pepper_hh

Die spitzen haben wie ich finde am meisten sexappeal vor allem auf Rundlenker !!!!!!!

Zylinderkopf hatte mir ein Kumpel empfohlen da der selbige wohl ne Brennraum-Gestaltung hätte welche aufm DR besser laufen würde als der orginale , außerdem hab ich hier irgendwo eh noch einen rumfliegen womit ich das ganze mal testen könnte . Gaytriebeöl hatte ich eigentlich vor ein Standart 08/15 SAE-30 zu verwenden , gibts da bessere Alternativen ? Man muss ja eh das nehmen was in dem Land gerad zu kaufen is bzw. kann nicht ständig 20 Liter ÖL mitschleppen . Verstärkte Feder um die Laufleistung der Kupplungsbeläge zu verlängern , sind wenn dann auch einige Gebirgspassagen bei der Tour mit dabei und da empfinde ich sowas schon als sinnvolles Upgrade wenn auch die Kupplung ein wenig schwerer zu ziehen ist ! Polini wäre natürlich auch ne Alternative wobei ich bei den aktuellen orginal Kolbenringen immer ein mulmiges Gefühl in der Bauchregion bekomme . Könnte bei den ganzen Horror-Storys von gebrochenen Ringen aber auch schlichtweg nur an brutal in die Breite gezogenen Auslässen liegen und im Auslieferungszustand is das ganze völlig unproblematisch ... Tröte würd ich gern ne orginal Piaggio ET3 Banane fahren , Schnecke is aber auch ne brauchbare Alternative ! Beim Thema Gepäckträger muss ich mir nochmal Gedanken machen hätte eigentlich gern was mit abschließbaren Alukoffern also ganz grob wie das Elite-Koffersystem aber da muss ich nochmal drüber nachdenken bzw. checken was es da so an käuflichen Koffern gibt und dann abwägen wie sinnvoll die ganze Geschichte wäre ...

ist verkauft

Ein Cutdown ?? *duckundweg*

Ich nehm dann den roten Männer-Kompressor !

Ohne das Gußteil kannste das gepflegt knicken . Erst das Ding aufn Stutzen ( musst ein wenig frickeln mit dem Sicherungsring ) , Filzring hinten rein + ordentlich fetten , Schelle drauf , Gaser drauf und Schelle festziehen !

Die Tröte is auch sehr produktiv !!!

Wirkungsgrad ?? Das Problem der Dichtigkeit beim Polini-Zylinderkopf ergibt sich aus einer oft nicht wirklich planen oder schlecht entgrateten Auflagefläche für die Unterlegscheiben welche beim festschrauben des Kopfes unter die Muttern für die Stehbolzen kommen . Dadurch rappelt sich der Kopf halt des öfteren mal während der Fahrt los . Einmal Dreher fragen die vier Auflageflächen schön plan zu fräsen ( man nimmt ja nur minimal Material weg schwächt das ganze also nicht wirklich ) und die Geschichte is DICHT ! Vespatronik für 340 € is mir für nen Low-Budget Tourer ein wenig zu teuer vor allem weil ich die E-Zündung hier schon auf Halde liegen hab und auf Langstrecke eh lieber orginal Piaggio Qualität vertraue !

Lass hörn ! Schonmal aufm Prüfstand gewesen mit dem Setup ?

Moinsen ! Klare Vorraussetzung muss die Haltbarkeit des Setups sein , 20.000 km sollten im Extremfall nicht das Problem darstellen ohne den Motor zu öffnen . Leistung sollte für ne Reisegeschwindigkeit von 90 - 100 km/h auffer Bahn reichen ... Von mir in Erwägung gezogenes Setup : - 130er DR ( Überströmer an Block anpassen und leicht erweitert , Auslass ein wenig breiter , höherlegen ) - Polini Kopf druff ( Quetsche auf ca. 1,3 ) - 19er Gaser ( ggf. 24er Dello wobei ich halt gelesen habe , dass der selbige nur ein wenig oben bringt dafür viel mehr Sprit schluckt ) - Übersetzung was relativ langes damit die Sau nicht so hoch dreht ( Verbrauch ) - Dreh-Ski-Bär - PK-Zündung - 3 Scheiben-Kupplung mit Malossi Feder Problem : Schmalrahmen = Mini-Tank , das weiß jedes Kind ! Primär interessiert mich jetzt mal was ich bei den Komponenten mit ca. 20 - 25 Kilo Gepäck an Spritverbrauch einkalkulieren kann . Wäre halt schick irgendwie nen Aktionsradius von 150 km hinzubekommen , Reservekanister kommt natürlich auch mit ... Bin über jegliche Tipps + Erfahrungen dankbar auch wegen Schmalrahmen in Verbindung mit Langstrecke ! gruß christoph

Moin ! Man kanns ja mal probieren . Zustand kann gerad mit einigen Beulen sein nur halt ohne Welle hinterm Kotflügel und großartig Durchrostungen ! gruß christoph

Moin moin ! Wie oben zu lesen , bitte per PM melden falls ihr wat zu veräußern habt ! gruß christoph

Die Karre in dem O-Lack Zustand hätt ich gegen nen PV-Neurahmen + alle Anbauteile + neu gemachten Motor getauscht ! Verstehs jetzt nicht ganz , der O-Lack bleibt und nur unten Lack ab und Unterbodenschutz drunter rotzen ?? Wobei er ja im anderen Topic meinte " wird auch komplett gemacht " !

Das einzige Lager das bei der PK-Gabel ausgepresst werden muss ist das Schwingen-Lager . Beweg die Schwinge mal langsam in alle Richtungen und check dabei ob irgendwelche Geräusche zu vernehmen sind oder ob´s irgendwann schwergängig wird ! Wenn das alles passt is der Austausch nicht wirklich nötig . Ist auf beiden Seiten mit Gummi-Dichtringen gegen Schmutz und Staub geschütz ! gruß christoph

Also meine Touren-Hure ( PK125 S ) wieder auch mit Rolle matt gemacht ( nein , nicht schwarz ) , werde aber nen 2k Lack verwenden damit das ganze auch Stoß - und Benzinfest wird ! gruß christoph

Moin ! Die Aufnahme kann wie schon geschrieben komplett rausgebrochen sein , is lax da umgeschweißt wird wegen Bremspumpe und sich die Lösung bei nem anderen Lenker schon gut bewährt hat ! Auch gern mit sonstigen kleinen Ausbrüchen ... gruß christoph

Mal ne kleene Frage . Wem gehört der blaue Hobel neben dem Rogget sein Höllengayrät ??? Farbe gefällt , Himmelblau gell ?? Würd mich über ein paar Fotos freun und so !!

Setup ging bei mir schön mit dem 16.16 , größer halte ich für übertrieben bzw. der erhöhte Spritverbrauch steht nicht in Relation zur Mehrleistung ! gruß christoph

Kumpel hat seid Jahren nen Sito Nachbau drunter , alles paleddi bis jetzt kein Rost nix halt ein wenig lauter als das orginal . Hat den Puff als er neu war einfach mit der Bohrmaschine entlackt und selber mit Qualitäts-Auspufflack konserviert !

Und kostet soviel , dass ich von der Kohle mindestens 5 Roller haette Glasperlen lassen koennen ! gruss von den Kanaren christoph

Ne ordentliche Epoxy Grundierung vom Markenhersteller ---> fertig ! Nachm lackieren Hohlraeume konservieren . Steht aber schon eiiiiiniges zu in der Suche ...

Moin ! Suche fuer mich und nen Kollege ne Mitfahrgelegenheit nach Hamburg . Wann is lax , einfach melden ! gruss christoph

Wenns eins mit den Uschis is dann reichts ja noch sagen wir mal zur abendlichen "Inspiration" !

Was dat fürn Farbton bei der oberen , echt legga !