Rennwespe

So arg haben sich die Versicherungsprämien nicht verändert. Vergleich halt mal bei ein paar Versicherungen. Gibt ja genug. Kannst ja online Deinen Beitrag berechnen lassen. Ach, ich bezahle z.B. ca 27? HV fürs Jahr bei 45% und komischerweise ist meine 200er 8? billiger (auch bei 45%). TK ca. 19?/Jahr (bei beiden) Da gab es doch kürzlich ein Topic über Versicherungen. Find es aber grad selbst nicht. :wasntme:

Wie alt ist denn die Batterie? Häng die mal an ein geeignetes Ladegerät und teste dann nochmal. (Einen Versuch wär es mal wert ohne gleich viel schrauben zu müssen)

Schon mal vom Kontakt vorne an der Backe bis nach hinten an den Blinker durchgemessen? Oder oben an der Feder, die an der Karosserie einrastet, diese frei von Lack incl. den Teil an der Karosserie? Glühlampe defekt? Edit: schon mal ne andere Seitenhaube drangemacht?

Und Motoretta ist doch ne Zeitschrift? Oder?

Es ist halt nervig die ganze Zeit, dass einen die "Grünen" immer anhalten müssen, weil sie der Meinung sind es handelt sich um ne frisierte 80er. Deshalb war ich damals bei der Zulassungsstelle und wollte unbedingt ein großes Schild haben. Da hat man mir die Auskunft gegeben: "Großes Schild erst ab 81km/h egal wieviel ccm!

Hab mal das Schaltrohr und Gasrohr gemessen: lag bei 23,8mm (PX alt) dürfte aber keinen Unterschied zu Lusso geben. Greetings

Wenn ich heute noch Cosa fahren würde, würde ich mir den elektrischen Choke ausbauen und gegen einen manuell zu betätigenden austauschen. Das Ding hat mir nur Ärger eingebracht!!!

Das hört sich mal ganz gewaltig nach dem elektrischen Choke an... Bei meiner Cosa war damals ein Masse-Kabel durchgescheuert und da hatte ich das gleiche Problem: nur wenn der Motor kalt war lief er dann für ca 1 Minute oder 150 Meter :uargh: Schau mal danach...und ich hoffe für Dich die Mühle läuft wieder zuverlässig. Greetings

Na so egal ist das auch nicht...wenn Du ne Eintragung bis 80km/h hast kannst Dein kleines 80er Schild behalten und an 81km/h bekommst ein großes Motorrad-Schild.

Bitte schliessen!!!

Wenn Du nicht tunen möchstest, empfehle ich Dir: nimm eine Original-KW, mach die Lager neu rein und Du hast dann auch keinen Ärger mit.

Aber egal, sieht doch echt cool aus, wenn man nur noch auf's Knöpfchen drücken muß...bin grad am überlegen, ob das auch per Fernbedienung geht

Hast ne email...

@sähkö: siehst mal, hab ich gar nicht so verkehrt gemessen (405mm=40,5cm) :grins:

Kein Problem, hab es ja nicht extra ausbauen müssen

wie genau willst es denn? ich geh mal kurz raus in die garage.... brrr...kalt draußen (vor allem im T-Shirt :wasntme: ) Also von der Kante oben bis zur unteren Lagerschale 40,5cm

Ist das Rücklicht antik groß noch zu haben? Und der Sebac vorne? Wenn noch zu haben bitte PM an mich, danke!

Nimm doch einen Meßschieber und mess das mal nach? Nimm 10 Gewindegänge und teil das gemessene Ergebnis durch 10, somit hast schonmal die Steigung. Und dann mußt nur noch den Durchmesser nachmessen.

Bitte schließen!!!

...na gut...hab vorhin mal ne Runde mit dem neuen Vergaser gedreht :wasntme: abartig, wenn man bisher nur Drehschiebär (fast) original gefahren ist. Dein Wort in des Vespa-Gottes Gehörgang, dass die Kiste mit 28er/30erPHB +Membran weniger verbraucht als mit dem 24er SI. Werd das dann mal testen.

Hat denn keiner mehr eine Idee dazu? Oder wollt Ihr alle immer gleich auf einen größeren Vergaser umrüsten?

Die Idee mit dem Dichtradius find ich aber auch nicht so schlecht. Kannst ja dann bei Deinen "in Serie produzierten" Teile mit aufnehmen in das Fräsprogramm :love: @mc: ich glaub, ich muß demnächst mal zu Dir kommen und mir das ganze dann live anschaun

Der hätte jetzt diese Düsennadel, nur komm ich damit nicht über den Mindestbestellwert

Das heißt die Oldie-Gummis sind einfach nur länger? Das ist mal echt klasse, danke!

( kein Einziger Shop hat so was auf Lager (