Rennwespe

Also gut, dann nehm ich den Stecker/bzw. das Kabel (komplett) zwischen Tankgeber und Kabelbaum (wenn beide Seiten einen Stecker haben). Und das Zündschloss komplett incl. Schlüssel hätte ich auch gerne.

Das ist mal echt cool...schick mir bitte mal von beiden PX alt und Lusso, evtl. auch Lusso mit E-Start an: marc75[ätsch]freenet.de Danke schonmal.

Was ist denn nun der Roller für ein Modell? Alt oder Lusso? Falls Lusso, könnt ich folgendes gebrauchen: -Zündschloss -Kabel für Tankgeber

Das liegt wohl doch noch an der Hauptdüse!!! Nimm mal die 106er bzw. 105er. Wenn die Zündkerze schwarz, bzw. ölig ist, deutet das sehr auf ein zu fettes Gemisch hin. Deshalb hab ich Dir ja gesagt, fahr mal bis zu Dir und schau die Zündkerze an

@timmie: Du hast die 106er HD noch nicht getestet, oder?

and up!!! Können ja erstmal auch nur zwei Motorhälften sein

Handelt es ich hier um eine Lusso? Falls ja, Zündschloss komplett mit Schlüssel könnte ich gebrauchen PM!!!

Hi, Radbolzen gibt es auch im 5er-Pack z.B. bei Rollershop für 2,50?. Ist normalerweise kein grosser Act. Greetz

Hi, der K38 passt schon, musst nur ein wenig feste randrücken an die Karosse. Greetz

Hi, vielleicht hilft es Dir wenn ich Dir den Link auf die HP vom Rollershop gebe...da gibt es einen Ersatzteilkatalog für PX: Ersatzteilkatalog PX Hat mir auch schon öfter weitergeholfen Greetz

Hab Dir per eMail mal die Schaltpläne geschickt, hoffe Du kannst was mit anfangen.

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass es eine Buchse gibt, die man sich in den "großen" (80er halt) reinsetzt und einen Kolben dazu. Dann hat der Motor auch nur noch 50ccm. Dann halt noch Vergaser und Primär-Übersetzung anpassen... Viel Spaß bei dem Gefrickel bzw. Minustuning. Ich persönlich würde mir entweder ne PK oder ne V50 kaufen, bevor ich mir so einen Aufwand bereiten würde.

Hi, falls Du auf nen anderen Vergaser umbaust, kann ich Dir nur nen anderen Chokezug empfehlen. Im Falle eines PHB, gibt es einen guten Umrüstkit von Klapp- auf Zugchoke.

Wie oben schon im Titel genannt, suche ich immer noch einen 200er Motor. Ich weiß, eigentlich hoffnungslos...aber ich versuch es jetzt eben auch mal. Am besten wäre im Großraum Stuttgart, dann könnte ich ihn selbst abholen. Der Motor darf auch zerlegt sein, sollte nur komplett sein!!

Hast es mittlerweile durchgemessen (Pickup und Zündspule) ??? Da ich jetzt zuhause bin kann ich Dir die Daten posten: Messwerte für die Zündspule CDI (Blackbox): --------------------------------------------------- Messen zwischen Wert Toleranz Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm Messwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): --------------------------------------------------- Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm Hoffe Du hast ein Messgerät mit dem man Widerstände messen kann! Greetz

Am besten vielleicht doch ein 1:50 Gemisch aus Shell V-Power und 2-Takt-Öl V-Power deshalb, weil es mindestens 0,1-0,2 PS bringt

Hierzu sollte man noch ein paar Infos über Dein Setup bekommen. Könnte die Zündspule sein...einfach mal durchmessen. Ich hab hier im Forum schon öfter die Werte gepostet, hab sie jetzt leider nicht da. Einfach mal Suche anwerfen.

Ich hab auf dem PHB Vergaser einen RamAir drauf, und der hängt somit etwas weiter vorne, als Deine Vergaserwanne (-->also nicht so direkt vom Spritzwasser betroffen). Bisher hatte ich so mit Wasser noh keine Probleme. Deshalb hab ich ja weiter oben geschrieben, ob Du nicht so was ähnliches basteln könntest. Evtl. mit einem 90° Stück an den Trichter (wie manni geschrieben hat). Viel Spaß beim "Hirnen" !!!

Den Spannungsregler solltest schon drinnen lassen, bzw. einen Regler von einer PX alt ohne Batterie nehmen (hat auf meinem Plan hier nur drei bzw. vier Anschlüsse). So kannst weiter das normale Blinkerrelais nehmen. Schick mir mal Deine email-adresse, dann kann ich Dir mal 3 Schltpläne schicken.

Was hast Du für ein Modell? PX alt; Lusso...??? Also ich hab jetzt z.B. mal den Schaltplan von einer PX alt da... da läuft der Blinker trotzdem über Gleichspannung. Bin zwar nicht wirklich der Elektik-Mensch, aber da kommt der Strom erst vom Regler, dann zum Blinkrelais und von da ab zum Schalter.

Aber im Regen hast das noch nicht getestet? :haeh:

Ich könnte den Motor gut gebrauchen. Kommt eben drauf an, ob Du den auch einzeln verkaufst.

Vor allem eine 200er mit Langhubwelle und leichtem Lüfterrad...da kommt erst Freude auf (man könnte meinen man sitzt auf ner Harley )

Kannst ja evtl. noch einen Anschluss für nen RamAir basteln, oder ähnliches? (Ist nur so ein Gedankengang)

Hi, ich hab nen breiten Schraubendreher genommen am Krümmer an der Schweißnaht angesetzt und leicht mit dem Hammer drauf geklopft. Mit viel Geduld ging dann auch mein PSP auf den Auslass drauf. Greetz