Rennwespe

genau den suche ich noch. Gewinde sollten allerding i.O. sein! Darf auch ruhig der Polini-Krümmer sein (falls der passt), hab einen originalen bzw. Sito+ (kenn mich mit den SF aben nicht so aus) :wasntme: Eddi meint: bitte per PM melden, danke!

Also die Federn vom 20/20 Vergaser und vom 24/24 Vergaser sind definitiv verschieden!! Ich hab grad im Ersatzteil-Katalog für PX nachgeschaut und da sind diese Federn mit unterschiedlichen Art.Nummern genannt ---> somit verschieden!!

Versuch es doch mal mit WD40 oder ähnlichem einzusprühen! Kann nämlich sein, dass sich das Benzin-Öl-Gemisch in Öl-Öl-Gemisch umgewandelt hat und das Öl etwas verharzt ist. Wenn es von außen nicht hilft, Tank ausbauen, leer machen und von innen dagegen sprühen.

eigentlich schon, aber diesen Winter war umbauen angesagt

...das hätte ich auch gerne, aber der Vergaser von meiner großen ist ja leider immer noch nicht richtig/entgültig eingestellt ( Aber für solche Tage hat man ja schließlich immer noch den guten alten DR135 in der Hinterhand :wasntme:

Hi Leute, wer ist denn heute schon gefahren? Ich war grad mal 2 Stunden unterwegs hat echt wieder Spaß gemacht!!! War auch Zeit, dass der Schnee schmilzt!!! Greetz

Sollte eigentlich ganz schnell gehn bei amazon, hab letztes mal 2 Tage gewartet, dann waren meine bestellten Bücher da. Also bis ende dieser Woche kannst wohl spätestens mit rechnen (falls lieferbar).

Hi, die 177er gibt es, soweit ich weiß alle mit abgedrehtem Zylinderfuß (Polini, DR und Pinasco). Nur stellt sich hier die Frage, ob das dann auch lange hält!? Der Zylinderfuss ist doch so schon nicht grad üppig bestückt mit Material in der Wandung! Greetz P.S. Ich bin auch grad bei so einer Aktion, doch ich werde meinen Block lieber aufspindeln.

Falls Du noch die ISBN Nummer brauchst: 0-9540437-4-x Greetz :grins:

Ich würde einfach mal bei mehreren TÜV Prüfstellen fragen wie es aussieht. Und vor allem IMMER betonen, dass man einen Rolelr mit Erstzulassung vor dem 1.1.1990 hat Bei meinem PSP wollte der eine TÜV auch trotz des Gutachtens ein Leistungs- und ein Lautstärkegutachten (hätte mich 192,50? gekostet). Also bin ich zu einem anderen TÜV und hab mit dem Prüfer ein Gespräch geführt, was man so eintragen kann. Daraufhin fragte er mich welches BJ bzw. EZ der Roller hat. Als ich dann sagte vor 1990 dann war alles ok. Fazit: mit mehreren Prüfern mal sprechen und nachfragen, irgendwo findet sich schon jemand. Greetz

Oder vielleicht hier: klick mich Greetz

Hast vielleicht noch nen Krümmer? Polini oder Original? Zumindest einen an den man den O-Puff bzw. Sito dranschrauben kann.

Ich hab ürigens noch ne 21er Kulu eingebaut...sonst dreht sich selbst der DR mit originalen 80er Übersetzung fast tot :wasntme: Wenn Du überwiegend nur alleine fährst kannst m. E. auch die 22er Kulu drauf bauen.

Hi, falls Du Dich jetzt doch nicht überzeugen lässt die Ölpumpe lahmzulegen... solltest Du darauf achten, dass in der Dichtung unter dem Vergaser die Öllöcher drin sind (also da wo das Öl später durch soll in die Rille im Vergaser) Ich hab meine Ölpumpe allerdings mittlerweile auch lahmgelegt. Ein Kumpel von mir hatte wegen dem Mistding auch nen Kolbenfresser der übelsten Sorte...also wech mit dem Außerdem ist das nur unnötiges Gewicht Greetz

Hi, ich hab jetzt meinen DR135 z. B. seit knapp 6 Jahren auf der Mühle und der Roller hat mich bisher (ja ok. fast) überall hingebracht. Wenn Du den DR fährst mit dem Originalen 20er SI Versager und evtl noch nem Sito Plus (ich hab nen Leo drauf, etwas lauter) reicht das eigentlich auch. Zumindest um in die Motorrad-Klasse zu kommen. Ich war damals mit dem DR135 beim normalen TÜV, der hat da keine Zicken gemacht oder wollt irgendwelche Extrawürste. Einfach hinfahren, anschauen lassen und in die Papiere eintragen lassen...gut ist. Darf die Dekra überhaupt Zylinder eintragen? Ich hab mal nachgefragt und da hieß es ich muß auf jeden Fall zum TÜV! Und GTÜ hat auch nur die selben Funktionen/Rechte wie Dekra. Aber welche Zylinder Du nun letztendlich draufbastelst mußt ganz alleine Du selbst entscheiden!! Schau einfach mal hier im Forum...da sind schon sehr viele Topics wie z.B. DR135 vs. Malle139 eröffnet. Greetz Edit sagt: wieder mal zu langsam gewesen (oder doch zu viel geschrieben)

Hast auch ne komplette Vorderradbremse für PX Lusso? Sollte aber schon Lusso sein!! Wenn ja mal pic und Preis an marc75[ät]freenet.de Danke.

Au ja, mach mal Bilder von dem Einlass mit der Membran. Für den Fall dass Du es hier nicht püosten kannst/möchtest schick mal an marc75[ät]freenet.de Macht mich jetzt doch richtig neugierig :sabber:

Da fällt mir noch ein, wenn Du den Schieber raus hast, mach auch mal die Standgasschraube ganz raus und schau Dir die auch noch etwas genauer an. :wasntme:

Dann wär das doch was, wenn man nur den Motor bekäme!? Würd mir auf jeden Fall schon ein wenig weiter helfen

@konvertit: Wenn ich die extra Nummernschildbeleuchtung dran hab kleb ich einfach unten was in das Rücklichtglas rein, so dass nix mehr rot durchscheint!!? Idee? Greetz

Mach das mal...bau den Gaser-Schieber raus und schau ihn mal genau an, insbesondere da, wo die Standgasschraube rangeht. Evtl. tausch das Teil mal aus. Weil wenn Du Gas gibst und die Mühle anbleibt...denke ich müsste es das eigentlich sein. Wenn der Schieber abgenutzt ist, hilft halt auch die beste Ultraschall-Reingung nicht mehr! Oder probier einfach mal aus einen anderen Vergaser draufzustecken, einen normalen guten gebrauchten SI-Vergaser bekommst schon ab 10,-? (zumindest einen 20er) Greetz

hat es schon, aber meins leuchtet ja dann ROT!!!

@Cool Cowboy: Wie sieht Dein Roller überhaupt aus? Hast den schon in die Rollergalerie gestellt? Ich hätte da noch ne Idee für Dein Rücklicht. Ich hab mal ein Harley-Rücklicht mit Nummernschildhalter gesehen! Müsste im Rollershop-Katalog gewesen sein. Sieht so ähnlich aus wie Art.Nr. 332.460 (Rollershop) Nur dass das Nummernschild oben befestigt wurde und nicht unten. Ein solches Rücklicht hätte ich mir geholt, wenn ich nicht das Weißglas-Licht bekommen hätte. Greetz

Ich hab doch Platz zwischen meinem Rücklicht und dem Nummernschild, da ich das Antik-Rücklicht dran mache. An meiner anderen 200er hab ich da vorhin mal näher betrachtet. Da sind ca 2-3 cm Luft zwischen RüLicht und NrnSchild. Ich mach demnächst mal ein Bild und zeichne es dann ein, wie ich mir das gedacht habe. Nur heute hab ich keinen Bock mehr in die älte rauszugehn. War mir kalt genug vorhin bei einer Probefahrt :wasntme:

@ lil_evil: was für einen Durchmesser haben denn diese Universal-Leuchten,bzw. was für ein Loch muß ich da dann bohren? Bin grad noch am Austüfteln, ob ich zwei nebeneinander oder eine Leuchte in der Mitte einbauen soll... Das mit dem Lackieren ist bei mir eben noch nicht so tragisch, da ich den Roller ja noch nicht zusammengebaut habe