666smallframe

Wieso teuer? Farbe und Sand in die Lackierpistole, und einfach auf die Kiste ballern.

Was gedenkst du auszugeben? Hätte evtl das gleiche wie baerke anzubieten.

Sag mal, der Preis für den Rahmen bei mobile ist wohl verarsche ? Für wieviel würdest du ihn wirklich hergeben? Der gayfällt mir ganz gut mit dem Cut und der Speziallackierung. Oder ist das garnicht deiner?

Bj. ´83, vor einigen Jahren neu in schwarz lackiert. Ist ein Zweitürer/Coupe. TÜV bis September. Gehört nem Freund von mir, der nen Stellplatz räumen muss, daher günstig. Pm mit Telefonnummer an mich. Ich leite es dann weiter. Steht in Passau. Edit: Ist jetzt verkauft.

Px 80 alt Bj ´81 (Hauben mit Außenverschlüssen). Die Kiste ist als Motorrad zugelassen, und hat einen eingetragenen DR 135er Satz. Außerdem habe ich noch ne Lussogabel dran entdeckt, die bekanntlich ja besser ist. Scheint nachträglich eingebaut worden zu sein, da das Lenkschloss nicht richtig passt (rastet in Mittelstellung ein). Der Motor läuft einwandfrei. Nun zu den schlechten Nachrichten. Der Roller ist seit ca. 5 Jahren abgemeldet. Der Rahmen ist am Mitteltunnel durchgerostet, und der ganze Roller mit Rost übersäht. Daher eher was zu ausschlachten. Blinker, kompl. Lenker, Tank, Sitzbank sind OK, genauso wie Motor und Gabel. Ich dachte so an einen Preis von 250 Euro als Verhandlungsbasis. Ich würde ihn aber auch gegen eine Smallframe im vergleichbarem Wert tauschen, wobei mir ein kaputter Motor mit gutem Rahmen lieber wäre, als andersrum. Ältere Modelle sind mir lieber als neuere, und können daher auch mehr Schwächen haben. Trotzdem: alles anbieten. Evtl. verkaufe ich den Roller auch in Teilen. pm an mich mit Angeboten aller Art (bitte nichts obszönes ) Der Roller steht in Passau

Tausche Px 80 alt Bj ´81 (Hauben mit Außenverschlüssen) gegen Smallframevespa (V50, PV, Pk). Die Kiste ist als Motorrad zugelassen, und hat einen eingetragenen DR 135er Satz. Außerdem habe ich noch ne Lussogabel dran entdeckt, die bekanntlich ja besser ist. Scheint nachträglich eingebaut worden zu sein, da das Lenkschloss nicht richtig passt (rastet in Mittelstellung ein). Der Motor läuft einwandfrei. Nun zu den schlechten Nachrichten. Der Roller ist seit ca. 5 Jahren abgemeldet. Der Rahmen ist am Mitteltunnel durchgerostet, und der ganze Roller mit Rost übersäht. Daher eher was zu ausschlachten. Blinker, kompl. Lenker, Tank, Sitzbank sind OK, genauso wie Motor und Gabel. Ich würde ihn gegen eine Smallframe im vergleichbarem Wert tauschen, wobei mir ein kaputter Motor mit gutem Rahmen lieber wäre, als andersrum. Ältere Modelle sind mir lieber als neuere, und können daher auch mehr Schwächen haben. Trotzdem: alles anbieten. Evtl. verkaufe ich den Roller auch am Stück oder fillitiert. pm an mich mit Angeboten aller Art (bitte nichts obszönes ) Der Roller steht in Passau edit: Hat sich jetzt erledigt.

Schau dir mal den Opel Admiral (der Bestattungswagen) in der neuen Motoraver an. Der ist mit Quarzsand und mattschwarz lackiert. Der schaut geil aus, matter gehts nicht. Schaut sogar fast pelzig aus.

Eine Schande, würde mich wirklich aufregen :grr: ... ...wenn ich dieses Käseblättchen lesen würde .

Den Kantenschutz gibts überall. Ich weis aber jetzt nicht wer die Bördelzange verleiht. Ist aber ein Rollerteileverchecker. Evtl. einen Piaggiohändler deines Vertrauens fragen(falls es solche Händler überhaupt noch gibt). Aber kaufen kann man die ja auch. Ob es gut geht weis ich nicht, da ich keinen O-Kantenschutz habe. Ich hatte zeitweise so einen selbstklebenden Kantenschutz aus einem Motoradladen. War aus Kunststoff, superelastisch und sah verchromt aus. Hat sich leider nach nem Jahr gelöst. Aber wenn ich irgendwann mal Zeit und Lust habe werde ich es wohl wieder ankleben, sieht nämlich super aus, und um Kratzer brauch ich keine Angst haben .

Ich habe mal was von nem matten Klarlack gelesen. Mit dem kann man glänzenden Lack mattieren. Weis aber nicht von wem und woher.

Ich versteh nicht ganz was du meinst, aber der Gedanke mit den 20 Rollern gefällt mir sehr .

Muss es aber nicht zwangsläufig sein. Ich fahre seit Jahren einen Hälftenmix aus spanischer PV und italienischer V50.

Du brauchst halt die oben abgebildete Bördelzange. Einige Läden leihen den sogar aus, dann musst du nicht gleich eine kaufen. Im Rollerladenkatalog steht drin wie´s gemacht wird.

Ich glaube eher dass du mit der Hälfte rechnen kannst. Der 80er Motor ist für Tuner eher uninteressant, da schlechte Gangabstufung, die richtig guten Tuningzylinder erst nach tauschen der Kurbelwelle und aufspindeln des Gehäuses passen. Und die Erstzulassung für eintragungswillige Tuner ein Hinderniss darstellt.

Das habe ich auch so hingeschrieben .

Habs oben editierenderweise beschrieben .

Welcher gayschmacklose Zeitgaynosse setzt nen Pkxl2-Lenker auf ne V50 drauf ? Keinen Plan wie man hier Bilder reinsetzt. Jedenfalls ist es bei den Bildern von Cox, eine rote auf dem Leistungsprüfstand.

@east70 Nee. Um ganz genau zu sein hatte die 125 Nuova, der PV Vorläufer also, auch schon ne Matte.

@athanasius Mit dem Ösikrempel wird ihm kein gefallen getan. Die laufen bloß 40, wenn überhaupt. Und sollen laut vielen Forummitgliedern eher eine komplette Fehlkonstruktion sein, bei der alles mögliche versucht wurde um den Motor zu drosseln. Kann ich überhaupt nicht empfehlen.

Ja, aber erst bei neu zugelassenen ab 200x.

Halt uns auf dem Laufenden. Hat schon jemand eigentlich eine stabile Eisenstange in die Aufnahme des Lenkrohres gesteckt, und dann versucht denn Rahmen wieder gerade zu biegen? Es geht in meinem Fall um einen Rahmen, der leicht nach links verdreht ist, wenn überhaupt (sieht man kaum/garnicht). Jedenfalls deuten Wellen unter der Lenkrohraufnahme und ein eher grob ausgebeultes Beinschild auf der rechten Seite darauf hin. So wie ich das gehört habe muss ein verzogener Rahmen (egal von was) in die entgegengesetzte Richtung überdehnt werden. Ist dann noch die Stabilität von Früher gegeben?

Entweder du lässt deine neuen Chromfelgen mit transparenter Farbe pulverbeschichten, oder du nimmst normale Felgen, lässt sie auf hochglanz polieren und dann transparent pulverbeschichten. Schaut wie verchromt aus hält länger (vielleicht ewig) und ist viel billiger. Mein Vater hat es mit seinen Felgen machen lassen. Ich habe vor ca. 5 Jahren meine originalen rostigen Felgen von meiner 74er Special zuerst sandstrahlen lassen und anschliessend farbig pulverbeschichten lassen. Da ist bis heute kein Rost dran und Reifenwechsel geht mit viel weniger Ärger/Bier/Raucherpausen vonstatten .

Ne 50 S ist ja was seltenes, aber der Preis ist ja der Abschuss.

Ja, genauso wie Piaggio .

PV hat am Tunnel ne Matte. Ist also eh wurscht. Und leisten versetzen dürfte wohl ein Kinderspiel sein. Wer aber ganz genau fälschen will, sollte vielleicht einen Rahmen der Baujahre 66-67 plusminus in paar Monate nehmen. Diese ganz speziellen Rahmen, die zwar schon den großen Seitendeckel haben aber noch den kurzen Radstand und das rechteskige Wappen. Sofern jemand das über sein Herz bringt.