discotizer303

bin mal auf die Preisvorstellung des Verkäufers gespannt. Letztes Jahr am Iseosee rief ein Rallybesitzer schon mal die 4500 Euro für seine teillackierte Macchina auf.

was ist die letzte Prais?

sehr löblich. Ich fahre in der Dunkelheit meist nur kurze Strecken. Da reicht mir die kleine Umschnallversion, obwohl aus der Sicherheits-, wie Umweltperspektive was "Gscheits" wohl die bessere Wahl ist.

da sind doch 2 verschiedene Roller auf den Bildern. Ausserdem ist der Lenker der Super ja normal ein Anderer. Pfft.

Na wunderbar. Danke für die Rückmeldung.

es war/ist das: http://www.ebay.de/itm/Knog-Frog-Strobe-weise-LED-Vorderlicht-Frontleuchte-/260671269682?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&var=&hash=item3cb137eb32 Mittlerweile gibt es die Batterien auch im Ein-Euro-Shop, aber mein Umweltgewissen steht da ehrlich gesagt nicht dahinter, ständig neue Batterien einzusetzen.

Ich bin mit meinem Stadtfahrrad mit den alten Reifen gefahren. Wenn dir der Schlappen platzt (keien Ahnung, ob das vorkommen kann), dann ist bei den Rollen, die meiner geliehenen entsprechen keine Gefahr, da das Fahrrad ja "reingehängt" ist. Da ich mir nur eine Rolle geliehen hatte und momentan mit der Anschaffung einer solchen liebäugele, würde mich interessieren, wie die momentan so Günstigen wohl so in der Qualität liegen. Als Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Rollentrainer-Fahrrad-Heimtrainer-Mit-Magnetbremse-Rolle-Silber-NEU-61-/170911131375?pt=Fahrrad_Zubeh%C3%B6r&hash=item27cb18e6ef Geliehen hatte ich mir diese: http://www.ebay.de/itm/Rollentrainer-ELITE-Super-Crono-Power-Fluid-Supercrono-Rahmen-Vorderradstutze-/230853035338?pt=Sport_Fitness_Ausdauerger%C3%A4te&hash=item35bfe9c54a Danke nocheinmal an dieser Stelle an den Verleiher. (Spanische Vespa)

sollte es das Knog sein, das aus so einem Silikonband besteht und zum Umschnallen ist, ist es bei meinen 3 Stück zumindest so, dass die sich ganz gerne im ausgeschalteten Zustand entladen. Die Platine, oder der Schalter sind da wirklich Mist.

Hallo, das hier ist das O-Lack-Erhaltungstopic. Wenn man dem Etikett trauen kann, ist das Zeugs zu scharf. Zum Freilegen würde ich das nicht, oder nur sehr sehr vorsichtig anwenden wollen.

Jetzt haste ja schon Wachs drauf. Owatrol ist ausdrücklich dafür geeignet auf rostige Oberflächen aufgebracht zu werden.

mach erstmal die Anlaufscheibe neu und baue deine Kupplung richtig zusammen. Dann kannste dir den Aufriss evtl. sparen.

so isses.

die Anlaufscheibe aus Messing in der Kupplung auch erneuert? Welche Beläge? Federn? Hatte mal ähnliche Probleme. Austausch der Anlaufscheibe und alles war wieder Palette

das siehste mal wie weit es schon gekommen ist

die Jungs meinen wohl die Buchse auf der Kupplungsseite. Der Kuchenfreund meint vielleicht die Buchse auf der Limaseite? Suche spuckt das aus

Genau! Dann ist dir der ewige erste Platz im Knallchargentopic gewiss. Von mir aus lackiert der TE auch seine Eier oder was im sonst so gehört cremeweiss. Trotzdem sind Beiträge, die auf einen Erhalt der Originalsubstanz hinweisen nicht schulmeisternd, sondern eher sorgend gemeint. Wenn man das mit ein wenig überspitzter Feder tut, will man nur sicher gehen, dass die Motivation auch ankommt. Naja.

Yes, und uns bleibt dann diese verbastelte Wixe!

Bin im Bild. Hat ein Bekannter von mir, der in einem Radladen arbeitet schon einmal bei einem anderen Fabrikat erläutert. Tröste dich. Wir sind letztens gefahren und mussten echt Gas geben, dass wir an einem Opa mit seinem Hercules-3-Gang vorbeigekommen sind. Der war fit, der Hund und bot dem Gegenwind nicht so viel Angriffsfläche.

sieht professionell aus dein neues Gerät (der Gerät ). Wobei sich mir die Hinterbaukonstruktion mit dem zusätzlichen Strebchen vom Oberrohr zum Sattelrohr nicht unbedingt erschliesst.

Das aber auch immer nur solche Radikalrenovierer an solche Karren kommen. Ich könnte kotzen.

Die Tommy-Telefonzelle lässt auf einen Auslandsstandort schliessen. SF-Motor und -Lenke eh´klar.

Jaja. War nur als Zündfunke gedacht, der Post. Die Pferdekoppel hat aber auch während der "Werbewoche" an Aufmerksamkeitsmangel zu leiden gehabt. Nix für ungut. Ich freue mich auf neue Posts des Meisters und bin schon ganz scharf darauf diese umzusetzen.

eine zeitgemäße Originalfarbe. Mit deiner Cremeweiß-Orgie wirst du den Wert dauerhaft unter 500 EUR drücken. Nur mal so. Werterhaltend sind Maßnahmen wie sie im O-Lacktopic beschrieben sind. Beilackierungen zum Erzielen eines stimmigen Gesamteindrucks gerne. Dann hast du hinterher wenigsten eine Vespa und kein Hochglanz-Kasperfahrzeug. BTW. wenn du nun die Marktwertfrage stellst, bitte ich dich die Vespa an einen Vespafahrer weiterzuleiten. Denn dann wirst du mit einer Vespa nicht glücklich. Und die Vespa auch nicht mit dir. Weiter ist eine Aufarbeitung der der vorhandenen Substanz und deren Anbauteile auch aus monetärer Sicht ein Gewinn. Bei den Neuteilen, die es in den Shops gibt, handelt es sich ja meist um Repros mit entsprechendem Look-and-Feel der zeitgenössischen Asienproduktion. Sicher erzielen neulackierte "Restaurationen" bei ebay hohe Preise. Trotzdem kann man nicht sicher sein, ob die meisten dieser Objekte nicht von der "Nachbarschaft/Verwandtschaft" ersteigert worden sind.

dann gibt es bestimmt ein schönes BMW-Braun, oder cremeweiß mit brauner Sitzbank. Hmmmmmm, das wird bestimmt schön.

was ist denn das für eine Lackur? Metall blank mit Rostschutz? Danke