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Stopf nen Lappen rein.

Kannst auch den 16/16er abdüsen.

Und in der Zeit ist es nix geworden? Dann wirds bei dir in diesem Leben nix mehr (mit ner Neulackierung).

Oder nur noch Beschleunigungsrennen fahren, da kann man ausrollen.

Also alles gut jetzt? Ziel erreicht?

Ja schon. Ich brauche ja keine, hab mich ja eingedeckt, als die wirklich billig waren. Ich wollte nur den Grund von Dicotizer hören, warum das jetzt kein Schnäppchen sein soll.

Warum haben die bei der Schaltwellenlagerung nicht die verbesserte xl2-Variante mit Nadellager und Simmering umgesetzt?

Kannst du das mal näher begründen? Ich finde den Preis jetzt nicht abartig, auch wenn ich keine V50 für 700 kaufen würde. Allerdings habe ich meine letzte V50 vor 10 Jahren gekauft und da waren die Preise noch anders.

Ne, gab schon welche mit Blinker. Ich dachte nur immer, ab der Einführung der 50 Special war damit Schluss.

Hat sich schon was getan?

Supi. Dann kann man dieses Topic schön überall hin verlinken, wo mans für angebracht hält.

Gabs die noch mit Blinkern und Bremslicht als die Special schon rauskam?

Sehe ich anders. Je nach Baujahr könnte ne relativ lange Übersetzung drin sein. Ich habe selber schonmal ne Dreigang Special auf 80 hochgekitzelt, mit Originalprimär.

Wie gesagt, dann kannst du mit 70 eh zufrieden sein. Steht auf der anderen Seite auch nix auf dem Zylinder.

Was erwartest du bei Originalvergaser, -auspuff und Übersetzung. 70 finde ich da schon sehr ordentlich. Oder sind auch andere Komponenten getauscht, die du einfach nicht erwähnt hast?

Ich warte schon sehnsüchtig auf das Cosa Topic - Bilder (aber auch Fakten).

Bist du dir wirklich sicher mit der verdrehten Welle? Hast du die Zündkerze rausgedreht, den Kickstarter langsam betätigt und geschaut, ob das Polrad eiert?

10€.

Pk hat immer 10 Zoll, wenn du einen ungeöffneten Pk 50-Motor auf 9 Zoll umbaust, hat du einfach ne verdammt kurze Übersetzung. Oder was hast du gemacht? Vorne 9, hinten 10 Zoll?

Übersehen. Aber auf dem anderen Roller hat er Funken, also muss es fast was anderes sein.

Motor aus ner anderen Garage geholt. Der umgeschweisste Cosagepäckträger hat damit auch gleich den Härtetest bestanden.

Vielleicht wirds Zeit, den Zylinder zu ziehen. Wäre halt ein komischer Zufall, dass mehreres gleichzeitig kaputt geht.

Wie schauts mit der Spritversorgung aus?

Hast du den Motor auf 9-Zoll umgebaut?

Hast du es mal andersrum probiert? Alle Zündungsteile vom kaputtem Roller in den guten eingebaut und getestet?