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Bist du auch sicher, dass es ne 50S ist und keine 50 Special? Fängt deine Fahrgestellnummer mit V5SA1T an? Wurde da vielleicht etwas anderes zur Drosselung eingetragen?

OK, die Sache ist folgender. Ich habe bei Ebay einen Rahmen von einer V50S (Stahlkaskade) ersteigert. Die liefen ja in D und Ö als offene 50er mit einem 125er Nummernschild. Ich möchte sie aber später mal als 50er mit Versicherungskennzeichen nutzen (kein Motorradlappen). Was kann ich denn legal machen? Die Fahrgestellnummer wird wohl mit V5SA1T beginnen (habs noch nicht gesehen). Was bekomme ich von Piaggio Deutschland, wenn ich die anschreibe? Eine BE als Kleinkraftrad oder als Leichtkraftrad? Schliesslich wurde die in den 90ern importierte Japanserie der V50S auch auf Versicherungskennzeichen zugelassen, da gesetzlich die Höchstgeschwindigkeit für Kleinkrafträder in D ja Mitte der 80er von 40 auf 50 km/h erhöht wurde. Wie schnell ist denn eigentlich ne alte 50 S eingetragen? Briefkopien aller art, die mir Helfen nehme ich auch gerne entgegen. Würde evtl. auch gegen ne V5A1T gleichen Zustandes tauschen, wenn jemand ne 50 S sucht.

@rasputin Hast ne PM von mir.

Hab hier noch nie nen schwarzen Rahmen gesehen.

Was? In den 90ern wurden auch welche gebaut? Warum sollen denn die aus den 70ern/80ern besser sein? Hab bis jetzt immer nur graue gesehen.

Meinst du den 133er Metrakit? So einen hab ich in einem Roller verbaut. Über die Fahrleistungen kann ich aber nicht viel schreiben, da der Roller so nicht mehr auf die Straße kann (Cutdown, keine Beleuchtung ). Es soll aber der Nachbau eines alten Polinis sein, und ähnliche Fahrleistungen haben. Als schmankerl ist immer ein Mahlekolben dabei.

Wenn ihr die Kisten zuschicken würdet, würden die sicher besser weggehen. Soll in D ja nur nen Zwanni fürn Rahmen kosten.

@Manuel Ja ich weis schon, manchmal schreibe ich, wie es mir grad einfällt. Und wenn ich dann fertig bin und das Gesamtkunstwerk durchlese blicke ich selbst nicht mehr durch, bin dann aber zu Faul um das Ganze neu zu schreiben .

Brauchst du noch etwas? Was auch immer. Ich schreibe morgen wenn ich alles gefunden habe. Bei mir ist es ziemlich chaotisch.

Natürlich meine ich die hintere.

Brauchst sonst noch was? Evtl. Einzugschaltzug (klingt irgendwie blöd, ist aber so). Könnte das fühstens Morgen Nachmittag rauskrammen. Juhu, endlich werde ich den ganzen Pk-Krempel los, den niemand haben wollte.

Bin jetzt selbst verwirrt. Meinst du jetzt die vordere oder die hintere Federung

Tja, probieren, statt sudieren. Ich habs ja auch erst gemerkt, als ich die Teile in meinen händen hielt.

Ich glaube noch so einen Schaltarm zu besitzen. Meld dich bei Interesse, dann geh ich suchen. Heisst das jetzt, dass ihr noch ne 2te Elestart opfert? Sind die so billich bei euch?

Ich habe es mit ner zylindrischen Feder gemacht. Da ich einen Pk-Moddor in eine (welch Zufall) Elestart verbaut habe, und den Federbein gleich mit übernommen habe, da der Pkxl Motor unten eine M10 Schraube zur Befestigung braucht wogegen eine V50 eine exotische M9er Schraube braucht. Und ich hatte halt grad so viele Pk Federbeine da . Auf jedenfall konnte ich den gerade noch so verbauen. Die Gummimetallagerung von der V50/Px passt ohne weiteres auf das Pk Federbein. Aber das Federbein selbst ist etwas länger als der von der V50, so dass der Roller hinten immer noch ca. einen Zentimeter höher steht als original, ohne Px-Distanzstück allerdings Das juckt mich allerdings wenig, da ich auch eine (welch Zufall 2) Pk-Gabel verbaut habe. (An dieser Stelle nochmal: das Distanzstück läßt sich nicht verbauen).

Zu dem was Manuel geschrieben hat: Mit dem Höherlegen dürfte es Probleme geben, da das Federbein sehr schnell am Motor und Krümmer ansteht. Hab ich mal aus Neugier ausprobiert. Da müsstest du schon die Federbeinaufnahme am Rahmen weiter hinten positionieren.

Viel Glück dabei. Mit was fährt dann der Timas? Zum Thema Einzugmotor: Da hat mal jemand nen Einzugmotor in ne !!!Supersprint!!! verbaut. Ein detailiertes Bild davon ist im GSF im Umlauf. Bemühe mal die Suche. Jedenfalls ist darauf der Lenker von innen zu sehen. Der Lenker musste zum Glück nicht zerstört werden. Es wurde halt irgendwie der Schaltarm der xl2 reingefummelt. hast du schon meinen Elestartlenker weggeschickt? Hab das Geld letzte Woche überwiesen.

Ich nehm ihn für 35, wenn noch da. Besser noch 50 mit Versand.

Komisch, auf diese weise entstehen bei mir ständig neue Vespen (schon die dritte ).

Komisch, ich hab nur solche Tanks , brauch ich aber selber. Würde aber evtl. einen der innen rostig ist gegen einen normalen rostfreien tauschen.

Ansaugstutzen mit Schweissbrenner erhitzen und passend biegen. Steht aber schon x-mal hier drin.

Wieviel?

Nen abschliessbaren Tankdeckel hab ich auf der Rückseite der neuen Classis Scooter in der Anzeige vom SCK gesehen. Weis leider nicht, ob die für die großen oder kleinen Tanköffnungen gedacht sind. Schauen aber ganz net aus, da verchromt.

Der glänzt ja schon fast .

Hast 2 PM´s .