eiDechse

Aber korrekter Freundschaftspreis hier am Start wie ich sehe... Putzen darfste ihn dann aber selber

Ist momentan in meinem Besitz, wollte eigentlich was draus machen. Also: evtl. verkaufen ! Wesentliche Teile... ich denke die wenigsten benötigen Zylinder, aber Zündung und Polrad wären wichtig, da hast du Recht.

Hi Leute, was kann man für einen der angeblich so seltenen originalen, unverbastelten PK ETS Motoren (ETS Welle) ohne Zylinder, Zündung und Polrad verlangen ? Motor ist komplett überholt, neu gelagert,abgedichtet und geputzt. SN-Nummer hat er ebenfalls keine greets eiDechse

hab mich vor kurzem genau zum gleichen Thema schlau gemacht. Kannst ja hier mal vorbeischaun, ein paar Infos sind dabei.. : http://www.down-and-forward.de/lenksaeule.html

ajo, geplant is ein 136er nicht gedreht mit 28er Vergaser. Ansaugstutzen kommt daher eh ein selfmade rauf. Wie siehts mit der Spur aus ? Passt da alles ?

Hi Leute, passt der ETS Motor einwandfrei (also ich meine wirklich einwandfrei, inkl. Spur usw.) in einen V50 Rahmen ? Hab hier noch einen kompletten rumliegen und nach 4 Jahren Roller-Abstinenz bin ich nun wieder voll im Fieber und werd mir im Winter wieder was schönes basteln. greets eiDechse

..ah ich nehm jetzt den 75ccm D.R. . Wie ichs geahnt habe will Kollege den Motor ned schon wieder komplett zerlegen. Najo, wir hoffentlich zumindest ein bißchen besser gehen als der originale... nochmal Danke für eure Hilfe greets eiDechse

hm. erstma danke für die schnelle Antwort. Ich wollte eigentlich ursprünglich eh den 75er Polini nehmen, war dann nicht auf Lager, hab ich mich für den 85er entschieden. Ok...was kann man machen. 2 Möglichkeiten: - Pinasco Dingsdarad - Andere Primär Würde das Pinasco Ritzel reichen damit die Sache einigermaßen in Ordnung ist (<--- jo wie soll ich es sonst ausdrücken ) oder lieber gleich ne komplette Primär ? Die Sache ist halt die, ich bau das Teil für nen Freund zusammen, stand ewig in der Scheune, wurde nun neu lackiert und ist frisch zusammengebaut und (das ja sehr wichtig bei ner Vespa ) sie läuft und alles geht....nun ausm frisch zusammgebauten Roller den Motor wieder rausreissen und zerlegen *argh...das Pinasco Ritzel würde ich noch so reinbekommen, aber ich denke ist auch nicht wirklich das wahre, oder ?

Hi Leute, und zwar schraube ich gerade an einer PK 50 XL und das gute Stück soll nen neuen Zylinder bekommen, da der orig. wirklich etwas sehr schwach auf der Brust ist. Entschieden habe ich mich für den D.R. 85ccm. Nun meine Frage, kann ich das Teil auch erstmal (der Rest ist alles original, nur Düsen angepasst/Zündung eingestellt) ohne eine andere Übersetzung, sprich mit der originalen Fahren ? Oder beißt mir da der Motor recht bald ins Gras ? Wär super wenn ihr n paar Erfahrungen auf Lager hättet... Grüße eiDechse