light

hi! normal musst du den rod soweit reindrehen (ins gewinde), bis selbiges nicht mehr sichtbar ist. dann gibts für jeden rod eine angabe, wieviele umdrehungen raus um bei einem standard wert zu landen. du hast das mit dem click-system falsch verstanden. die einstellungen der rod länge machst du ausschließlich via rod rein-raus drehen. clicki clicki nur um den rod anschließend wieder richtig zur strömungsrichtung auszurichten. 2-2 sollte für 250ccm und 30mm perfekt sein. dass die china rods aber funktionieren, hat hier noch keiner bestätigen können. schraub mal den rod weit in den schieber.

gibt keinen kommentar!

.

@Polinizei: hattest recht! kabel im stecker ab!

pic or it did not happen

du meinst, am kabel des sensors? ja könnte sein. jetzt wo du es sagst. ich hatte zuletzt einen vorfall mit zerplatzter felge und da hats auch das kabel etwas ausm tunnel gezogen. das wirds wohl sein!

servus! mein koso egt spinnt. ich schalte es ein und nach dem boot geht die temp anzeige mehr oder weniger aus. das „L“ erscheint kurz, aber keine temp erscheint. ohne angesteckter sonde das gleiche. auch eine andere sonde bringt keinen unterschied. siehe video. youtube ps: lichtmaschine bringt 14VDC

hi! gerade in der werkstatt noch einen herumliegenden schieber nebst rod befingert. bewegen lässt sich der rod tatsächlich. garnicht mal so wenig. aber es braucht schon durchaus etwas kraft. vom luftstrom alleine bewegt sich der nicht, hätte ich gesagt. hier ein video: Youtube

ja!

nichts schleift für immer!

@powerracer: du bist do so ein powerjet profi das hier ist beim aktuellen pro model von lectron verbaut. ein tourque jet für die geringe schieberöffnung und das normale powerjet für halb/vollgas. denkst du, das ist was?

das ist der scheiß mit den durchgehenden stehbolzen...

yo, da ist der zylinder weich geworden aber das schaut gleich nicht mehr so schlimm aus, wenn du mal gereinigt hast. zylinder kannst panzern lassen. kolben neu oder putzen. ich würd den wahrscheinlich sogar noch fahren weil der oberhalb der kolbenringe top aussieht.

Ich würde da fast auf „Materialgleichheit“ setzen (Rod - Hülse): Stahl

Ah ok. Also sowas wie "oben passts und unten nicht", kann an der Rod Steigung liegen. Wobei es schon ein guter Anfang ist, wenn es unten rum und in der Mitte (bis max 1/2 Gas oder eher darunter) passt. Ab Mitte und obenrum kannst dann viel mit dem Powerjet einstellen. Da ist es so wie Lectron es beschreibt: den Sweet Spot zu treffen bedarf Feingefühl. Nicht zu krasse Sprünge machen. Gerade beim Powerjet ist eine halbe Umdrehung ein krasser Sprung. Lieber 1/4 oder besser weniger. Wenn der Vergaser für den Preis funzt, würde ich den erstmal behalten und im Zweifelsfall mal eine härtere Führung fürs Rod einpressen (lassen). Wenn er sonst keine Gebrechen hat...

@Dudenhofenssohn wie verählt sich der nachbau vergaser innerorts im unteren drehzahlbereich? läuft die kiste dort schön weich?

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaub da ist ne härtere hülse eingepresst.

so wie es aussieht, gibts bei den chinesen keinen choke zug. der kostet dann fast mehr als der vergaser. ich hab meinen aus einem mikuni seilzug choke gebaut, aber das würd ich mir nicht nochmal antun

müssen die Besucher Rollers wieder draußen bleiben?

Hi für mich als Laien: axialspiel 0,1mm Differenz - ist das ein Problem oder sind die Werte 0,38/0,48mm gemerell zu eng? und was bedeutet „ausblocken“?

GTS gekauft

mutter aufschweißen hab ich schon ein paar mal gemacht. haut aber auch nicht immer hin...

hm... zweite welle, gleiche symptome. imho läuft da was "schief". ist da alles sauber in flucht bei deinem motor?

Ich fahre jetzt quasi seit 2021 Lectron und für mich ist der Vergaser nach wie vor Nummer1 Ein Update gibt es zu meinen vorherigen Berichten: Ich mehr oder weniger 1-2 mal pro Jahr am Rod drehen. 1/4 Umdrehung rein oder raus. Ich denke das hat etwas mit der Temperatur zu tun. Man merkt das ausschließlich im Standgas (nach dem Winter zu mager und im Sommer dann wieder 1/4 raus, da es dann langsam zu fett wird). Ansonsten wird der Vergaser nicht angefasst. Was auch mein Ziel war. Abgesehen vom Preis ist der Lectron für mich der echte BAUERNVERGASER .