Rennwespe

Mit dem zu dunklen Licht gab es hier im Forum schon ein paar Theman zu. Mußt mal schaun, ob sich was mit der Lima machen lässt. Da gibt es einige Möglichkeiten (evtl. eine stärkere einbauen, z.B. von der Cosa oder neue Magneten, bzw. neues Lüra). Werd mir auf meinen PX alt Motor auch eine Lusso-Lima draufsetzen.

Probier es einfach mal mit Batterie laden, hat mir auch schon öfter geholfen!!!

Kann geschlossen werden!!! Danke.

Sieht mal richtig nobel aus :sabber: die weißen Blinker hab ich auch noch dazu. Muß demnächst mal wieder meine Bilder aktualisieren bei "meine Roller" unten in der Signatur. Werd dann mal mit meinem TÜV-Menschen sprechen, was er dazu meint. (Muß ja eh ein Vollgutachten machen) THX a LOT

Schau mal hier: wg. Rücklicht Vielleicht auch ne Möglichkeit?

Das ist ja mal echt cool, wenn man sowas eingetragen bekommt. Man kann soweit ich weiß auch schon rotgefärbte Glühbirnen kaufen. Soll an mein Projekt IV (PX200) dran. :sabber:

Hi Leute, jetzt muß ich auch mal wieder eine Frage stellen: Was haltet ihr denn von dem Rücklicht hier vom SCK??? Ich finde sieht echt super aus, nur wie sieht es aus mit TÜV? Greetings

Könnte es evtl. sein, dass da ein BE5 Mischrohr etwas zu mager ist? Dann würde ich mich nicht wundern, wenn da was klemmt. Hab auch schon die Erfahrung machen müssen, dass man anstatt BE3 nicht einfach ein BE4 einbauen soll. Der Roller läuft dann zwar mal richtig gut, aber halt einfach nicht lange.

Hi Leute, ich habe mir bei e... nen PSP 2000 ersteigert und der Vorbesitzer hatte ne "coole" Idee aus dem 200er Krümmer nen 125er Krümmer zu machen. Man nehme den 200er Krümmer und säge einen Original 80er Auspuff ab, stecke den 80er in den Krümmer vom PSP und man schweiße mit einem Punkt dies zusammen. Dann fahre man damit mit einer O-80er rum und lasse sich von den Grünen anhalten... so bin ich dann zu meinem PSP2000 mit 80er/125er "Krümmer" gekommen. Wie sich das nun auf der PX80 gefahren hat weiß ich nicht, aber auf 200er ganz ok. Kann mir ja nicht vorstellen, dass da der Resokörper passt!? :plemplem:

@ Thor Bei den Blinkern der MY mußt aber auch aufpassen, die hab ich mir beim SCK für ca. 24? bestellt, und siehe da keine E-Kennzeichnung. Deshalb sind die beim Rollershop auch etwas teurer (44,50?)...und wieder was gelernt :wasntme: Egal, ich muß eh ein Vollgutachten erstellen lassen, dann kann mir der TÜV die Dinger gleich mit eintragen

Dem kann ich nur zustimmen, Polini muß nicht immer klemmen, hatte auch schon einen Polini verbaut, den hab ich dann 3 mal mehr km gefahren als den O-Zylinder. Dabei sah der Polini fast wie neu aus, und der O-Zylinder wie :puke: und Ich habe mich für meinen neuen Motor auch für einen 177er Polini entschieden. :sabber: Greetings

In meinem Originalen PX200 (Getrenntschmierung) war drin: 190HLKD BE3 116HD Greetings

Beim SCK gibt es ja auch noch rote Blinkergläser (leider halt nur ohne E-Kennung) Mußt mal schaun, was da so gibt, und dann mal mit Deinem TÜV-Prüfer sprechen. Wenn Du es hinbekommst, dass es gelb/orange blinkt, dürfte da schon was zu machen sein. Ich hab mir das Blinkerset, mit den Chromgehäuse-Blinkern bestellt. Damit fahr ich (wenn mein Projekt fertig ist) beim TÜV vor und frag einfach mal an, was sich alles eintragen lässt. Greetings

Hallo, ich hatte mal eine COSA 200 mit dem FL Motor. Lief eigentlich ganz ordentlich, bis auf die elende Elektrik (elektr. Choke hat ständig Probleme gemacht). Weiterhin war an diesem 200er Zylinder ein ganz mysteriöser Auslass verbaut, d.h. man konnte noch nicht mal einen RAP dran bauen. Greetings

Mußt mal schaun, wenn die roten Bilnkergläser ein E-Zeichen haben sollte das kein Problem sein. Ich glaube sogar, dass man die Gläser mit E-Zeichen noch nicht mal eintragen lassen muß. (Verbessere mich jemand falls das mit der Eintragung nicht stimmen sollte) Greetings Edith sagt sie hätte die weißen hier vom SCK. ---> klick Die sind mit E-Kennzeichnung!

Hab nochmal nach dem Nick gesucht: fragt doch einfach mal den "wilduck" hier im Forum. Viel Erfolg!

Fragt doch mal den Franzosen, hat hier auch schon öfter gepostet. Ich glaube "Wildduck" ist sein Nick. Greetings Edith sagt: notfalls kann ich auch ein wenig französisch

Hallo, wenn gar nichts hilft, hilft Dir evtl mal die ganze Elektrik durchzumessen: Meßwerte für die Zündspule CDI (Blackbox): --------------------------------------------------- Messen zwischen Wert Toleranz Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm Meßwerte fr die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): --------------------------------------------------- Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm Weiterhin hier mal ein Link, wo Du einen ordentlichen Schaltplan finden kannst. Wenn es nach verbranntem Plastik gerochen hat ist wohl doch irgendwas durchgebrannt. Nur per Ferndiagnose sehr schwierig zu sagen. Wie sieht denn der Stecker aus, der die Verbindung von Motor zum Kabelbaum herstellt? Greetings

Wie wär es, wenn Du einfach die Originalen Felgen nimmst, sandstahlst bzw. sandstrahlen lässt und dann zum Verchromen gibst. Manche Firmen geben sogar Garantie auf die verchromte Oberfläche.

ich nehm dafür lieber meinen 2139er, zieht doch ein bisserl besser :wasntme: Ist mir schon klar, dass mir das keiner abnimmt, aber mir egal. Ich weiß, dass der 135er besser gelaufen ist als meine Originale 200er. Belassen wir es dabei. Greetings

hab das letztens nachgemessen an der Gabel von meiner Lusso und ich kam auf 1,25er Steigung?!? :plemplem: Was stimmt da jetzt nicht? Hab ich da eine falsche Gabel rumliegen (war nämlich noch nicht eingebaut). Greetings

DER DR135 hatte mittlerweile auch einen netten Fresser! war's und aus die Maus, deshalb nix mehr mir DR-Tuning!!! Aber so 7.000km ist der echt nicht schlecht gelaufen

War grad in der Garage und hab mal die Steigung nachgemessen. 4 Gewindegänge haben 5mm also durch 4 = 1,25er Steigung Prost, und bei der Gelegheit hab ich mir ein "naturgekühltes" Tannenzäpfle mitgebracht

Wie wär es mit nachmessen? @M210: Ich geh mal kurz raus und mess mal nach.

Was spricht denn eigentlich gegen nen 3.50-10er Reifen ??? Sollte dann auch wieder der Sebac passen, oder?!