Champ

Aktuell sind wir bei Ausgabe 47: Abonennten, die sie nicht bekommen haben, sind entweder umgezogen und haben uns die neue Adresse nicht mitgeteilt (leider bekommen wir immer wieder Hefte zurück, weil Empfänger unbekannt verzogen) oder haben versäumt ihr Abo zu verlängern (keine automatische verlängerung, Abo läuft immer nur über 4 Ausgabe, dann muß man aktiv neu überweisen). Und natürlich freuen wir uns immer über Beiträge jedweder Art. Um so mehr spannendes / interessantes Material wir von Euch bekommen, desto öfter können wir die Classic-Scooter raus bringen.

Keine Ahnung, warum hier alles was nicht O-Lack ist runtergesprochen wird. Natürlich ist dieses Loch nicht toll, aber wenn das einigermassen ordentlich geflickt und etwas beigepinselt wird, finde ich die Karre insgesamt durchaus annehmbar, da fahren Schlimmere rum. So wie ich das verstanden habe sind die Mängel am Rahmen rein optischer Natur. Wenn der Rahmen als solches stabil und gerade ist, die Karre vernünftig läuft, alles funktioniert, dann sehe ich die aufgrund der Eintragung und aktuellen TÜVs durchaus bei +/- 1.800,- €. So Preiseinschätzungen von 1.200,- € sind doch völlig albern. Ich gehöre ja durchaus nicht zu den Leuten, die unnötige Preistreiberei vorantreiben, aber eine Special bringt immer mindestens 500,- bis 600,- €, selbst für üble Grotten. Dann sind aber oft noch nicht mal ordentliche Papiere dabei. Vielleicht obskure Zweitschriften oder bestenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Außerdem muß da dann wirklich alles gemacht werden. So ein Motor zusammen zu bauen kostet auch ein paar Euro, selbst wenn man teilweise auf ordentliche Gebrauchte Komponenten zurückgreift. Dazu dann eine PK Gabel (das Anpassen und Einbauen bekommt ja auch nicht jeder selber hin) und zu guter Letzt noch die Eintragungen. Klar, virtuell ist da ja immer alles überhaupt kein Problem, aber jeder sich da auch im realen Leben schon mal mit beschäftigt hat, weiss, dass das eben nicht immer alles so Problemlos ist, oft mit viel Fahrerrei verbunden ist und unterm Strich dann auch eine gewisse Summe kostet. Das man den richtigen Käufer finden muß ist klar, ist aber bei vielen Karren so. Gibt aber durchaus Leute, denen ein funktionierendes Fahrzeug mit Eintragungen wichtiger ist als Optik.

Ich hatte für meine Tochter (16) eine 125er PX Lusso besorgt. Hat ihr aber nicht gefallen, zu modern. Hat sich dann lieber für eine PX 80 alt entschieden.

Bremen und eigentlich ziemlich viel unterwegs gewesen

Ist halt eine Fuffziger der alten Klasse 4, die es inzwischen nicht mehr gibt. Schneller als normale Fuffziger, müssen aber zugelassen werden, sie bekommen ein richtiges Kennzeichen, nicht nur ein Versicherungskennzeichen. Wenn man nur eine Fahrerlaubnis für Fünfziger hat (z.B. über den Autoführerschein) darf man damit nicht fahren. Man benötigt z.B. Führerschein A1 oder den neuen B196. Wert ist halt stark vom Zustand abhängig, am besten du zeigst mal Bilder

Ich würde wohl noch mal 2 nehmen, vielleicht auch mehr

@PK-HD & Klugscheißer: Könntet Ihr nicht einfach mal zusammen in Urlaub fahren? Das ganze dann per Live-Video-Blog übertragen. Ich könnte mir vorstellen, dass damit die Einschaltquoten von Big Brother und Dschungelcamp zusammen noch getoppt werden

Kann man sein Weinglas zum Befüllen auch mitbringen?

Das ist auch meine erste Wahl. Preis / Leistungsverhältnis ist gut, ordentlich / passgenau verarbeitet, läuft sehr gut (im dirketen Vergleich zur indischen elek. Ducati-Style Zündung zumindest gefühlt deutlich schönerer Motorlauf). Bei DC kommt zwar noch die Batterie dazu, aber so verkehrt ist es nicht auch mal Strom zu haben, wenn der Motor aus ist und um so moderne technische Gerätschaften wie Handy oder Navy zu laden auch nicht verkehrt.

Verstehe ich jetzt nicht, ist schon eine Weile her, aber wir haben den Safari chef für 70,- € gekauft

Wir haben beide, finde die Kombination nicht schlecht. Son of hibachi ist schon gut durchdacht und wenn man unterwegs auf Holzkohle grillen möchte ist der gut geeignet. Auf den Safari Chef würde ich im Wohnmobil aber trotzdem nicht verzichten wollen. Zum einen gibt es Plätze auf denen man nicht mit Kohle grillen darf. Außerdem ist das Teil schon sehr flexibel. Man kann ihn als 3. Kochplatte benutzen, der Deckel kann auch als WOK benutzt werden und die Grillplatte ist auch äußerst vielseitig, ob man einfach nur morgens direkt neben dem Frühstückstisch Spiegeleier brät oder was auch immer.

Dankeschön (passen nur leider nicht, die 1,6 habe ich da sind aber zu klein. Sowohl die Köpfe für die Löcher im Schild, als auch die Löcher im Rahmen, müsen wohl 2mm sein)

Flyer mit allen wichtigen Infos (Anfahrt / Programm) im Startbeitrag eingefügt

Kann mir eventuell jemand sagen, mit was für Nieten das Typenschild bei der 2. Serie, Anfang der 60er Jahre in Deutschland ausgeliefert, befestigt wurde?

Wer Mittwoch kommt, wird zum Kartoffelschälen zwangsrekrutiert

Rundherum mit einem kleinen Schraubendreher aufgebördelt. Habe ich schon öfter mit verschiedenen älteren Tachos gemacht. Bei manchen ist nur der Blechrand so spröde, das er bricht oder einreisst. Das hat hier aber gut funktioniert, relativ weiches Material, das sich gut biegen lässt. Durch eine Unachtsamkeit ist mir allerdings das Tachoglas gebrochen (relativ dünnes mineralisches Glas). Habe es jetzt durch ein Gleitsichtglas ersetzt. Den Nahbereich über die Kilometer Anzeige gelegt, ist jetzt etwas vergrößert und die leichte Wölbungen steht dem Tacho eigentlich auch ganz gut.

Ich würde nicht so pauschal sagen, dass es sich nicht lohnen könnte den Motor zu überholen. Verkauft man den Roller mit ausgebautem Motor schränkt das den Käuferkreis massiv ein. Die Leute die selber Schrauben (welche aber in der Regel nicht viel zahlen wollen), so ganz grob geschossen wird das wahrscheinlich nicht so leicht da mehr als 2.000,- € zu bekommen. So ein Roller mit frisch überholtem Motor, 12V Zündung, ohne Wartungsstau und komplett fahrbereit lässt sich im Frühjahr dagegen wohl deutlich leichter verkaufen, da der potentielle Käuferkreis viel größer ist und ich denke da sind durchaus 3.500 - 4.000,- € drin.

Mal was ganz anderes: das Zifferblatt meines Smith Repro Tachos hat sich ziemlich stark verzogen (war wohl etwas zuviel Sonne in Zakopane). Also habe ich das mal ausgebaut, handelsübliche T-Shirt Presse aur 100°C aufgeheizt, dann ausgeschaltet, Zifferblatt eingeklemmt und in zusammengepressten Zustand so lange drin gelassen, bis die Presse wieder abgekühlt ist. Jetzt ist es wieder komplett plan. Für hochsommerliche Temperaturen ist der Tacho aber wohl nicht geeignet.

Das ist, wenn es um den Kauf einer Privatperson bei einem gewerblichen Verkäufer geht, so nicht richtig.

In den Länder, in denen bereits gerundet wird (z.B. Niederlande, Belgien, Finnland) geht's aber auf 5 Cent. Also 91 und 92 Cent auf 90 ab und 93 und 94 Cent auf 95 hoch. Dabei wäre das Verhältnis von Auf- und Ab-runden rechnerisch ausgeglichen. Würde das in Deutschland so generell eingeführt, bringt mit Sicherheit irgendso eine Blitzbirne eine App auf den Markt, in die man alle seine Einkäufe eintippert und dann automatisch Empfehlungen gibt, was noch zu kaufen oder wegzulassen ist, um auf 93 Cent zu kommen, damit man maximal abgerundet wird. Und es wird sehr viele Menschen geben, die dann stundenlang rumtippern, nur um dann 3 Cent zu sparen....

Handhabe ich ähnlich, habe immer schon die Münzen, die sich so im Portemonnaie ansammeln, in eine Dose getan. Früher dann hin und wieder zur Sparkasse gebracht und auf ein Konto eingezahlt. Inzwischen berechnen die aber selbst beim Einzahlen auf ein Konto Gebühren, egal ob lose über Zählautomat (Gebühr 1 Cent pro Münze!!) oder gerollt. Seit einiger Zeit hat allerdings der Baumarkt, bei dem ich eh regelmässig einkaufe ein paar Selbstbedienungskassen, teilweise auch mit der Möglichkeit zur Barzahlung. Da kann man dann auch schön einen Beutel Kleingeld reinschütten, wird gezählt und ohne Abzug irgendwelcher Gebühren angerechnet.

Das war dann in Summe wahrscheinlich so ca. das, was ein Lada Niva neu kostet...

Und wer in der Werkstatt schläft, weil er aus dem Haus raus geflogen ist, dem reicht auch einer...

Wie groß schätzt Du denn das Potential derer, die aktuell nur einen Autoführerschein haben, in Deutschland wohnen, im Ausland arbeiten und statt mit dem Auto mit einer 125er zur Arbeit fahren würden, wenn sie dies mit diesem "Aufstockerführerschein" dürften? Im Übrigen, mit dem ganz regulären Führerschein A1, den man in Deutschland mit 16 Jahren machen kann, um 125ccm Kräder zu fahren, darf man z.B. in Belgien nicht fahren. Liegt aber nicht an Deutschland, sondern daran, dass es nun mal nach wie vor viele länderspezifische Gesetze / Regelungen gibt, die sich nun mal nicht immer so leicht vereinbaren lassen. Wenn irgendwelche Gesetze / Regelungen erlassen werden, die für ganz Europa gelten, meckern alle über die EU. Gibt es länderspezifische Unterschiede meckern alle, das das mit der EU ja gar nix bringt. Vielleicht sollten sich die notorischen Querulanten, denen man es eh nicht recht machen kann mal überlegen, was sie denn wollen. Aktuell gibt's ja immer noch die Möglichkeit nach GB zu emmigirieren, weil die Briten machen das ja genau richtig, die zeigen dieser doofen EU mal so richtig wer Weltmacht ist und wer nicht. Es wird bestimmt einige Leute geben, die sich über die neue Regelung freuen und gerne bereit sind die entsprechende Summe zu zahlen um dann 125er zu fahren. Wem das zu teuer ist kann ja weiter Fuffi fahren und wem 125er nicht reicht hat nach wie vor die Möglichkeit einen richtigen Moped Führerschein zu machen. Also ist doch alles super, es gibt einfach eine Option mehr. Das man mit motorisierten Zweirädern, egal welcher Art, irgendwelche aktuellen Verkehrs- oder Umweltprobleme lösen kann, dürfte eh in die Kategorie Sagen und Legenden fallen. Wer das glaubt, der glaubt auch an die Waldfee.

Hast du jetzt Videoüberwachung deiner Garage?