Rennwespe

Also das rosa Kabel kann man ja auch ausbauen, wenn man keinen E-Starter einbaut? Danke, wieder was gelernt und wieder ein Kabel weniger, das angeschlossen werden muss. :wasntme:

Also wenn Du mit Deinem TÜV-Prüfer mal die Ersatzteilnummern der 125er und der 200er vorlegst und ihm somit klar machst, dass es sich dabei um ein und dasselbe Teil handelt, könnte das doch auch gehn!? Nur so ne Idee!!! Einfach mal fragen, ob das akzepziert.

Wirklich komisch, bei mir geht der S1 hinten sogar ohne Beilagscheibe drauf nur vorne muss je eine Scheibe mit 1mm untergelegt werden :plemplem: Eddi meint: nimm doch nen 3.50-10er Reifen!

Danke für den Tip! Hab die Suche schon redlich bemüht. Und auch schon einige Postings gelesen. Bin damit leider nicht ganz klar gekommen. Ich hab mir gestern mal den Nachmittag Zeit genommen um zu überprüfen, ob die Kabel eigentlich richtig angeschlossen sind. Hab mir heute mal dafür einen besseren Schaltplan ausgedruckt (auf meinem konnte man fast nichts erkennen). Weiterhin hab ich auch schon rausgefunden, dass ich mal die einzelnen Teile nach und nach austauschen sollte (werd ich dann auch noch tun, wenn ich diese dann bekomme). Aber vielleicht kann mir ja auch mal jemand, der sich mit den SF besser auskennt, mal zur Seite stehen (ich fahr eigentlich auch nur LF). Greetz Edit:Hab jetzt mal einen neuen Unterbrecher und einen neuen Kondensator bestellt.

Hast PM (nur für den Fall dass es wieder mal nicht funktioniert mit den Nachrichten)

Hi Jörg, Ich könnte noch einen 30er Dello brauchen, was möchtest denn dafür? Kommst Du am WE auch nach Stockach? Greetz Marc

Das Popometer sagt: einfach nur geil!!! (Liegt aber wahrscheinlich auch an der Membran die mit dem 28er PHB verbaut wurde) Jetzt halt wieder von neuem einstellen. Mal schaun, ob ich die Mühle mit nach Stockach bringen kann und mir da jemand kompetentes etwas weiter helfen kann im Bezug auf Versagereinstellung. Wenn das alles klappt wär mir das dann auch ein paar wert!!!

Hallo, ich werd langsam noch verrückt mit der Elektrik, jetzt hab ich mal soweit alles durchgemessen und folgendes festgestellt: alle Kabel die in der kleinen schwarzen Box (an der Schwinge) zusammenlaufen haben ca. 0-0,7Ohm zur Masse... Sollte das rote Kabel zur Zündbox (bei mir nicht rot sondern grün) nicht 6V haben? das kann doch irendwie nicht sein, oder? :plemplem: Wenn der Motor dreht (mit dem Kickstarter) leuchtet das Rücklicht aber Zündfunke bekomm ich keinen.

Schau doch mal bei "Briefkopien.de" da gibt's auch Gutachten... immer diese illegalen Fotomontagen :wasntme:

HI, wegen der Düsen schau mal hier: >> klick << Hoffe Du findest da evtl. einen Anhaltspunkt. (kann grad selbst nicht drauf zugreifen :plemplem: ) Greetz

Hi, hab den Vergaser mittlerweile eingestellt bekommen (Endschalldämpfer war da aber leer). Ging ganz gut, so im zweiten Gang vorne hoch lt. Lusso Tacho und mit O-Übersetzung 118km/h (105 eingetragen, kommt wohl hin). Zwischenzeitlich hab ich mal den Auspuff auseinander genommen und mit Auspufflack bearbeitet (sah aus wie so ein Rostklumpen). Dann hab ich dem Endschalldämpfer ein Lochrohr und drum rum Dämmwolle spendiert. Das hieß dann wieder neu abstimmen (zum verrückt werden :uargh: ). Unten rum ging mal überhaupt nix mehr weil viel zu fett selbst mit der 42er ND :grr: Ausserdem musste ich feststellen, dass der Motor nach Vollgas in Leerlauf und dann anschließend wieder halbgas anfing zu klingeln. Hab letztendlich den Ramair runtergeschmissen und den Ansaugbalg von Malossi drangebaut. Jetzt scheint es einigermaßen zu stimmen. Hauptdüse ist jetzt ne größere drin im Versager (glaub 135 oder 138). Konnte aber nicht mehr groß testen, da ich z.Zt. ne Lösung suche um meinen Vergaser an den Membranansaugstutzen zu basteln ohne dass er mir immer wieder runterflutscht. :wasntme: Werd mal weitertesten, wenn es irgendwann dieses Jahrhundert wieder aufhört zu regnen bei uns. Greetz

Ich frag mich da nur, wie oft wechselst Du Deinen Zylinder??? :plemplem:

Kannst mir mal den Sebac reservieren? Ich komm mal wieder demnächst mit meiner Mühle vorbei. Greetz P.S. kenn ja mittlerweile den Weg vielleicht hast ja bis dann noch nen 200er Motörchen rumliegen :grins:

Wozu den Motor absenken? Ist doch unnötige Arbeit! :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Kannst ja dann bei nem Motorversagen auf der Autobahn das Windschild als Segel benutzen... Hatte an meiner 50er mal so ein Segel dran, war extrem zu fahren! Ausser eben bei Rückenwind

Hast etwa Deine Ölflasche im Handschuhfach auf der linken Seite? Wenn ja, ist diese auch dicht?

Für welchen Vergaser? SI, SHB oder PHB?

Hi, wenn es Dir am Samstag Mittag/Nachmittag passt, komm ich vorbei und schau mir den einen Roller genauer an. Dann reden wir nochmal über den Preis, ok? Die Mühlen stehn, ja bei Euch in der "Schrauberhöhle"? Greetz Marc

Hi, wie ist denn das gemeint mit: gefräst auf Malossi und Polini? Bilder vom Block bitte mal an marc75[ät]freenet.de evtl. auch ne Preisvorstellung. Greetz

Hast schon mal den Choke überprüft? Vergaser evtl. mal ins Ultraschallbad gelegt?

@M210: sieht ja mal sehr pornös aus Dein Sitz Ich hab meinen Yankee neu beziehen lassen. Sieht mal auch nicht schlecht aus und ist meiner Meinung nach sehr bequem:

edit hat doppelt gepostet :wasntme:

Hast den Block auf den Malle angepasst? Oder nur den Zylinder gesteckt?

Ja stimmt ne Antwort wär mal nicht schlecht!!! @blech: schick mir doch mal ne pm oder email an: marc75[ät]freenet.de danke!

In der PX alt original 80er kommen rein: HLKD160 BE3 HD98 Lusso HD 96 oder 97 ND weiß ich jetzt auch nicht auswendig.