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Da das hier gut hinpasst: Was kann man machen wenn man was ersteigert und bezahlt hat, aber der Verkäufer die Ware weder zuschickt, noch auf E-Mails reagiert? Ich habs bereits bei Ebay gemeldet. Was passiert nun?

@PkHeizer Nur mal aus Neugier. Soll das der Ersatz für deine verheizte Pk sein?

Ich habe ein Buch über italienische Motorroller. Da sind alle Hersteller mit ihren Modellen bis ´71 aufgelistet, mit Bildern und ein paar Daten. Leider ist es in italienisch und außer der Tabelle mit den technischen Daten und er Bauzeit verstehe ich nicht viel. Da sind jedenfalls die beiden auch drin und noch ne Menge anderer Marken die ich bis dahin nicht kannte oder zumindest nicht wusste, dass die auch Roller gebaut haben. Ist ein interessantes Buch, auch wenn man kein italienisch versteht. Ich habs mal bei Rollershop für einen Gutschein bekommen. Weis aber nicht, ob die noch welche haben. Zum Iso fällt mir noch ein, dass da doch mal irgendwas war. Zündapp wollte den mal in Lizenz bauen, oder hat ihn sich zum Vorbild für die Bella genommen. Stand in einer alten Oldtimer Markt aus den 90ern.

Offtopic: Taugt der Malossi was mit dem 24er und der Sitobanane? Das ist doch eigentlich ein Drehzahlzylinder.

Frag mal die Piaggioapotheke deines Vertrauens. Die können sicher was mit der Schlüsselnummer anfangen.

Wenn der Keil (Scheibenfeder) abgeschert ist, kann man die Kiste aber nimmer ankicken. Das ist mir schon viermal passiert. Ich würde erstmal die Einstellschraube weiter reindrehen. Wenn dann keine Besserung eintritt, ist die Kupplung platt.

Ja nee, Flipflop (wahrscheinlich mit 3mm dickem Füller drunter und geglätteten Schweissnähten) und massig Billigchrom auf ner Vespa :uargh: . Glaubst du allen ernstes, das jeder so geschmacksverstört ist und seine Vespa in so ne Schwuchtelflipflopjauche tauchen will? :plemplem: Da find ich ne ehrliche Mattschwarzkarre doch geiler :love: .

Es gab die Special der ersten Serie (V5A2T) tatsächlich in gelb (In D wahrscheinlich sogar nur gelb). Hab noch nen Kotflügel in der Farbe rumliegen. Ist meiner Meinung nach ne sehr geile Farbe (für für ne gelbe Farbe ). Voll zeitgenössisch.

Sollte ihn keiner nehmen, gibst du auch die Papiere mit Typenschild und Fahrgestellnummer einzeln ab?

Der runde Multistecker geht schon durch. Wieso sollte man den ohne Grund abzwicken? :plemplem:

Ja nee, iss klar, Originallöcher :plemplem: . Wo wir schon dabei sind. Ich glaub der verbaute Tacho ist von ner Ciao. Die V50er haben meines Wissens immer Tachos bis 80 km/h.

War heute beim Händler. Neue BE kostet dort 55 Euro (angeblich seit August). Geht ganz schön ins Geld für 3 Roller :grr: . Also ne Special oder Pk muss jetzt schon sehr günstig sein, wenn er bei mir ohne BE ins Haus kommt.

Ich hatte eigentlich mit der Hammer-Schraubenziehr-Methode bis jetzt auch keine Probleme. Und ne Mutter musste ich deswegen auch noch nicht wegschmeissen.

100?? Dann aber mit deutschen Papieren? Wie ich dir schon geschrieben habe, bin ich nächsten Dienstag sowieso in Straubing. Da würde ich es mir gerne mal anschauen.

Bin raus.

Das ist mal ne Leistung. Habs mit grad durchgelesen.

Und wie kriegst du Hammerit zwischen die Spalten von zwei Blechen ? Und bist du dir da so sicher, dass es da net weiterrostet?

Tja, wenn wir alle solche Leute kennen würden, gäbe es wohl weniger Mattschwattvespas.

Alles klar. Jetzt müsste nur noch der Topiceröffner nen Preis reinschreiben.

Motoren von erster und zweiter Serie sind anders. Ich hab ne 66er, und deshalb interessiert mich der Motor. Was für ne Welle ist drin? Kurz- oder Langhub (bei der Übersetzung).

Ich hab dir schon geschrieben, wenn der Preis passtt, hole ich ihn nächste Woche.

Das sehe ich schon entspannter :grins: . Die Blinker lasse ich bei meinen Kisten grundsätzlich weg wo es geht (wobei das neu aufgebaute Kisten mit italienischem Kabelbaum ohne Blinker waren und auf 12V-Kontaktloszündungen umgebaut wurden, wo ich mir zusätzliches Gefrickel ersparen wollte :wasntme: ). Und zu den Spiegeln: Ich glaub, die wurden sowieso ohne Spiegel ausgeliefert, und bekamen diese erst beim Händler oder beim Besitzer. Edit sacht noch: Jetzt lass dich nicht einschüchtern. Du hast nach Meinungen gefragt, und hast sie bekommen. Ob du diese befolgst ist deine Sache. Schließlich soll jeder das machen mit seinem Eigentum, was er für richtig hält. Die Meisten wollten dich nur drauf aufmerksam machen, das eine 30 Jahre alte Vespa in O-Lack was besonderes ist.

Ich würde den Lenker auch gleich lassen. Ist halt original so. Und ne Special mit Rundlenker schaut für mich immer wie versucht und nicht gekonnt aus. Oder tausch die Special gegen ne umlackierte Stahlkaskade mit Rundlenker.

Ist wie ne normale HU. Die schauen sich die Beleuchtung an, ob die Bremsen gehen, ob ein Spiegel montiert ist, ob ein Kantenschutz dran ist und Profiltiefe der Reifen. Bei mir haben sie auch die Auspuffnummer angeschaut. Also mit nem 133er würd ich da net vorfahren für ne BE . Aber nen 75er mit Originalauspuff und -vergaser werden die wohl nicht bemerken :wasntme: . Wieso willst du deine Roller zum TÜV bringen? Über nem Händler ist es doch billiger und deine Roller werden auch nicht überprüft. Außerdem ist es billiger. Du musst nur ein paar Wochen auf die BEs warten.

Achso, ich dachte schon, die hätten sich die Fahrgestellnummern aufgeschrieben oder so. Ne Pk50xl Elestart ist ja nix besonderes.