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Natürlich darf man weiterhin 50 km/h Roller mit den neuen Führerscheinen fahren. Als ich erst den Klasse 4 (rosa Lappen) gemacht habe stand 50 km/h drin. Als ich dann den Autoschein (eingayschweisstes Plastik) hatte fragte ich extra den Fahrlehrer, ob ich mit den Schein noch 50 Km/h Roller fahren darf, da ja nur 45 drin stand. Der Führerschein wurde halt nur den neuen Regelungen angepasst. Aber das ändert ja nichts an den Rollern die schon vorher mit 50 oder im Osten mit 60 km/h in den Verkehr kamen.

Ich habe meine Special in Classicrot von VW lackieren lassen. Das ist so ein dunkler Ton. schaut auch wirklich klassisch aus. Besser, als auf den Kisten die ab Werk diese Farbe hatten . Dann hab ich noch einige Lupos in einem Hellblau gesehen, Audi TT´s in grau oder Rubinrot, oder bei den New Beetle Cabrios hab ich auch einige in schönen altmodischen Farben gesehen. Da hat VW schon ein paar schöne Farben.

Doch, Lusso-Gabel kaufen . Oder willst du es dir schwer machen? Ich hab sogar noch was brauchbares, bei Interesse => PM.

Entweder mattschwarz mit der Dose, und nur das wichtigste (Scheinwerfer, Rücklicht) abkleben, oder anständig, dann aber zerlegen.

Sowas hatte ich auch, aber nur einmal . Ich dachte nicht mal dran, dass das auch anderen passiert ist.

Wenn dich das schon schockt, dann hast du noch bei weitem nicht alles gesehen. Bei den Members kannst du auch Bilder der Roller sehen.

Ich fahre ne 4 Scheibenkulu auf 133er DR und bin völlig zufrieden. Rutscht nicht, trennt (entgegen anderer Behauptungen) sauber. Dabei hab ich noch nicht mal die mitgelieferte Feder eingebaut, weil ich sie nicht zusammendrücken konnte, sondern irgendeine weichere die grad rumlag. Hält aber seit ca. 3 Jahren. Ist auch sehr leichtgängig, fast weiblich .

Du bist ja ungeduldig. Gestern hier angeboten, heute schon bei Ebay. *tztztz*

Hab hier ne interessante HP gefunden. Vielleicht wollen sich einige von euch Mitglieder werden. Da gibts interessante Bilder, aber auch schockierendes. Ich glaub, dass sich einer von euch sowieso schon verewigt hat. Ratet mal wer. http://www3.telus.net/dummytankedsc/home.html ...es geht natürlich um Subersprints. Schaut euch z.B. mal die neuseelendische mit originalen 6000 Meilen im originalen Goldmetallik an, es gab dort auch hellblaue. Und der räumt auch mit einigen Gerüchten auf (Toolboxverschrottungen etc.). Oder ein Neuseeländer mit SS mit Px-Motor und irgendeiner Hondagabel .

Ich habe ein Pk-Bein eingebaut, allerdings auch nen Pk-Motor. Die Stoßdämpferbefestigung oben kann man umbauen. Einfach vom V50-Federbein umschrauben. Allerdings haben die meisten Pk (etwa ab xl) unten M10er Schrauben zur Befestigung, Während die V50 M9 hat. Das kann etwas wackelig werden. Die Pk s (mit M9) hat aber ne bauchige Feder (zumindest die von meinem Bruder). Die Kiste steht übrigens etwa 1cm höher, und das ist bei mir schon die tiefste Einstellung.

Ich sag mal so, wenn der Rahmen hoffnungslos verloren ist, dann hab ich nichts dagegen. Ist ja immer noch besser als wegwerfen. Bei guten Rahmen ist das aber was anderes. @rodriguez Motoren in Möbelstücke einzubauen, ist ja auch eine hohe Kunst, welches nur die Engländer beherrschen . Ich hab im Fernsehen sogar schon ein Wettrennen mit motorisierten Möbeln gesehen. Hat der weiße V-Tisch nicht ne Welle unter der Kaskade?

Ganz aktuell bei mir: Unzuverlässige Freunde :grr: . Diese Sorte die entweder unpünktlich oder gar nicht kommt wenn man etwas wichtiges vereinbart hat. Und anrufen können die auch nicht :uargh: .

Also, ich weis zwar net wie oft das geht, aber ich hatte einen Roller schon 2mal strahlen lassen, und bis jetzt ist er noch net zusammengefallen .

Des gabs hier doch schon mal. Trotzdem:

Den 03er gabs ab Modelljahr ´73, also ab August ´72. Ein herrliches Topic. Gibts schon fast ein Jahr, steht zwar nicht viel drin, wird aber immer wieder hervorgekrammt.

Ich schätze mal, dass ich an diesem Tag schon ein Vespamuseum eröffnen könnte :love: (Als Ausrede dafür, dass ich so viele hab ).

Ich komme mir schon vor, wie ein Roller-Messi. :plemplem:

Und diese Krankheit schreitet auch noch heimtückisch voran am Anfang eher harmlos, wird es immer stärker. Wo soll das nur hinführen? :heul: Bei mir fing es auch ganz harmlos mit ner 50 Special vor ca. 6,5 Jahren an. Während der Inkubationszeit in den ersten 3 Jahren merkte ich noch nichts. Als aber meine Special das zweite mal beim Lackierer war hatte ich ein dringendes Bedürfnis die Zeit mit einem anderen stilvollen Fortbewegungsmittel fortzuführen. Also kaufte ich beim Rollerladen ne ziemlich gammlige PV ohne Motor und hängte den alten aus meiner Special rein, um damit als Fuffi rumzudüsen. Da habe ich immer noch nichts gemerkt. Mein Trieb war für ein paar Jahre befriedigt. Doch dann kam es Schlag auf Schlag. Ein Typ hat mich auf der Straße angesprochen, ob ich seine Pk50xl zu einem unverschämt günstigen Preis kaufen wolle. Am nächsten Tag war ich Besitzer von Roller Nummer 3. Eine Woche später habe ich es aus Geldmangel mit wenig Gewinn an einen Arbeitskollegen verkauft (Man merke: Diese Krankheit ist also ansteckend). Nun war die Krankheit voll ausgebrochen ich habe bei Ebay mittlerweile ne Pk50xl Kat mit vielen Teilen, nen V50 Elestartrahmen und am letzten Sonntag erst nen V50S Rahmen ersteigert. Ganz zu schweigen von den Teilen die sich via Ebay schon in meinem Besitz befinden, bloß weil ich es vielleicht gbrauchen könnte. Irgendwo dazwischen hab ich von meinem Berufsschullehrer ne sehr ranzelige Px gekauft obwohl ich für sowas garkeinen Führerschein habe. Heute hätte ich von einem Mitschüler fast wieder ne Pk 50 xl gekauft, zum Glück war der dann doch zu teuer. Am Freitag fahre ich mit ein Paar Freunden zum Rollerladen, ...und wer weis, die waren ja in Imola, und sollen ziemlich abgeräumt haben.

Könntest du das auch für mich machen, wenn ich dir die Fahrgestellnummer gebe? Ich glaube nicht dass das bei meinem Händler so unkompliziert wäre. Die verdrehen ja schon die Augen wenn ich mit ner Vespa (oder alles was älter als 5 Jahre alt ist) komme.

Wie komplett ist der Motor? Pk-Zündung würde ich auf jedenfall mit übernehmen. Für die Zündbox am Motor musst du halt ne Halterung basteln und du brauchst einen Spannungsregler. Birnen gegen 12V tauschen, Kabelbaum für Bremslicht (falls vorhanden) modifizieren. Für genaue Beschreibung am besten die Suche bemühen, da hier schon ganze Bücher darüber geschrieben wurden. Die oben erwähnten Stehbolzen müsstest du aus dem Pk Motor übernehmen können, Zylinderhaube auch. Ansaugstutzen vom Vergaser nicht (falsche Krümmung für deine Karosse). Kauf dir nen Primavera-Stutzen. Beim Vegaser kannst du den von der Pk Übernehmen, tausche aber unbedingt den Deckel (dort wo auch der Gaszug eingehängt wird) gegen den der V50, das passt und du hast später beim Einhängen des Gaszuges keine Platzprobleme (Dies gilt für die jeweiligen Originalvergaser wie 19.19, 16.10 oder 16.16). Der originale Pk-Luftfilter oder der von Polini kann auch übernommen werden. Der originale Pk-Auspuff wird nicht passen. Aber evtl. der von der V50 (sollte aber unbedingt der mit dem dicken Krümmer sein, der ist nämlich angeblich baugleich mit der von der PV. Besser noch, du kaufst dir ne Et3 Banane. Unten wo die Schaltzüge eingehängt werden gibt es kleine Unterschiede. Das wirst du schon beim vergleichen merken. Ob man die Teile untereinenader tauschen kann oder muss weis ich nicht, da musst du dann probieren. Bei der Bremstrommel kannst du beide verbauen, du musst nur die Ankerplatte mit übernehmen. Die Achsmutter sind aber unterschiedlich, also immer die zur Achse gehörende dranschrauben. So ich hoffe ich habe nichts vergessen. Ich habe zwar noch nicht die Innereinen eines Pk-Motors in nen V50-Block eingesetzt, aber einen kompletten Pk50xl Motor in ne V50 Elestart, und auch einen Et3-Motor mit einigen Pk-Teilen komplettiert.

@mordillo Ist das eine mit Stahlkaskade? Das wäre schon was. Hast du schon ne deutsche BE? Ich wäre für ne Briefkopie dankbar, bräuchte es aber erst wenn ich meinen Rahmen habe und die Nummer überprüfen kann.

Wieviel soll der Tank noch bringen? Hast PM.

Hab grad noch im Internet gestöbert, und auf den meisten Infoseiten beginnt die Fahrgestellnummer der 50S mit der gleichen Buchstaben-Zahlenkombination wie die der 50N (V5A1T). Damit hätte ich keine Probleme wegen der Papiere. Hat denn keiner hier ne 50S und könnte mir das bestätigen? Ich meine jetzt aber nicht die 50 Special.

Ja, vielleicht, aber... -er wohnt direkt an der Grenze zu Ö, -keines der drei Rahmen hatte ein Typenschild (was für einen nicht D-Rahmen spricht). -in Ö ne 50S viel häufiger anzutreffen ist als ne 50N (verkehrte Welt sozusagen). Außerdem werde ich in der Richtung onehin nichts unternehmen, was Geld kostet, bis ich den Rahmen erhalten habe. Der Radstand hat damit eh nix zu tun. N und S Rahmen der gleichen Baujahre unterscheiden sich sowieso nicht. Ich tippe mal einfach auf einen österreichischen S-Rahmen aus den 70ern. Die sind dort wirklich häufiger. Davon konnte ich mich beim 10 Jährigen von Stoffi´s selbst überzeugen. Die einzigen Smallframes aus Ö waren (abgesehen von einigen PV´s und Et3´s) ausschliesslich S-Modelle, noch nichtmal Specials mit Ö-Kennzeichen waren dort.

Wie lange gab es die in D eigentlich? Meine ist mit Sicherheit aus Ö. Habe ja bis jetzt noch überhaupt keine deutsche 50S aus den 70ern gesehen. Was gab es den überhaupt für Unterschiede an einer 40km/h 50S und einer normalen 50N?