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Wie lange wurden eigentlich die Tanks mit dem Gewinde verbaut? Meine ´74er Special hat original einen solchen Tank.

@Rasputin Gilt das auch für 50er? Dann könnte ich ja einfach ein Typenschild von ner 50er an ner Primavera anbringen und bei ner Polizeikontrolle behaupten, die in der Karosserie eingeschlagene Nummer ist gar nicht die Fahrgestellnummer, sondern die auf dem Typenschild.

Hab bei meiner Primavera den Alten ausgebohrt und runtergemeiselt, und beim Rollerladen nen neuen gekauft und mit Karosseriekleber draufgeklebt (damals konnte ich noch nicht schweissen , hält aber immer noch gut). Es handelte sich übrigens um den unteren Teil für die Hupe, daher die Frage nach dem Modell. Du willst aber wohl das Umgekehrte machen, ...Roller von der Kaskade runtermeiseln . Musst aufpassen, weil sich die Kaskade verbiegt. Wenns ein Smallframerahmen ist würd ich ihne evtl. abkaufen.

Welches Modell? Sind je net alle gleich.

Also, mich würde man ganz leicht identifizieren. Ich habe nämlich überall Vespateile rumfliegen: in der Garage, in meinem Zimmer, am Arbeitsplatz (Werkstatt , hab mittlerweile auch nen Kollgen angesteckt) und im Auto. Wahrscheinlich hat ein typischer Vespafahrer auch ne Sammelwut. Wer von euch hat denn "nur" einen Roller? Wenn ich einen Schnäppchen sehe, dann kaufe ich es, ob ich es nun brauche oder nicht spielt keine Rolle.

Kannst du schon was zu der SF-Karosse sagen ?

Wieviel gedachtest du zu investieren? Für ne 75er DR?

Ich blick da jetzt nimmer durch .

Ich hab mich doch zuerst gemeldet. Bin zwar net aus der Gegend. Könnte aber vielleicht jemanden vorbeischicken.

Oder Pk-Rahmen nehmen. Ist billig, und müsste von der Breite her hinkommen.

Hab immer noch Interesse. Mein Dad ist dort oft geschäftlich auf der Durchreise.

Allein die Überholung eines 356er Motors kostet schon soviel. Da hat dein Alter aber mächtig Schwein gehabt (Auchhabenwill ).

Hab auch ne 90er Pk, die nicht viel besser ausschaut als diese Px, hab die Trittbleche schon gecuttet (Crosstrack München, ich komme!!!). Der Vorbesitzer hattte einfach verzinktes Blech drübergebraten, und einen Rahmenknick hat er auch (aber er muss ja net zum Tüv ).Meine 77er Pv und meine 74er Special schauen besser aus (die älteste am besten). Soviel zu von wegen Baujahr.

@Schmidt Ich komme aus Süddeutschland. War aber schon bei 500 Euronen aus dem Rennen . Da bau ich mir lieber selber einen .

Die Egay SS steht ja in Fronkreisch. Vielleicht mit nem Urlaub verbinden .

2,86 hat wieder keine Federn, versteh das einer :plemplem: . Da kann die Kiste schnell mal aufsteigen, aber auch Keile abreisen. Wegen dem Reparaturkit: Vielleicht hat der Rollershop (der alte aus Adelsried) sowas. In ihrem Ersatzteilkatalog (Explosionszeichnungen) kann man sich jedenfalls die Teile einzeln zusammensuchen.

Erster! Melde Interesse . Wo steht dat Teil?

Der Rahmen ist neuer. Den sechseckigen Piaggiowaggen (und die Aussparung im Beinschild dafür). Gabs erst ab ´67/´68. Mach mal nen Bild von dem Lenkschloss und der Fussbremse. Das sind weitere Merkmale, an denen ich das Baujahr einkreisen kann. Das kann jedenfalls keine 125 Nuova sein. Der Lenker scheint original weiss zu sein (oder täuscht das?).

Behalt den Rahmen doch einfach, so als Ersatzteil, wenn deine andere SS verunglückt . Und wenn du mal ein Rentner bist und deine SS nicht mehr aus´m Wohnzimmer lässt, dann vertick den anderen Rahmen in die USA. Dann kriegst du dafür vielleicht schon nen Hemi-Charger oder nen Shelby-Mustang (zumindest, wenn man die jetzigen Preise für SSen dort beobachtet) .

Die kleine Motorklappe kostet ja auch nicht mehr sooo viel seitdem es Nachfertigungen gibt. Öfters mal bei eGay reinschauen.

Bei meiner V50 hats ohne Änderungen ganz normal gepasst. Ich hatte nen Polini links montiert. Felge umdrehen ist nicht nötig (und auch völlig bekloppt :plemplem: ).

@Lucki mit "u" ausgesprochen Hab die gleiche Karre, schaut genau so aus, gleiche Farbe. Habs seit dem Kauf nicht einmal gewaschen, aber diverse Beulen im Frontbereich gesammelt .

Nen 133er Metrakit verbaue ich gerade, gibts wirklich noch neu. Meiner hing aber an einem Pv Motor, den ich vor ein paar Jahren aus meinem Spanienurlaub als Andenken mitbrachte. Mit der bedüsung werde ich wohl experimentieren müssen.

Nee, kauf ne Pv und bastle ne Fuffinummer dran, oder frickel ne 4-Blinker-Special um.

Was wird dann mit den alten Mitgliedsnummern? Kommen da Löcher rein, oder werden die mit newbies wieder aufgefüllt?