pepper_hh

Das Problem hatte ich auch mal bei ner Special . Hassu Getriebeöl drin ?? War damit bei mir schlagartig weg ...

So ne Kopfdichtung/Spacer funktioniert nur soweit, dass die Ringe in der orginalen Laufbahn bleiben, oder ?

Ich hörs schon aus der Largeframe-Ecke tuscheln mit Sammelbestellung und so !

Nachschreibtermine verlegt, das Dekanat klaut mir nen halben Monat meiner Semesterferien bzw. 1/4 Zeit meiner Tour ! BRENNEN DIE VÖLLIG ODER WAS ??? Jack Daniels brauch ich jetzt, viel ...

Wenn du die ganzen Stellen beilackieren willst, kannste auch gleich komplett den ganzen Lack neu machen. Mit O-Lack hat sowas dann nach verrichteter Arbeit meiner Meinung nach absolut nichts mehr zu tun ! Is doch ne dufte Basis. Ein Batzen Arbeit, aber machbar. Weiß jetzt nicht wie das Trittblech ausschaut, aber ich würde alle Roststellen nach Schema F mit Pelox blank machen und dann halt konservieren wie du schon geschrieben hast mit Owatrol ! Schaut gut aus, du hast nen hellen Lackton da fällt das ob du glaubst oder nicht echt nicht sooo drastisch auf ! Rechte Backe ist zwar arg patinös, würd ich aber trotzdem so lassen.

ja

Das ein Simmerring neu ist, heißt nicht dass er auch heil ist ! Ohne Fett und Öl eingebaut und es kann passieren, dass selbiger beim ersten Start sofort abraucht.

Mach erstmal Zündung ordentlich, stell den Vergaser einigermaßen ein, wechsel den Lima Simmerring und DANN kannste mal drüber nachdenken den Block wieder zu spalten wenns noch nicht besser gewroden ist.

... oder redtube aufm firmenrechner gesperrt ist !

Ach watt, da werden von Mike übers Arbeitsamt ein paar 1-Euro Jobber organisiert und dann läuft der Laden wie am Schnürchen !

Ey yo Django, ist n´ Chassis ein Teil oder ein Roller ? Geile Diskussion ! Heute auffer Pharrmazeuten-Party jibbet übrigends Unisex bis der Balken kracht Leute, millemillemillemillemille ! :-D

Bin gespannt, ob du´s wirklich 100 % blank bekommst. Habe bei einer Kiste gerad das Problem, dass der Rost so dermaßen tief sitzt, dass nach jeder Pelox Behandlung die obere Schicht wieder phosphatiert. 3 x hintereinander schon mit dem Dremel-Drahtbürstenaufsatz rangegangen. Wenn das so bei dir passieren sollte, würde ich einfach nach der letzten Bürsten-Aktion versiegeln, bester Kompromiss.

Moinseeeeen. Sächt mal, hat wer noch ne Simson S50 rumstehen oder weiß wer noch eine hat ? Meine Mitbewohner sucht so nen Ofen, nicht das wer denke ich mach jetzt in Ost-Mofeten oder so ! Zwischenstand ET3 --> Motor zusammen, gleich mal Steuerzeiten messen mit neu gebohrtem Zylinder ! gruß christoph

Innen leicht rostig, sonst O-Lack easy freizulegen ! Sollte "China-Blau" sein. Kebratinator ---> eventuell für ihre Mopete interessant ?? edit : ist das überhaupt O-Lack ?? Hat ja nicht den sonst vorhandenen "Absatz" weil der Tank imm im Chassis lackiert wurde und nur ca. 5 cm nach oben rausstand. gruß christoph

Die Natur der Ironie ist darum bestrebt auch ohne Hilfsmittel vom aufmerksamen Leser wahrgenommen zu werden !

Mal ehrlich, ne Kiste restaurieren und dann den alten Motor ohne Überholung einfach wieder einbauen ist wie ich finde Pfusch ! Klar, wenn man das Teil vor 5000km komplett gemacht hat in Ordnung, aber so auf Vorbesitzer-Aussagen "jaja, läuft läuft türlich" hin dann einfach wieder reinschmeißen das Teil, nöi nöi nöi ! Tu dir selbst nen Gefallen und überhol den Motor. Lernst was dabei, kostet wenn du ein bisschen Glück hast und nichts gravierendes defekt ist nicht über 100 Euro und du hast Gewissheit, dass du die Möhre nicht nach 300 km wieder auseinander rupfen musst !

gibts sonst bei louis günstig son teil ...

Schlichte Antwort ---> Nein ! Sind spott billig in neu ...

N´Abend ! Immer wenn man bei ebay.it nachfragt, werden horrende Versandkosten aufgerufen ! ( finde ich zumindest ) Ein Kerl will 25 € für den Versand einer Fuffi Seitenklappe haben ! Weiß jemand, was es tatsächlich kostet bzw. ob sich die Anbieter da unten arg unterscheiden, damit ich ihm das unter die Nase halten kann bzw. ihm nen Alternativ-Anbieter empfehlen kann ? Danke ! gruß christoph

Moinsen ! Wird gesucht, also halt ein Schlüssel für beide Schlösser. Angebote bitte per PM ! Geht um ne ET3. gru ßchristoph

Steht der Hebel vom Kupplungsdeckel PV so richtig ? Hab den Winkel irgendwie anders in Erinnerung. Aufgrund der Verzahnung, ist aber leider keine andere Position möglich ! Selbige sieht an einer Stele aber nicht mehr ganz koscher aus, daher die Frage ob da nicht eventuell schonmal jemand dran war.

@ töppi : Wenn du die jetzigen Steuerzeiten ( haste mal gemessen ? ) behalten willst, musst du wenn 1 mm von der Fußdichtfläche abgefräst ( nicht abgedreht ) wird auch ne 1 mm Dichtung wieder drauflegen. Man kann zwei Spacer ( "Dichtungen" ) auch übereinanderlegen, wenn sich dadurch keine radikalen Kanten am Rand bilden, dort würde dann Verwirbelungen entstehen, welche der Spülung nicht sonderlich förderlich sind. Spacer --> Stahlfix !

Meine lief seid nem Monat durch und ruhte in der Nacht auch im Standby ! Der erste Absturz war Firefox bedingt, ein Video-Player hatte sich erhängt. Das passt schon ! Anderes Thema, ich möchte mir ne größere Festplatte für meinen Macbook zulegen. Wo kaufen ? Welcher Hersteller ?

Wenn du sowas machst is das dein Bier, aber es hier als quasi "Tipp" zu posten finde ich etwas bedenklich. Bei der Auslegung/Konstruktion des Motors wurde die Papierdichtung mit eingeplant, Stichtwort Spaltmaß ! Diese einfach wegzulassen ist für mich und jeden der sich um seinen Motor sorgt + ein wenig Ahnung von der Materie hat ... sorry, schlichtweg Pfusch am Bau ! Wieso man an nem Euro Artikel sparen sollte, erschließt sich mir nicht wirklich. Bei mir kommt im Getriebe immer ne blaue Würth Getriebe-Dichtmasse + Papierdichtung ( beidseitig aufgetragen ) und am Zylinder,Kopf und Auslass Petec rot von ATU ! gruß christoph