Champ

Könnte das wohl mal jemand übersetzen?

Zu heiß würde ich das aber nicht machen, könnte die Achse drunter leiden!

1. Noch mal ordentlich mit WD40 (im Vergleich zu anderen Rostlösern ist das echt ein "Wundermittel") einsprühen, einwirken lassen und nach einiger Zeit erneut mit dem Schlagschrauber probieren wenn selbst das nicht hilft: 2. wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als mit dem Dremel (oder ähnlichem Gerät) die Mutter aufzufräsen - Achtung, nicht ganz bis zum Gewinde, wenn Du eine ordentliche Kerbe reingefräst hast kannst Du die Mutter "sprengen". Normalerweise gibt es ja extra Mutter-Sprenger, kann man aber nicht ansetzen, da die Mutter ja vertieft in der Bremstrommel sitzt. Ist zwar etwas Arbeit, aber letztendlich benötigst Du lediglich eine neue Mutter.

Ich habe so das Gefühl, da ist jemand nicht besonders gut auf die Arbeiten aus Vietnam zu sprechen...

Hast Du die Backen mal ausgemessen? Mich würde mal interessieren, ob die genauso groß sind wie z.B. Sprint, etc. oder ob das ganz eigene, viel kleinere Backen sind, die halt nur eine ähnliche Form haben. Außerdem würde mich interessieren, wie es unter der Sitzbank aussieht. Der Vergaser sitzt ja Smallframe-like im Rahmen, ist da auch von oben eine Öffnung? Oder muß man selbst um das Standgas zu ändern den Tank ausbauen? Da fallen mir sogar mehrere mögliche Antworten ein: 1. man mag die Smalframemotoren, aber ist diese "Enge" der Smalframe Rahmen satt 2. man hat eine Fuffi mit Heckunfallschaden, es liegt noch ein Largeframerahmen mit Frontschaden ohne Motor rum, aus den vorhandenen Teilen soll wieder ein fahrbereiter Roller entstehen 3. man hat einfach Spaß daran etwas zu basteln, was sonst keiner hat und worüber sich die Betrachter den Kopf zerbrechen, was das denn wohl für ein Modell sein könnte

Ich könnte mir auch vorstellen, daß es ganz gut aussieht, wenn man die zurückgesetzten, halbrunden Flächen schwarz lackiert, so daß sich der Stern (in Chrom) optisch mehr hervorhebt. Ist aber nur eine Idee, ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an - alles Geschmackssache.

Und während das Lüfterrad im Backofen war, hast Du die Tiefkühlpizza auf die Kurbelwelle geschraubt... - oder wie muß ich das jetzt verstehen?

Kommt in erster Linie auf die Fahrweise an (also immer schön sanft einkuppeln). Weitere Faktoren: Motorleistung, Körpergewicht, hakelnde vs. gutfunktionierende Kupplung, u.s.w.

Meines Wissens nach sind in Verbindung mit der kleinen Kupplung nur die einfachen Federn in der Primär, in Verbindung mit der großen Kupplung die doppelten Federn. Aus Erfahrung würde ich aber sagen, daß es nicht schaden kann, wenn man grundsätzlich die doppelten Federn einbaut. Besonders, wenn der Motor leistungsgesteigert ist. Andersrum (also nur die einfachen Federn) dürfte problematischer sein, sprich früher wieder kaputt.

Was aber eigentlich auch egal ist. UT liegt doch genau gegenüber von OT, also einfach nur 180 Grad abziehen oder draufrechenen (ganz nach persönlicher Vorliebe) und man hat OT....

Auch das kann man nicht pauschal beantworten. Frage ist auch hier, was erwartest Du von dem Motor und wie willst Du den Zylinder verbauen. Wenn Du den Malossi relativ simpel nutzen willst wirst Du auch hier mit dem 125er Getriebe gut bedient sein. Um das 200er original Getriebe im Gespannbetrieb in Malossi-typische Drehzahlbereiche zu bekommen muß Du Dir schon ganz schön ein Bein ausreissen.

Kupplung ist ja erst mal unabhängig vom Getriebe. Bei Gespann würde ich grundsätzlich zur großen Kupplung raten. Der Verschleiß ist doch deutlich größer als beim Solo-Roller, dementsprechend schnell wäre die kleine Kupplung verschlissen. Man kann auch bei einem Gespann (genau wie bei einem Solo Roller) nicht grundsätzlich sagen, dieses Getriebe ist gut und dieses schlecht. Die Frage ist immer, was man will. Was man generell sagen kann ist, daß das Getriebe auf die Motorcharakteristik abgestimmt sein muß. Ein (drehmoment)starker Motor verträgt tendenziell ein längeres Getriebe als ein leistungsärmeres Fahrzeug. Bei einem original 10 PS Zylinder in einem Gespann wäre ein 125er Getriebe auf jeden Fall besser geeignet, als ein 200er Getriebe. Allerdings würde ich mir das mit dem 10 PS Zylinder noch mal überlegen...

Ne, Trommelbremsen, die sind doch viel robuster! Wenn Du ein Faxgerät hast, kann ich Dir den Brief rüberfaxen. Ansonsten überlege ich aufgrund der zahlreichen Anfragen nach dieser Briefkopie schon, den einfach mal in der nächsten Classic-Scooter abzudrucken. ciao Champ

- ich habe noch nie erlebt, daß ein Mitarbeiter der Zulassungsstelle sich beim Anmelden ein Fahrzeug angesehen hat - bei uns bekommt man sowieso nur noch "Kuchenbleche". Die etwas schmaleren unter Umständen mit Aufpreis für Wunschkennzeichen (nur ein Buchstabe) und ganz nettem Nachfragen. "Achtziger" Kennzeichen gibt es nur, wenn man vom TÜV eine Bescheinigung hat / bzw. wenn es eingetragen hat. Das ist jedoch so ohne weiteres nicht mehr zu bekommen. Ich habe das lediglich bei meiner VNB. Diese alte "Ausrede", daß ein großes Kennzeichen bei einer PX die Blinker verdeckt, funktioniert hier in der Ecke schon lange nicht mehr.

Die beiden kleinen Löcher in Kupplungskorb und Grundplatte übereinander? So, daß die Federn schräg drin sitzen. Gibt es schon ein paar Topics zu, sogar mit Bildern.

Also ich habe hier ein originales von einer Sprint V rumliegen und ein "neues" von / für PX Lusso. Die sind unterschiedlich. Betrifft aber im wesentlichen die Befestigung. Wenn das Nummernschild drauf ist, wird das wohl nicht so auffallen. Den "Experten" natürlich schon (wenn man von der Seite schaut).

Kann das sein, daß die deutsche T4 zur Zeit in Östereich deutlich gefragter ist, als in Deutschland?

WD40 - nein, ich verkaufe das nicht, habe auch keine Aktien von der Herstellerfirma, aber ich habe mit diesem Zeug einfach schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Teilweise wirklich erstaunliche Ergebnisse. Meiner Meinung nach um Längen besser als z.B. Caramba oder andere handelsübliche Rostlöser.

Ob Malossi oder Polini ist zu großen Teilen auch Glaubensfrage. Ich persönlich würde jedoch bei leistungsgesteigerten Motoren von der Ölpumpe abraten. Lieber abklemmen und selber mischen. Das sind beim Tanken zwei Handgriffe mehr, die sich lohnen!

Heute Vormittag mußte ich doch das hervorragende Wetter ausnutzen um eine kleine Tour zu fahren (statt vor dem PC zu sitzen), aber jetzt ist ja alles abgeklärt!

Geschmack macht halt einsam!

Wirkungsgrad ist ja schön und gut, aber wenn Du zwei ordentliche Basshörner in einen durchschnittlichen Partykeller stellst, geht da schon ne Menge Platz bei drauf. Daher fragte ich ja nach dem zu beschallenden Raum.

Habe ja nicht geschrieben, daß billig-Produkte für den privaten Bereich nicht reichen, nur müssen sie dann auch (richtig) bilig sein. Ich würde da auf jeden Fall noch ein bisschen runterputzen und feilschen. Im Prinzip ist das richtig, Problem ist nur, das viele Anwender (sowohl professionelle DJs als auch normales Partyvolk) immer alles soweit aufreissen wie es nur geht, auf Dauer geht da alles kaputt. Die einfachen Produkte auch gerne mal schneller. Daher auf jeden Fall vorher mal ausprobieren. Ich weiß ja nicht, was Du beschallen willst, aber Baßhörner funktionieren nur in Räumen, mit einer gewissen Größe und benötigen, um vernünftig zu funktionieren eine relativ kräftige Endstufe.

Stark abhängig davon, in welchem Zustand das alles ist. 450,- ? erscheint mir ein wenig hoch, ist doch überwiegend alles ziemlicher billig Kram. Klar, Neupreise zusammengerechnet sind natürlich deutlich höher, aber gerade die billig-Marken verlieren ja auch sehr stark an Wert. Was mich irritiert ist Endstufe 2x250 Watt, Boxen 2x 150 Watt, gut aufpassen, daß die nicht schon einen weg haben.

Diese Fragen kann ich Dir schon mal beantworten. Liegt in erster Linie daran, das der Worbel, der ja von der ersten Ausgabe an Technik-Berichte für die Classic-Scooter geschrieben hat, im Moment aus verständlichen privaten Gründen etwas kürzer treten muß. Diese Lücke wurde in der aktuellen Ausgabe nun von Claus gefüllt. Die Berechnung hatte er übrigens schon vor längerer Zeit mal erstellt und wir hatten uns da auf der Custom-Show in München bereits drüber unterhalten. Verlief dann erst etwas im Sand, aber jetzt hat er sich halt bereit erklärt, daß ganze mal in druckfähige Worte zu fassen (für den Zeitpunkt kann Claus also nichts, das ging von meiner Nachfrage aus) Zu den Berechnungen selber kann / will ich nichts schreiben.