666smallframe

Pass auf wegen den 2 Kügelchen in der Welle, die werden von ner Feder nach außen gegen die Schaltgabel gedrückt. Ich will dir nur ne evtl. stundenlange Suche nach 2 Kügelchen auf dem Garagenboden ersparen .

Du weist doch schon, dass im Lenkrohr ne kleine Ausbuchtung für diese Schraube ist. Du musst einfach den Lenker so positionieren, dass die Schraube genau an dieser Ausbuchtung im Lenkrohr vorbeikommt.

Du musst noch einen Segerring auf der Getriebeseite vom Kupplungskorb entfernen. Dann müsste er auf der Kupplungsseite hin rausfallen, wenn nicht dann rausklopfen. Wenn du den Kupplungskorb dann nicht aus dem Motor rausfummeln kannst, musst du noch die Antriebswelle/Hinterachse rausklopfen.

Zu geil, die haben Plastik in die Luft gejagt .

Ist das noch die Originalfarbe? Wenn nicht, dann könnte es einfach überlackiert worden sein. Versuch mal die genannten Stellen abzuschleifen, am besten mit nem Bürstenaufsatz (schont das Blech und damit die Fahrgestellnummer).

Wo kann man das noch veröffentlichen, dass nicht nur GaySFler kommen? Ich verbreite es in meinem Bekanntenkreis, die werden aber bloß zuschauen, da keine eigenen Roller für sowas. Ich komme mit meinem Cutdown, wird sich als "Das GRAUen" schimpfen lassen.

1,50 Tacken für nen Cheeseburger bei Mc Kotz. 0,99 Oironen für nen BBQ-Burger oder Hot Chilli Burger bei Würger King. Da fällt die Entscheidung nicht schwer.

Braucht man da eigentlich einen Organisator? Ich habs leider zu den bisherigen Rennen nicht geschafft und wohne zu weit weg, um das selbst in die Hand zu nehmen. Es kommen: Ich Jesus

Ich habe momentan auch kein Bremslicht. Bei mir hat sich aber noch keiner beschwert. Vielleicht liegt es ja daran, dass man mit nem 133er in der Stadt mit dem Verkehr so gut mitschwimmen kann . PS: Das "momentan" beträgt schon 2 Jahre, aber irgendwann will ich das mal gescheit anschliessen.

OK, ich stelle mal eine Liste auf wer am 26.07. kommen würde. Ich fange mal an mit... mir. Jeder der kommt solls schreiben.

Ich wäre sogar für den 19.07. Ich muss nämlich alle 2 Wochen Samstags arbeiten. Und am 26.07. wäre ich wieder dran. Und an den Samstagen kriege ich sehr schwer frei, da an dem Tag immer nur wenige Mitarbeiter da sind. Ist aber nur ein Vorschlag, zur Not würde ich schon irgendwie freikriegen. Dann sollte der Termin aber schon feststehen.

Probier ne Et3 Banane oder original PV, kann sein , dass du die Löcher an Krümmer vergrößern musst, aber der Rest sollte eigentlich auch so gehen. Die sind auch nicht so selten wie ETS Bananen.

Meinst du wirklich, dass die deutschen Modelle "registriert" sind? Von den Fahrgestellnummern müssten sie ja gleich sein, z. B. gibte es eine V5B3T sohwohl in D als auch in I. Hast du da schon Erfahrungen?

In Spanien gibt es ne interessante Abart der Primavera, nämlich mit Speciallenker. Hat aber Fernlicht, Zündschloss und 120er Tacho. Einige sollen sogar 12V elektronische Zündung haben. Kann man dort auch schonmal auf nem Schrottplatz finden. Die Motoren sind anderslautenden Gerüchten zum trotz gleich mit dem italienischen. Ich hab da nämlich schonmal munter italienische und spanische Teile in einem Motor gemixt. Ist heute mein zuverlässigster Motor.

Evtl. beim Piaggiohändler neue Papiere beantragen und nicht unbedingt erwähnen,dass es ein Italienimport ist.

Es geht um den Lenker, nicht um die Gabel. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Ich habe schon einige V50er mit PX-Lenkern gesehen. Müsste also gehen. Aber wieso willst du sowas machen?

Wie schauts mit der Sitzbank oder Sattel aus? Suche was sau billiges, Zustand fast egal, Hauptsache, ich habe überhaupt nen Sitz.

Rollerladen hat doch nen Oldie-Handschuhfach im Angebot. Ist so im GS 160, SS 180 oder Rally Style gehalten. Müsste halt auch noch umgefrickelt werden. Jaja, aus Langeweile poste ich schon im Lamyforum .

Wenn alle Birnen durch sind, könnte dein Spannungsregler hinüber sein. Wo hast du den jetzt genau eingebaut? Etwa unterhalb vom Vergaser?

94er LML bei eGay, doch mit Lussokaskade: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7&category=9936

Was für einen 125er Motor hast du denn überhaupt? Prinzipiell passen PV, PV Et3 und Pk 125er Motoren. Et3 und Pk haben elektronische Zündungen. Diese Zündungen sind besser, da wartungsfrei. Bei deiner 50 L dürfte es eigentlich keine Probleme geben. Wenn du ein Bremslicht hättest, müsstest du an der Elektrik etwas umbauen. Sowas hast du aber wohl ohnehin nicht.

Nur zur Ergänzug: PV beim Rollerladen für 150 DM abgeschwatzt. Hatte allerdings keine Papiere, keinen Motor, keine Sitzbank und Trittbretter waren durch. Aber ich hab ja nur nen billigen Rahmen gesucht, und mit den Anbauteilen fand ich das schon OK.

Kann es sein, das die Ele-Zündung sowieso von Ducati ist? Schliesslich gibt es ja originale Vespas mit Ducati-Zündungen. Im übrigem ist es eigentlich egal, ob du dir einen mit eckigen, oder einen mit rundem Lenker kaufst. Technisch sind die Kisten eh gleich. Aber wenn du Wert auf 4 Gänge legst (und das solltest du, wenn du ernsthaft tunen willst), dann kauf dir ne 50 Special (eckiger Lenker) ab ´75, die haben 4 Gänge. Umbau von 3- auf 4-Gang ist aber ohne weiteres möglich.

Hab hier was passendes bei mobile.de gayfunden. http://www.mobile.de/SIDXksKqA9lx8S3atmo-d...2448519&top=55& Für Leute, die kein Talent aber das nötige Kleingeld haben.