light

das schafft der zylinder locker ohne jede bearbeitung

@AndiOr: wie stehts bei dir mit kompression?

kurzes update von meiner seite: cosa block musste massiv mit kaltmetall verbreitert werden, damit die sache fläche hat. die adapterplatte habe ich unten auch bearbeitet, damit eine plane fläche entsteht. insgesamt ist der bfa eher nix für original gehäuse find ich… das breite kobo lager macht sinn. siehe foto: mit 2mm fudi und 0,8mm kodi hab ich folgende zeiten: 128/178 motor fuhr sich recht gut. viel kraft von unten. obenrum trotz wenig auslasszeit überraschend gut. aber da geht noch was. wollte eigentlich gleich aufn prüfstand, aber die karre ist mir auf der letzten meile verreckt. entweder siri durch oder membran fritte. auf jeden fall muss ich da erstmal ran, bevor es auf die rolle geht

cosa würd ich auch vorziehen. 1) nix aufschweissen 2) nix aufspindeln 3) 200er stehbolzen layout 4) innereien verwendbar 5) lange drehschieber fläche 6) breitere drehschieber fläche aber es geht bei dem set glaub ich nicht darum was man jetzt vorzieht, sondern was man aus dem kram, der eh schon rumliegt, macht.

und für manch einen ist gebastel genau der kern der aktion

ich hätte bei dem set eher bedenken mit der welle und locker ü30 ps bei einem normal gemachten quattrini. (imho ist px80 gehäuse eher was für membran)

sehn ich nicht so. dieses „ich kauf alles neu weil ich hab nen dicken“ find ich eher uncool. die szene is auch scho schon durchsetzt von reichen hipsters. da muss man daraus ned unbedingt auch gleich ein neues normal machen. die adapterplatte find ich gut. machts einfacher. video eher ned so. bissl viel internet theatralik…

der raspberry läuft permanent oder?

und gibts a aussage, ob immer erster lauf hier gepostet wird oder der dritte, vierte? bezüglich auspufftest und kleinen endrohren? ps: luz software kann kurven überlagern. man muss dazu nicht photoshop bemühen 😬

no vidz 2 come

roller wird verkauft

drin lassen aber zylinder ziehen!

26mm breite hab ich beim kolben gemessen. mit dem 23er lager hast links und rechts 1,5mm was imho ein relativ normaler abstand ist. beim normalen 20er lager ist das meiner meinung nach zu viel.

egal, hauptsache einer passt… macht ihr auch ein breiteres kobo lager rein? werd mir das breitere sip lager holen (16x20x23)

also einer der spacer muss doch verkehrt sein bzw nicht zum zylinder passen…?!

hey ich hab die 244er version via ebay kleinanzeigen von einem netten kollegen aus riedenburg zu einem super preis bekommen. deswegen kurzfristig vom vmc plan auf bfa umgeschwenkt. das setup bleibt gleich: cosa gehäuse mit aufgeschweißtem membrankasten (allerdings an gleicher stelle) 38er lectron s&s silent (quattrini version) stahl 62er kingwelle (die wird jedoch gerade mit neuem lager versehen) schaun wir mal was passiert. @Marcelleswallace wird ohnehin wieder ein spezielles minderleistungssetup am prüfstand für mich aufrufen. so wie er es immer macht. bei mir

hört sich spannend an. ich hab den zylinder mal ohne fußspacer auf das cosa gehäuse gesetzt (vr-one wird hier ein paar zentel abweichen!) 120/170 waren die steuerzeiten bei 62mm mit 128er pleuel der motor ist nur kurz gelaufen weil ich sehen wollte wie er sich fährt (vibrationen etc...). war cool, aber halt noch weit weg von dem was der auspuff braucht.. fußspacer hab ich in 2.0, 1.2 und 1.0 gefunden und hierliegen. die papierspacer setz ich nicht ein und die alu spacer für den bfa schnitzen ist schon aufwändig... da weiß ich noch nicht genau wieviel mühe ich mir machen werde. hab aber schon einige kopfspacer bereit..

der war nie drauf

kleiner hint: auf original gehäuse muss bei der adapterplatte aufgepasst werden. die imbus sacklöcher stehen halb frei und die nicht plan versenkten schraubenköpfe werden dadurch zur falschluft quelle. hab das mal plan gemacht, weils nach dem zusammenbau gebau da rausgepfiffen hat.

aber dann aktiviert sich der choke ja immer. also auch bei warmstart

früher habe ich untenrum auch noch besser funktioniert

'offtopic on' wenn ihr mit Steuerzeiten spielt - nehmt ihr dann nur Spacer ohne Dirko etc.? ich komm ja nur mit "fertigem Motor" an den Prüfstand (meistens sogar auf Achse). Aber wenn ich mich mal wo einmieten darf, wäre es gut zu wissen was der Pro da so treibt.. 'offtopic off'

schade dass sie nicht so bleibt wie sie ist…. aber hattest ja geschrieben.. ich würd sie so lassen