pepper_hh

Wenn ich laut will, schnall ich den Zirri "Schrei"lent drunter !

Unwucht Kurbelwelle/Lüferrad ! Teste die Welle mal auf Rundlauf, sollte am besten unter 2/100 je Konus/Stumpf liegen.

Habs mal ausprobiert bei standart Banane auf polinski, wenn man das mehr an lautstärke dem zuwachs an leistung gegenüberstellt fahr ich lieber weiterhin mit flöte !

Würde ehr sagen 2000 ?- 2300 ? !

1x hier ( sollten die t3 dämpfer baugleich gs3 sein, wovon ich aber mal ausgehe )

Der mit den Gummifüßen, welcher sich auf den Backen abstützt war auch zum bohren sind zumindestens trotz Gummifüßen Gewinde in meinem. Habs bei mir so gelöst, dass ich mir zur Vergrößerung der Auflagefläche = Vermeidung von Langzeit-Beulen ein 6 cm langes Gummi geschnitzt habe für die beiden Auflage-Stellen. Wenn man jetzt aber nur als Befestigung den Sitzbankzapfen-Mutter hat wird dir das ganze bei Bodenwellen trotz Beladung schnell an selbiger Stelle ausreißen, daher ist ne Eigenbau Halterung angesagt welche an den Nummernschild-Löchern befestigt wird. Die kaufbare Version aus Schweden-Stahl gleich mit Ersatzradbefestigung in Chrom mit Haltern nach unten hab ich in den letzten Jahren nur einmal bei ebay gefunden, vorher hier im Forum angeboten ---> 90 euro ! Dann gabs da noch eine Version, die am Loch fürs Rücklicht befestigt wird. Kannst aber nurnoch das "ET3" Rücklicht fahren dann.

10 Millionen Euro sind eingeplant für die Rückrufaktion !

Ik freu mir, dankeschön vielmals euch allen ! Hab mich gerad eben aufm Flohmarkt ein wenig selbst beschenkt, der Herr sammelt ja nicht nur Vespa Gerümpel ! Ein schönes Wochenende noch ! gruß christoph

200 - 500 Euro.

Moin moin Harry ! Dünn aufgetragener Profi-Spachtel ist wenn fachgerecht verarbeitet absolut problemlos und hält auch in 10 Jahren noch den Vibrationen stand. Die am meisten schwingenden Bereiche einer Vespa sind Trittblech und Beinschild, leider sind diese Teile auch wegen Sturzschäden die Haupt-Anwendungsbereich von Zinn/Spachtel ! Dort würde ich wenns irgendwie geht versuchen auszubeulen oder wie du mit Zinn arbeiten, was aber ganz schön in Arbeit ausarten kann ich weiß wovon ich spreche ! Wenn du dann letztendlich noch spachteln musst, versuche auf keinen Fall über 0,5 - 0,8 mm Schichtdicke zu kommen vor allem an den Rändern. Am sonstigen Chassis geht auch in üblen Fällen mehr, wobei meine Empfehlung auch hier Zinn wäre. Ein Kollege hat vor 3 Jahren seine Falze am Heck und Holm ( nicht unten am Trittblech ) verspachtelt, hält nach knapp 14.000 km immernoch bombig ! gruß christoph

Bei PK 3-Loch Gehäuse in nem V50/PV/ET3 Rahmen brauchste einen 3-Loch Membrankasten (PK) und ein V50 Schnüffelstück da selbiges von der PK nicht passt. Wenn du nix gebrauchtes findest, müsstest du also 2 Kits kaufen, gibts nicht einzeln die Ansauger.

Bin übrigends schwimmen/tauchen gewesen, Arsch kalt wars aber leider nix gefunden außer Entenscheiße, Kohle von der Haftpflicht gibbet nächste Woche !

Clueso - Weit weg Da läuft der Tag gut an !

Was sagt er denn dazu, wenn DU aufm Hof den Zylinder runterbaust und er kurz seinen Messschieber dranhält ?? Dauert doch für ihn dann keine 5 Minuten ! Ich mein, wenn du keine Karre hast um den Roller hunderte Kilometer in ne andere Stadt zu karren ...

bestimmt mit nem langen stiel dran auch als golfschläger verwendbar !

Weizenbier-Direkteinspritzung !

Der Vergleich hinkt irgendwie auf nem halben Bein, aber machen wir mal Friede, Freude, Eierkuchen wie du und ich erwähnt haben versenkt jeder seine Euronen in nem anderen Grab, ich im Moment in alten Emaileschildern. Kauf mir heut Abend 24 Bierchen für knapp 10 €, da stimmt das Preis/Leistungsverhältniss noch ! Ich bestreite nicht, dass das ein top Stoßdämpfer ist, Druck+Zugstufe sind ne dufte Angelegenheit ( wenn man wie schon erwähnt wurde damit umgehen kann ) aber ich frag nochmal weils mich schlichtweg interessiert, ... ---> gruß christoph

oh ja, wenn ihr mit dem wetter soviel glück habt wie ich damals ne traumhafte gegend !

Tut es definitiv. Nur würds bei meinem Motor mit nem 27er Mikuni keinen Sinn machen bzw. den Aufwand kaum rechtfertigen ! Dachte da ehr an die neu aufkommende Falc-Drehschieber Fraktion. Wäre interessant ob der Lauro das nicht schon in seinem Ansauger realisiert hat.

schöner zustand. ob orginallack oder nicht könnt ich anhand des fotos nicht unterschreiben ! Hast du Bilder von der Seite, Trittblech, Beinschild etc. in groß ? Unterm Vespa-Schriftzug ist z.B. ne Macke, die mit lackiert ist, Trittleisten nicht montiert. Muss nix heißen, kann täuschen, weise nur drauf hin da es zu Enttäuschungen kommen kann wenn evtl. ein höherer Preis vom Verkäufer verlangt wird und es letztendlich nur gut überlackiert wurde. Achte auf überlackierte Schrauben, auch am Unterboden ! So oder so, aufpolieren und so lassen hat Charme ! gruß christoph

silent sport dämmwolle gibts 500 g für 10 Euro ! bewährtes zeug !

ging letztens eine inner bucht für um und bei 70 öcken nos übern tisch.

chiaro di luna metalizotto 108

Wasserdichte Ortlieb/Louis/Rudis-Resterampe Gepäckrollen die du aufrecht in den Durchstieg stellen kannst bzw. eine davon. Plastik Ersatzkanister 5 Liter auch in den Durchstieg ! Standart Gepäckträger vorne und hinten. Verzurren mit Spanngurten, eigentlich nix besonderes. Fahr mal 100 km mit ihr hinten drauf, so geht man eventuellen Komplikationen was ihr Sitzfleisch angeht aus dem Weg !