nadeln im Jetting Tool zu transferieren, den Vergaser danach zu bestücken und falls nichts dabei rauskommt bist du schlauer. Kannst dich dann aber immerhin an der best funktionierenden wiederum im Jetting Tool schlau machen und bei Keihin richtige Nadeln ordern.

wir wenden uns deiner Nadelfrage zu: Hier mal weiterlesen Ging mit google ganz leicht.

so wie das im Video klingt ist da doch der PickUp, oder die CDI im Eimer. So granatenmässig falsch kann doch der ZZP mit der anderen Grundplatte doch gar nicht sein. Andernfalls steckt man natürlich nicht drin.

probier´s doch mal hier. Bin mir aber nicht sicher.

@freerider habe noch ein wenig gelesen wegen AGR. Der Bereich indem die Karre wieder normal läuft, ist genau oberhalb des Wirkungsbereichs des AGR. Habe gestern mal die Motorabdeckung abgenommen. Da hatte doch tatsächlich ein Mäuselein, oder sowas ein Nestchen genau neben dem AGR gebaut und schon Einiges von dem Dämmmaterial verschlungen. Muss mal die Schläuche überprüfen.

Höhö. Kann doch sein, dass die Luft reinkommt wenn du auf Revserve fährst. Dann ist der Kreislauf doch nicht geschlossen.

bei mir waren die Bläschen ruck zuck durch den Vergaser weggelüftet. Und ich habe die kleine Mikuni, während der Nachbrenner sogar die große hat. Da sollte schon genug ankommen.