Rennwespe

Deine Bilder gehn irgendwie nicht!

Was für einen Vergaser hast denn drauf? Für den SI20/20 ist die 118er zu fett! Für den SI24/24 kommt das schon eher hin

Hast auch mal die ganze Elektrik durchgemessen...ist meist sehr sinnvoll. Daten dazu hast ja weiter oben!!

Hi Leute, kann noch jemand einen PX80 Rahmen (ohne Papiere) für einen Racer oder ähnliches gebrauchen? Einfach mal per PM melden...kann das Teil dann auch mal mit nach Stuttgart bringen. Greetz Marc

Da Lusso hab ich dann bei ner Schlachtung Interesse an der Vorderradbremse komplett. Bitte dann ne PM als Info. Danke.

Was soll den ein Tarnroller-Projekt sein? :plemplem: *leichtverwirrtbin* Falls Du noch den 82er Rahmen haben möchtest...ich kann Dir bis KA entgegenkommen. Ist noch der Kabelbaum und der hintere Stoßdämpfer drin. Bilder kann ich zur Zeit leider keine machen, aber ne neue Lackung könnte er gebrauchen. Die Papiere hab aber ich leider bis heute nicht bekommen. Greetz

Wenn Dein Kickstarter "durchrutscht" kann sich ja das Lüra nicht mitdrehn. Ungefähr so, wie wenn Du Deine Kupplung rausmachst, dann dreht sich ja auch kein Lüra mit --> also bewegt sich der Kolben auch nicht!!!

Kannst auch mal spaßeshalber den LeoVinci testen, den hatte ich für Langstrecken an meinem DR135, somit stieg die Drehzahl schon etwas an und natürlich auch der Fahrspaß Das ganze eben noch mit leichten Lüra. Nur bekommst den leider nicht eingetragen, selbst nicht beim kulantesten TÜV-Prüfer. ( Wegen Verbesserung würde ich Dir ebenfalls zu einem 24er Vergaser raten. Bedüsung hierzu wird zu 112-118er HD geraten (mit RAP evtl. etwas höher anfangen abzudüsen!!) und eine W4AP-Zündkerze. @rocket88: Mal nur so ne Frage: bist Dir sicher, dass der DR177 Drehzahlfreudig ist? Das ist doch, soweit ich das überblicke, der Zylinder der 177er-Reihe mit den dicksten Kolbenringen? Wie soll der denn da recht auf Drehzahl kommen? Die Kolbenringe bremsen den doch fast völlig aus?! :plemplem:

@GrOove: alles klar! (wegen Taffi) Hast schon mal einen Blick in LF-Setup geworfen? Greetz

Hi GrOove, falls Du noch den 24er SI Vergaser drauf hast...hast Du keine Probleme mit dem Blowback (wegen LHW)? Andere Frage: was machst dann mit dem Taffi? Wegen Bedüsung 213er mit LHW bei 24er SI Vergaser kannst mal unter Largeframe-Setup schauen, da ist meiner auch drin, allerdings halt mit dem PSP2000. Greetz Rennwespe

Ok. ich werd dann wohl doch einen neuen Deckel einbauen und den alten dann in der großen Kiste mit E-Teilen einlagern. Vorausgesetzt meine Kleine bekommt heute noch so einen Deckel. Der wird ja wohl nicht gerade die Welt kosten!? Bei den Kosten, die ich bisher für mein Projekt hatte und wohl noch haben werde, sollte es auf so einen kleinen Deckel wohl nicht drauf ankommen. Ich bedanke mich bei allen für die schnellen und kompetenten Antworten. Greetz Edit: Naja Geldsache wohl eher nicht :grins: bei 2,49? (obwohl schon teuer für so eine übergroße "Unterlagscheibe"

Hi M210, ich hab mir weiße Griffe in egay ersteigert, das Paar für 1,99? plus Porto halt. Der Verkäufer heißt: venloerstr, zur Zeit hat er nur gelbe und blaue Griffe drin, mal beobachten... Vielleicht hilft's Dir ein bisserl weiter. Greetz Schau mal bei "meine Roller" da ist an der roten noch ein weißer Gepäckträger dran, den könnt ich evtl. entbehren.

Hi, der Zylinder sieht aus wie einer von der Cosa200 FL mit Aluzylinder. (198ccm mit 12PS) Greetz

Das hat ja mal echt super geklappt. Nur noch eine Frage zu dem Staubschutzdeckel: kann man den alten weiter verwenden, oder ist das ein Muss, sich einen neuen zu besorgen. Den ich jetzt rausgeklopft habe hat nur eine kleine Macke bzw. eine kleine Stelle, an der man jetzt einen Riss sieht.

Ok. danke, das hat mir jetzt sehr weiter geholfen!!!

Ok. Dann werd ich es mal nochmal mit dem Schraubendreher versuchen... hab trotzdem mal ein Bild gemacht:

Hallo Leute, ich war grad in der Garage und wollt mal so geschwind meine Lenkung einbauen. Ich weiß normalerweise gibt es so was bei Vespa nicht...geschwind was machen!? :grins: Vorher wollte ich noch unten und oben ein neues Lenkkopflager reinbauen. Jetzt steht ich vor dem Rätsel: wie bekomme ich den unteren Teil vom unteren Lager raus? Weil die Kugeln von meinem neuen Lager passen da nicht rein. (Hab ich vielleicht doch ein falsches Lager bekommen :grr: ) Ach: "JA" ich habe die Suche bemüht, kommen leider nur Themen, dass man ab und an mal diese Lager tauschen soll, nur nicht wie? (Vielleicht zu einfach???) Greetings

@Lussonaut: Das weiß ich mittlerweile auch so ein Fehler passiert nur einmal! zum Posting von tom43 noch ein paar Daten zum Nachmessen: Messwerte für die Zündspule CDI (Blackbox): --------------------------------------------------- Messen zwischen Wert Toleranz Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm Messwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): --------------------------------------------------- Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm

Hi Tobi, hast schon mal beim SCK nachgeschaut? Kolbenring oben Kolbenring unten Greetz Edit meint: besser mal dort anrufen, bevor Du die dann bestellst.

Wieviel Öl ist denn ausgetreten? Sehr viel oder nur ein paar Tropfen? Und wo ist es ausgetreten (oben an der Entlüftungsschraube?) Ich könnte mir vorstellen, dass irgendeine Dichtung / O-Ring vom Kupplungshebel/Umlenkhebel undicht ist.

Komisch, ich hatte ne ganz andere Bedüsung in meiner 80er: 160 BE3 98; 52/140 @T5Rainer: hab schon mal nen Kolben falsch rum eingebaut, da ist der Motor nicht angesprungen...seit dem hab ich mir gemerkt wie rum der Kolben richtig eingebaut wird.

Wie soll die Mühle denn anspringen, wenn der Kolben falsch rum drin ist? :plemplem: Ich würd mal die Zündung überprüfen... oder bei mir war die Neben düse verstopft, das ging dann soweit, dass es teilweise zu Fehlzündungen kam. Andere ND rein (originale halt) und schon lief die Reuse wieder

@rabbanzla: Schnee und Eis gab es jetzt bei uns genug..deshalb war mal Bahnfahren angesagt die letzten Monate. @all-nicht-Schönwetter-Fahrer: Normalerweise fahre ich auch durch, deshalb sind ja auch 2 Mühlen ständig angemeldet. Nur sind mir meine Roller echt viel zu schade bei Eis, Schnee und vor allem diesem elenden Salz zu fahren. Aber es muß doch jeder zugestehen, dass es bei schönem Wetter einfach viel mehr Spaß macht Roller zu fahren. :love: Greetz

So was blödes...gute Besserung. Hoffe für Dich, dass es bei Dir nicht auch 3 Monate dauert. Hatte vor 3 Jahren auch das Handgelenk gebrochen, konnte leider erst nach fast einem Jahr wieder versuchen am Gashahn zu drehen :uargh: Greetz

Hi, solange ich mit der originalen Vergaserwanne mit SI Vergaser rumgefahren bin hab ich die Löcher für's Öl und die Pumpenwelle auch nicht extra verschlossen. Ist nix passiert...wie denn auch, ist ja durch die Vergaserwanne dicht. Jetzt nachdem ich den Malossi-Ansaugstutzen draufgebaut habe hab ich in das Ölloch eine Gewindeschraube reingedreht und in das Loch für die Welle hab ich einen Schlauch gesteckt und da dann ebenfalls eine Schraube reingedreht. Hoffe ich konnte helfen Greetz