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Was ich zum :puke: finde sind auf Oldie gaytrimmte Pxen und Pk´s. Mit Antikschriftzügen, Viganoradkappen, Weiswandreifen, das komplette Chromzubehör aus dem Originalzubehörkatalog und nicht zu vergessen mit dem Chromantickrücklicht. Das ganze vielleicht noch zweitönig pastelfarben von einem 45 jährigen Heimwerker serviert, der sich nur nen eigentlich coolen Seitenständer montiert hat, weil der auch verchromt ist. Schieb ich jetzt Paranoia, oder sind euch solche Gayfährte auch schon begegnet? Ich habe ein Herz für Ungayliebtes, vielleicht hole ich mir ne Yankee. Ein 8t´s Pornoroller fehlt noch in meiner Sammlung.

Also smallframe dürfte klar sein. Ist einfach die geilste Modellreihe. Ich habe mich halt nicht für ein bestimmtes Modell entschieden, da ich mehrere habe. Und 666, nunja, das Böse hat mich schon immer fasziniert.

Es kann von ner V50, PV, Pk s/xl sein, aber keine xl2.

Original PV ist 2.54. Den 2.56 gibts im Zubehör. Es dürfte aber kaum einen Unterschied geben.

Wenn 133er DR mit 3-Gang und 2.86er so gut geht, dann freue ich mich schon, weil ich selber sowar bastle .

Wie wird die am Lenkrohr befestigt, mit ner Schraube zum klemmen? Verläuft diese Schraube auch so wie bei dem PV-Lenker? Sonst musst du wohl fräsen.

Du willst diese Saison nen 75er fahren und dann auf nen 135er Zirri umrüsten? Junge, dein Bock wird dich beim ersten Ausritt runterwerfen . Und so nen Zirri ist echt nix fürn Alltag. Hast dann hoffenlich nen 2ten Roller zum Brötchen holen.

Ich weis jetzt zwar net ob die Pk 50 ssen den gleichen Motor hatten, aber sagen wir mal für 85 Euro, ohne Zündung und Kupplungsdeckel. solltest du aber mal zerlegen, bevor du ihn zum laufen bringst . Dafür ist es ne seltene Variante mit mit 2 Zügen und Vollwange, die vermutlich nur in die späten xl eingebaut wurde (1990).

Wie schaut der den aus? Bei den Gusslenkern bin ich zu 99% sicher, dass die untereinander austauschbar sind, lass mich aber gern eines besseren belehren.

Bei der Übersetzung würde ich nichts zu langes wählen, wegen dem 3-Gang Getriebe. Oder du baust auch gleich einen 4-Gang Getriebe ein. wenn du den Motor schon spalten willst. Ansonsten kann ich noch schreiben, dass ich mit einem 3-Gang Motor mit original Primär schon 80 sachen geschafft habe. Da hatte ich nen 75er DR, nen 19er Vergaser + Membranansaugstutzen und nen Polini Pötterich dran. Mit ner 4-Gang schaffst du das nicht, weil 3-Gang original ne längere Primär drin hat.

Ich fahr seit übern Jahr nen 133 Special mit normalen Kugellagern ohne Probleme (umindest in der Hinsicht). Aber was ich schreiben wollte ist, dass ein längerer Pleuel nicht gleich nen längeren Hub bedeutet, also auch nicht mehr Hubraum. Ich würde auch sagen ( vor allem wenn das dein einziger Roller ist, auf den du angewiesen bist): Don´t touch a running engine! Übrigens habe ich auch noch sonen Motor rumliegen (Ösivollwange), denn ich vielleicht in einzelteilen verkaufe.

Ich komme wohl auch als Teilnehmer mit ner Pk133, wenn ich es bis denne fertig habe. Muss noch fleisig cuten und nen Moddor bauen. @ rasputin Wenn du kommst, könnte ich dir den Motor ja vor Ort übergeben. Schreib mal ne Antwort.

Der Auspuff kann auch nen Polini oder ähnliches sein, sollte aber die 125er Ausführung sein. Den Vergaser mit 2-Loch-Ansaugstutzen und Luftfilter.

Ich habe eben diese Rohre aus meiner Special ausgebaut und sie haben sich nicht mitgedreht. Sie waren im Lenkerinneren mit einer zurechtgebogenen Platte fixiert, die mit der Seilzugführung zusammen im Lenker verschraubt waren. Und für Pk´s gibt es soetwas nicht zu kaufen. Du hast doch schon woanders geschrieben. Glaubs mir einfach. Es gab nur Pk´s mit 4 Krosserieblinkern oder garkeinen. Da musst du selber etwas basteln.

Sorry, Eigenbedarf.

Die alte Ausführung mit den alten Schriftzügen und dem Antikrücklicht. Bj. 73 oder älter, stimmts ? Leider zu weit weg. Und der Preis ist schon etwas zu hoch.

(nachobenpush) Habe in Spanien auch Pxen ohne Blinker gesehen. Soweit nichts neues denken jetzt einige, die gabs ja auch in Italien. Die spanischen hatten aber den Lenker der Sprint V/ Rally drauf. Was ist den los, geht ihr mit geschlossenen Augen durch die Welt. Was habt ihr für merkwürdige Vespas gesehen.

In Silber habe ich auch schon eine in ner alten "Motorroller" gesehen (als diese Vespa neu war)

Die späten V50er und Et3er von Ende der 70er Anfang der 80er haben doch auch schon das neuere Bremspedal. Mich verwundert vielmehr, das sie diese Vespas nicht mit einer elektronischen Zündung ausgestattet hatten. Obwohl es ein leichtes gewesen wäre. Aber scheinbar wollten sie einen durch und durch nostalgischen Roller mit nostalgischen Problemen .

Mir hat mal einer Pudding reingeschüttet :veryangry: . Das ist aber schon ein paar Jahre her. Seitdem habe ich ne absperrbare Sitzbank drauf. Nur der Pudding ist immer noch im Tank, scheint dem Roller aber nichts auszumachen . Ich habe mir aber auch schon überlegt, was man mit der Optik der Et3-Bank machen könnte. Passt da denn nicht ein normaler V50 Bezug drauf? Das Metallgestell scheint doch die gleiche Form zu haben.

Aber dann bäumte sich der blutende und offensichtlich betrunkene Hase ein letztes mal auf und sagte...

...und er dachte sich: Cool, schaut ja noch besser aus.

Hab sie schon gesehen, sehr pornographisch die Farbe . Da gibbet aber noch andere viel goilere Dingens. leider alles ohne Preise .

...den Vergaser reinigen, nachtanken und bei seinen Kumpels vorbeifahren und seinen Roller im neuem Look präsentieren.

...der Heizstrahler in Verbindung mit dem Thunfischöl, das konnte nicht gut gehen...