MarkusThVespa

Das stimmt. Stefan kann das auch....

Alternativ mal den @mottin86 fragen. Der kann dir da für kleines Geld bestimmt auch was anschweißen. Das hält dann besser wie vorher...

Die Flasche hat oben auch ein kleines Loch zwecks Druck? Der Weg von der Flasche zum Vergaser ist nicht zu groß und die Schläuche sind dicht und fest? Was hat die Mühle den für einen Quetschspalt?

Wie sieht der Benzinhahn, Tank und der Benzinschlauch aus?

Ich würde immer die original luftfilterbox mit zusätzlichen 4 Bohrungen verwenden. Und dem siebeinsatz. Ansonsten reagiert der shb Vergaser extrem zickig und selbst die 16er neigen teilweise zum abmagern des Gemisch durch zu viel "Luft". Von der airbox von Polini halte ich nicht viel. Schaumstofffilter von ramair und twinair sind mit Adapter okay, benötigen allerdings bei shb Vergasern wesentlich mehr Pflege und müssen häufiger geölt werden als bei phb oder vhsb Vergasern...

Meinen Glückwunsch. So geht es mir auch...man wird halt alt.

Was hast du aus der Bedeutung "aus der Not heraus (wie immer am Sonntag)" nicht verstanden? Und was hat das mit einer Coladose zu tun? Es gibt halt Menschen die gerne ihre Kisten auch fahren wenn sie es sich vorgenommen haben und somit improvisieren müssen, wenn mal was nicht da ist. Die kommen allgemein im Leben weiter als andere Menschen. Wenn man natürlich am Wochenende die Eisdielenfahrt mal ausfallen lassen kann, kann man auch neue Normteile bestellen und die Reuße bis zum nächsten WE stehen lassen. Zu diesen zähle ich mich allerdings nicht. Nur mal so by the way Prost

Die 2 Cent Münzen sind auf jeden Fall weicher als die Kurbelwelle

Ich hab aus der Not heraus (wie immer Sonntag) mal 2 Stück 2 Cent Münzen, mit dem Gasbrenner bearbeitet und zurecht gefeilt. Hält bis heute und ich müsste mal nachschauen wie die jetzt aussehen... Theoretisch besser wie Stahl...

Ich habe bei mit im Verkauf noch eine wenig gefahrene mazzu Rennwelle mit 20er Konus und geteiltes aber voll funktionsfähigen (arbeite in der Kugellagerbranche und kann das beurteilen) geteilten lima Lager. Bei Interesse gerne pn.

Bin ich bei dir. Ansonsten ist es kaum möglich den wedi mit dem polrad rein zu drücken. War vielleicht bei der Demontage eine Hülse (Crimaz Adapter) über der alten kuwe? Das wurde erklären warum man ein 20er polrad mit Welle 19er Konus uns M10 Gewinde fahren konnte.

Das hat er oben im Text geschrieben, dass sie 19er Konus hat wie die vorherige. Ist die Kurbelwelle richtig auf Position eingezogen und sind die richtigen Schrauben bei der Zündgrundplatte verbaut mir den richtigen Scheiben. Wenn nicht klemmt nämlich gerne mal das Polrad an den Schrauben der Zündgrundplatte und tut gar nix mehr

Ich bin den Polini 75 race mit einem 16.15er Vergaser und einer Banane gefahren. Lief mit 3.72er Übersetzung auch reale 70kmh. Mit der 4.60er kommst vielleicht auf 60kmh und bist relativ flott auf Endgeschwindigkeit. Wenn du ne 3.00 Übersetzung, Polini Schnecke und nen 19er Vergaser nimmst, gehen auch 80kmh. Das ist für dich pnp aber aktuell keine Option. Ein 20er Vergaser ist für das was du vor hast vollkommen übertrieben.

Ich muss euch leider enttäuschen. Ich wollte einfach mal, dass ihr denkt es geht voran

Dann löse doch das Rätsel mal auf....

Lass uns nicht dumm sterben....

Das stimmt allerdings. Mal kurz den Karton aufgemacht und rein geschaut, reicht da leider mittlerweile für "made in Germany" aus.

Sehr geile Lösung. Zwar immer eine gewisse Schwachstelle, da weitere Dichtungen verbaut werden, aber trotzdem geile Idee. Ich mag das wenn Leute sich einen Kopf machen und Lösungen präsentieren.

Oder alternativ ein blech für die Halterung biegen oder das Loch in der Halterung neu bohren. Hauptsache ohne große Spannung.

Also mein Kurzhub hatte damals langlöcher. Repro. Bei sip gekauft. Die Bohrungen für die Stehbolzen waren auch groß genug. Geht also sehr wohl.

Ich kann aus Erfahrung sagen, dass die Repro Krümmer einfach nur sxxxxxe sind. Kauf die ne BGM oder sip Road Banane. Die sind besser und der Krümmer passt. Ansonsten schauen ob es der ets kurzuhub oder langhub Krümmer ist. VG

Sei mutig. Sonst ist es im Endeffekt wie bei den alten Herren. Wenn sie den Pimmel nicht mehr verwenden können oder dürfen, verkümmert er und stirbt ab. Also lieber gleich ab und weg damit. Das ist dann das D bei (M/W/D). Good luck

War die schon? https://www.avotecnica.com/alberi-motore/1919-albero-per-vespa-vmc-valvola-e-spalle-piene-corsa-51-cono-20-biella-cnc-e-gabbia-rulli-argentata.html?fbclid=IwAR0Vg3y4V4hU7ncMt2TAqtbo59UtxbImYhrU-DlqYEoTAXxm3_5dnR2sRSo

Ist es denn der original kolben der ets oder Repro (lml) etc? Die gibt es in verschiedenen Stärken. Bei manchen brauchst du die orginal clips. Manche haben c clips, g clips oder doppel g clips (also Drähte).

Fängt schon wieder an