666smallframe

Einfach die zweite Zahl durch die erste teilen .Mein Taschenrechner ist aber grad net so fit .

Nen Freund von mir hat den eingaytragen. Da wurde noch nen Reduzierstück in den Enddämpfer eingepresst. Alles bei Jockey´s Boxenstopp. Der hat übrigens auch die ganzen Roller abnehmen lassen die von SIP angekarrt wurden . Soviel zum SIP TÜV-Service .

@BlueBaron An ner Vespa noch nicht. Aber ich hab halt festgestellt, dass sich das Blech beim erhitzen verformt. Und da es zum glühen gebracht werden muss, kann ich mir auch vorstellen, dass es dann recht weich wird.

*hochschieb* Ebay-Nick: 666smallframe ...was sonst zum 2ten .

Durch hartlöten wird aber das Blech so weich, und es veformt sich gleich.

@Olliz Ich biete meist nur weil meine Beobachtungsliste voll ist, ich den Artikel aber trotzdem beobachten will. Dann biete ich meistens nur 50 Cent oder nen Euro mehr. Ich habe sehr wohl schon einiges dort gekauft. Ich hatte auch schon einen anderen Nick unter dem ich schon vielmehr gekauft habe. Ich brauch dir aber net zu sagen wie die Preise gegen Ende raufschiessen. Und da ich nunmal kein Vollidiot bin muss ich auch nicht im Wahn 50 Euro für nen Seitenständer bieten um es zu kriegen. Und wenn dir dass nicht passt, dann kannst du dich von mir aus schwarz ärgern, weil ich dass auch weiterhin so machen werde .

Wieso, gäb doch ne geile Ratte . Von erhaltenswerter Patina kann man ja ohnehin nicht mehr sprechen.

Mein eGay-Nick: 666smallframe ...was sonst

Mein interessantestes Erlebnis beim Piaggiodealer war, dass ich einen Halbmond und ne Sicherungsscheibe gebraucht habe. Der Verkäufer ging ins Lager, hat prompt die richtigen Teile hervorgezaubert, und für ihre Verhältnisse soger einen fairen Preis gefordert. Dieses Erlebnis war für mich deshalb so überraschend, weil die anderen Begegnungen eher so abgelaufen sind wie eure. Beispiele: Ich: "Ich brauche einen Simmerring für die hintere Bremsankerplatte einer Smallframe." Verkäufer: "Für welches Modell?" Ich (wohlwissend, dass die bei allen Smallframes gleich sind): "Primavera." Verkäufer: "3 oder 4-Gangmodell?" Ein Freund hat mal nach ner bestimmten Papierdichtung gefragt. Der Verkäufer kam nach einigen Minuten aus dem Lager, und hat ihn gefragt, ob er weis, wie es ausschaut. Er antwortete mit ja. Dann hat in der Verkäufer gefragt, ob er es sich selbst raussuchen könnte? In letzter Zeit hören wir aber nur noch: " Das haben wir für diese alten Roller net lagernd. Des müssen wir bestellen, und du kannst es dir in 2 Tagen abholen." Unser einstimmiger Kommentar dazu: " Dann bestellen wir es von nem Rollerladen, ist sowieso billiger." Das witzige an der Sache ist ja, dass wir dort sowieso nur was kaufen, wenn wir es ganz schnell brauchen :veryangry: .

Ist völlig normal bei mir. Einigen meiner Freunde gehts gaynauso. Hast du erstmal einen zweiten willst du in immer kürzeren Zeitabständen ein neues. Mein erster Roller hat mir immerhin für 4 Jahre gelangt, dann kam ein Zweites und innerhalb von einem Jahr drei weitere, wobei ich aus akutem Geldnot eines wieder abgegeben habe. Ich versuchs einfach so zu machen, dass ein Neuer nicht teurer sein soll als mein Erster (300 DM). Ich finde aber (leider) immer wieder Schnäppchen . Vielleicht sollten die Roller teurer werden, dass würde mich vielleicht vom Kauf abhalten. Aber das will ich nicht zu laut gesagt haben . Ne Supersprint hab ich bislang jedenfalls noch net gekauft, noch nicht mal ne normale Rundlenkerfuffi. b. t. w.: Ich such noch ne Garage in Passau. Oder weis vielleicht jemand, wo sowas inseriert wird.

Ja, find ich auch geil die Serie. Hab bestimmt auch schon alle Folgen gesehen. Aber wenn ich zu der Uhrzeit mal fernsehe und nichts besseres läuft (was ziemlich oft der Fall ist ) schaue ichs mir doch gerne an. Wahrscheinlich die anspruchsvollste Sendung auf RTL2 .

@konvertit Ich kanns noch viel lauter schreiben, da ich eh keine Lambretta hab . Und der gute Name meines Rollers ist eh schon in den Dreck gezogen worden. @sukram Vor ein paar Wochen gabs hier ein Topic, in dem ein schnuckeliger kleiner Elektroroller im Retrostil (ein Widerspruch in sich) gezeigt wurde, der zufällig Lambretta hieß.

Hab ihn schon, Danke an alle Beteiligten, für diese erfolgreich beendete Ringfahndung.

Der scheint aber auch nicht da zu sein.

Vielleicht sollten wir sämtliche Schriftzüge von unseren "echten" Rollern entfernen, damit keine Verwechslungen mehr mit diesen Misstgeburten entstehen. Wer von euch kauft den noch beim Piaggiohändler? Wenn ich mich mal tatsächlich dorthin verirre, dann bekomm ich wieder "hammwernich" zuhören. Also wenn die sich nicht darum kümmern, dass unsere alten Roller laufen, dann brauchen wir auch keine unfreiwillige Werbung für ihre Retroroller zu machen. Im Nachhinein haben es die Lambrettafahrer doch viel besser, weil mit dem Namen ihrer Roller nicht so schamlos umgegangen wird. Vielleicht wäre es besser gewesen, wenn Piaggio Ende der 80er Pleite gegangen wäre. Und vor ein paar Jahren dachten wir noch, dass Piaggio mit der Cosa ihren Tiefpunkt schon erreicht hätte, aber der hatte ja wenigstens noch ne Gangschaltung. PS: Ich habe heute von meinem Gilera Runner fahrendem Freund erfahren, dass eine neue lackierte Seitenverkleidung für seinen Scooter 500 Euro kosten würde. Ich habe ihn lauthals ausgelacht und erzählt, dass ich dafür zwei fahrbereite Vespas kaufen könnte. Er sagte mir aber, dass er einen Roller bevorzugt, der auch funktioniert. :veryangry: :veryangry: :veryangry:

@Koch Ja, haben zumindest den gleichen Namen, Adresse und Bankverbindung. Hab nämlich auch gerade bei Ebay nen Abo geschlossen, und gleich noch die alten Ausgaben nachbestellt :grins: .

Ich wollte nämlich ein paar 50 Elestart Teile von ihm kaufen. Aber seit dem WE scheint er ja nicht mehr im Forum zu sein. Kann ich mich vielleicht deswegen an jemand anderem wenden?

@ gravedigger Haben die in den alten Anleitungen nicht das Getriebeöl gemeint, dafür kann man Viertaktmotoröl hernehmen?

Selbstzündung wegen Viertaktöl? Die schnellste und einfachste Methode einem Zylinder ne höhere Verdichtung zu verpassen. Warum sind den die ganzen Tuner noch nicht draufgekommen?

Ich kenn mich mit der Zündung was die deren Funktion betrifft net so aus, aber ich glaube, dass bei hohen Drehzahlen eine so hohe Zündspannung aufgebaut wird, dass es mit dem normalem Kabel vom Zündschloss nicht mehr überbrückt werden kann, und leichter über die Zündkerze auf Masse kommt. Wie schon geschrieben, mir ist das bei Vespas mit elektronischer Zündung auch schon passiert (ne Kontaktzündung wäre in diesen Drehzahlen schon längst gekillt). Und wo tust du 4-Taktöl hinein, doch nicht etwa in den Tank. Glaubst du etwa, dass 2-Taktöle nur eine Erfindung von ein Paar Marketingstrategen ist um mehr Öl zu verkaufen?

Bei dir ist mit ziemlicher Sicherheit der Simmering auf der Lichtmaschinenseite kaputt. Bau Lüfterrad und Zündung aus, dann kannst du es tauschen. Und wenn du den Roller das nächste mal net ausschalten kannst (ist mir bei hohen Drehzahlen auch schon passiert), dann musst du einfach auf die Bremse treten und einen Gang einlegen.

Bei Ebay wird sowas auch öfters versteigert. Ich glaub sogar, dass jetzt eine drinnen ist.

Gratuliere, du hast ne Elestart Zündung (wegen der 5 Anschlüsse, normale haben nur 3). Das kann man aber umbauen. Im SCK-Katalog steht ne Anleitung. Man muss nur 2 der 5 Kabel miteineander verbinden, weis jetzt aber nicht welche. Zum Spannungsregler: Der Tannenbaum ist Masse, da kommt das Schwarze hin. Ich glaub die 2 A´s sind für Plus, wobei du eine Leitung vom Motor und eine vom Rahmen hinleitest. Die anderen Anschlüsse sind für Batterie/Elestartmodelle, die brauchst du nicht belegen.

Braucht man da schon ne Benzinpumpe oder geht das auch ohne? Wird dann der Tank überhaupt leer, oder fährt man da von Tankstelle zu Tankstelle?