light

@baasti : Abdrücken: Hier Düse: trau nie der nummer die drauf steht. da kann schon mal die 125er magerer als die 120er sein

Alles was über Kolbenringe etc geschrieben wurde, hört sich schlüssig an. hat aber mit dem fresser nix zu tun. also da bin ich mir echt sicher.

Also bei den Motoren, die ich so hatte war das immer so, dass da 1-3 PS mehr drin waren. Und eine neue Kurbelwelle muss auch nicht unbedingt das Polrad in der gleichen Position haben. UND: da liegt auch a bissl mehr Verdichtung an. UND: Fremdluft kann nicht ausgeschlossen werden (wäre aber nicht meine erste Vermutung).

also wenn da jetzt mehr hub da ist, geht die karre sicherlich besser. also war der topspeed sicherlich höher. hauptdüse war nicht angepasst, zündung war nicht neu abgeblitzt. motor wurde nicht abgedrückt. DA würde ich ansetzen.

Also der Fresser hat doch nichts mit den Kolbenringen in der Umkehrzone zu tun

@Humma Kavula

Beim echten 30er (der mit Viertelverstellung am Rod) gibt es so ein Verhalten nur dann, wenn er noch eine viertel Verstellung zu mager ist. Allerdings nur beim Runtertouren. Das Hochdrehen nach einer Minute hört sich für mich nach Fremdluft an. Oder irgendwo stockts...

Ich würd mal den Zylinder ziehen und schaun, ob der Kolben schon noch am Pleuel hängt 😂

Zeig mal Rechnung... Was für eine abenteuerliche Behauptung.... Wenn Dir in der Vespa Szene einer 3000€ für Zylinderfräsen vorschlägt, dann will er dich entweder loswerden oder du bist mit der falschen Karre vorgefahren...

top, danke!!!

Servus! Original Malossi Membran. Hatte da wer „mehr“ Sprayback/Blowback im Vergleich zur VForce?

musst ja nicht gleich die ganze dose reinsprühen...

was hast denn für nen verbauch auf 100km?

wenn irgendwem mal ein 30er original Lectron in die Hände fällt - ausprobieren! Ich fahr meinen jetzt schon echt lange und das Ding geht bei mir super.

Und, hat’s funktioniert?

Äh… täglich?

Du kannst doch die Monitorsperre auf 5 Minuten oder so stellen. Mein Problem ist, dass ich ab 6-7000 Umdrehungen kein definiertes Signal mehr aufgenommen bekomme. Und mein Telefon war quasi genau am Auspuff (Handyhalter mit Magnet an der Backe).

Beim originalen Lectron ist weniger mehr. Also 1/4.

man sollte sich in diesem Thread nicht zu sehr auf die China Nachbauten/Clone konzentrieren. Möglicherweise macht es Sinn, einen eigenen Thread wie bei den PWK's aufzumachen. Wenn man zu rasch drüberliest, könnte man den Eindruck gewinnen, dass die Lectrons nicht funktionieren. Tun sie aber. Die China Nachbauten funktionieren nicht.

was meinst du mit "unten" im Leerlauf ist der Schieber ganz unten. Dh. Es steh nur der Teil des Rods "nach dem Gewinde" raus. Das ist der Teil, der dicker sein sollte um magerer zu sein. Da es ja ein konischer Verlauf ist, müsstest für ein mageres Verhalten, den Rod eher raus drehen.

tatsächlich geht das in der theorie. wenn du so einem llm system konkret sagst, dass seine quelle ausschließlich der link zu diesem thread sein darf, dann bietet die so ein chatgpt eine etwas bessere art von suche an. es kommt halt immer darauf an, wie präzise die quelle ist. ohne direkten bezug darauf, welche quelle verwendet werden soll, macht das system relativ sicher nur bullshit.

na also die superstrongs dieser welt lassen sich doch auch ganz normal betätigen... keine welle im zug. sip performance hülle. keine zu krassen federn. ende. das kostet ca. 9€ weniger als eine neue kupplung..,

innerorts, 4ter gang: ihne AFR einstellen. 😀

Neulich bin ich an ner Straße entlang gelaufen, stand da eine Kiste mit Kabeln, Speicherriegeln etc. Dacht ich nur gleich: da entsorgen wieder die mit den mangelnden Deutschkenntnissen ihren Unrat!