Rennwespe

Warum um alles in der Welt wollt ihr denn alle den Zündzeitpunkt beim DR135 verstellen??? Das versteh ich nicht!!! Lasst den doch so wie er bei der 80er original ist. Beim DR135 einfach nur Zylinder draufstecken HD auf 102 bzw. 104 ändern und gut ist...deshalb ist der DR135 auch geeignet für Anfänger-Schrauber!!!

Das wohl eher nicht, wenn es nur auf einer Seite ist...

Überprüf am besten mal die Kontakte. Da wo die Feder der Seitenhaube einhakt und da wo die Seitenhaube in die Karosse gesteckt wird (vorne). Alles mal blank machen...hat mir schon oft weitergeholfen bei Blinkerprobs.

Beim Scorpion dürftest keine Probleme haben, den einzutragen (der hat ja auch das E-Kennzeichen). Ich würde erst mal die Drosselung drinnen lassen. Wegen dem Malossi, frag einfach mal höflich beim TÜV an. Der sagt Dir dann schon ob ja oder nein. Und falls ja; dann wird Dir der Prüfer schon sagen, was Du genau für Dinge erfüllen musst. Mal zu Deinen Eintragungen: man sieht eigentlich nur die Kraftradverkleidung Vigano (hat eigentlich jede Vespa eingetragen) und dann eben noch ein Bitubo (nur komisch dass da nicht steht vorne oder hinten!?) Greetz Edit meint noch: falls Du ein Gutachten für den Malossi hast, wäre von Vorteil, wenn auch nicht mehr wirklich gültig. Die Geschwindigkeit wird meist nach dem Gutachten eingetragen.

Stimmt, sind nur die Schaltzüge zusammengeklammert. Der Gaszug sollte eigentlich ohne Problem rausgehn. :wasntme:

Lies Dir mal folgendes Topic durch... DR 135 ansonsten müsste die Suche auch was auswerfen.

@M210: WOW,...sieht ja echt geil aus!!! :sabber:

Hi, hab ne LHW 60mm für PX200 rumliegen, ist nur die Nut an der Lima-Seite ausgeschlagen. Kannst da evtl. auch was mit anfangen? Bei Interesse PM. Gruß Marc

Ich fahr mit meinem DR135 normalerweise ohne Löcher im Lufi ne 104er HD. Also kann die 105er nicht schlecht sein. Solltest halt mal ne Weile mit Vollgas fahren und dann Zündung aus machen und gleichzeitig Kupplung ziehen. Dann Zündkerze checken...

Bei mir leuchtet an meiner PX alt mit Batterie das Standlicht vorne und hinten das normale Rücklicht (wenn ich den Schlüssel auf Standlicht schalte).

wie verändert? Sollte doch immer 1:50 sein!? Ob mit oder ohne Ölpumpe, oder hab ich da was verpasst? :wasntme:

Kannst ja mal den TÜV fragen, ob man da auch einen anderen Motor eintragen lassen kann. (z.B. einen von ner PK50, V50 o.ä.) Dann hättest die Möglichkeit auch die PX als Fuffi zu fahren. Aber da kann ich nur abraten, da die Fuffis etwas leichter sind als die PX'en. V50=75kg und die PX hat 109kg (und das macht schon einiges aus an Leistung).

Braucht denn jetzt keinen einen neuen 5-poligen Regler? Hab mir jetzt 3 St. bestellt...

@hörnchen: jetzt musst aber einen ausgeben, bei 1111 Beiträgen

Bei meiner PX alt hab ich gleiches Problem mit den Blinkern. Die funktionieren immer nur dann richtig, wenn die Batterie wirklich voll ist. Ansonsten eben nur drehzahlabhängig. Liegt wohl irgendwie am Kabelbaum der PX alt, Lusso scheint besser zu sein (warum auch immer ). Könnte auch sein, dass Dein Blinkrelais nicht mehr ganz auf der Höhe ist. (da hilft wohl nur eins: austauschen!!) Einfach mal ausprobieren, falls Du grad eines rumliegen hast. Oder leih doch mal ein Relais aus von jemandem mit ner PX alt. Eddie meint: Mainz liegt leider nicht grad bei uns ums Eck :wasntme:

Sicherung sollte eine 7,5A bzw. 8A sein (falls Du die Hauptsicherung unter der linken Seitenhaube meinst.

SETUP???

Oh No!!! ( Jetzt läuft Dein Malle und jetzt sowas...!!! Mach mal den Tank raus und schau mal, ob der schwarze Ring, mit dem der Öltank befestigt ist noch dran ist, bzw. ob der Öltank noch richtig dran ist. Greetz Marc P.S. ich hab doch gesagt, mach den Getrenntschmier- ganz raus

So einfach ist das nun auch wieder nicht...im Gutachten für den DR135 steht (bei mir zumindest) drin Höchstgeschwindigkeit: 80km/h. Somit bekommst nur ein kleines Kennzeichen. Ich hab auch schon mal mit dem TÜV gesprochen, ob man nicht eine andere Übersetzung eintragen könnte (z.B. 21er Kulu-Ritzel), da meinte er, man müsste einen Geschwindigkeitstest durchführen (war mir zu blöd), und dann kannst evtl. 84km/h eintragen und bekommst somit wieder ein grosses Kennzeichen. Ich würd mal mit dem TÜV Prüfer sprechen und fragen, wie man das Problem handhaben kann (evtl. auch auf einem Leistungsprüfstand, da wird ja auch Höchstgeschwindigkeit mit angegeben). Greetz

Vorschreiben tut hier keiner was...nur seine Meinung kund tun Wenn Du die Lenkung komplett raus machst, dann hast halt immer die Möglichkeit die Lenkkopflager zu wechseln (wär z.B. ein Vorteil) Und sooo schwierig ist es nun auch wieder nicht die Lenkung aus- und wieder einzubauen.

Im kalten Zustand hat es halt ein wenig länger gedauert bis sie aus war. Oder eben mit Gang rein-Bremse treten und Kupplung kommen lassen.

Hallo erstmal, soweit mir bekannt ist, hat die 125er PX normalerweise ein 21er Kulu Zahnrad original montiert und die 150er wohl ein 22er-Ritzel. Du kannst jetzt ohne Änderung der Primärübersetzung hergehn und ein 22er Ritzel einbauen. Mehr ist eben mal nicht drin (es passen nur 20, 21 und 22er). Das 22er Ritzel kannst Dir auch einzeln kaufen. Was Du noch beachten solltest: hast Du ein GZ oder SZ Primär? GZ=gerade verzahnt; SZ=schräg verzahnt Da hilft am besten ausbauen und nachschaun. Beim Ausbau der Kupplung brauchst Du eigentlich nur eine Rätsche mit 10er Nuss und den Kronenmutterschlüssel für die Kupplung, einen Schraubendreher o.ä. für den Kronenmutter-Sicherungskorb und dann kannst Dir einen Kupplungshalter basteln um die Kupplung festzuhalten wenn Du an der Kronenmutter drehst. (Ich halte die Kupplung meist mit einem fetten Schraubendreher fest, ich wei´ß soll man eigentlich nicht) Letztens gab es ein Topic über den Kronenmutterschlüsselhalter: Edit hat's gefunden: hier Greetz

Nur nicht so ungeduldig sein, schick ihm ne PM und er wird sich dann schon melden

Schau mal in diesem Topic: klick Kannst ja auch mal den Chili 666 nach der Adresse fragen.

Das dachte ich mir auch schon :puke: richte lieber den Original-Kotflügel und bei der Gelegenheit kannst Deiner Mühle auch mal neue Lenkkopflager verpassen :grins: wär das nicht auch ne gute Idee?