light

kannst jetzt zugstufe/druckstufe einstellen? mach die mal langsamer/träger. damits wenigstens abgehakt..

Hi Ja, beim PLX musst du immer erst einen button zum verbinden drücken. So sieht das aus: Mein Setup wird anstelle von meinem Zusatztank an den Ersatzradhalter geschraubt. Mit eigenem Akku. Quasi eine Insellösung.

ja ich nehme mein PLX auch nur sporadisch her. aber auch da: du musst halt dann immer die handy halterung auch an den roller schrauben. ausser natürlich, die ist dort eh vorhanden. beim PLX muss ich am Handy auch noch den Sperrbildschirm ausschalten und die PLX App lässt sich nicht drehen. Also quasi: handyhalter waagerecht stellen. handy rein. roller anwerfen, plx anwerfen, handy umstellen auf "dauer", app öffnen, taste zum verbinden drücken (dazu handschuhe wieder aus), losfahren.

da sieht man diese rasterung. die ist bei den standard lectrons auf 1/4 schritte "eingeschränkt". die neuen billetrons bieten 1/8 raster an.

gings bei Euch weiter? wie schlägt sich das China Teil?

Das mit dem Bluethooth ist garnicht so der Hit. Ich dachte zuerst, dass sowas ein Vorteil ist, aber mittlerweile hätte ich lieber eine normale Anzeige. warum? 1) Handys gehen am Roller kaputt (zumindest die Iphone Kameras) 2) Bluetooth Verbindung ein/aus schalten beim Systemstart nervt 3) wenn mal ne AFR Session ansteht, musst halt zwei Sachen auf den Roller schrauben. => lieber oldschool. AFR Kiste mit fester Anzeige. nur meine Meinung...

Also altes Hand (ich hab noch in Iphone4 daliegen). Immer an (am Roisenakku). Und "wo ist" Funktion aktiviert. Hört sich doch am einfachsten an oder nicht?

wusste ich nicht! wichtiger hinweis - danke!

30% sag beim downhiller war bei mir auch der standard. und zugstufe langsam machen. damit das ding dich nicht übern lenker wirft (beim ausfedern). und hier sieht es für mich ähnlich aus: massig federweg - "sag" mehr als 30% <= soweit so gut, aber wenn der dämpfer jetzt immer zu schnell ausfedert, kann sich das aufschaukeln. ist aber nur ne theorie (von vielen hier). würde erstmal sowas testen, bevor ich die karre umschweiße

theoretisch nix. aber zuerst fräst du auf, damit du platz im auslass hast und dann steckst da wieder was rein. ist eigentlich unlogisch. ist ja nicht so, dass der stehbolzen so ein lauch ist und links und rechts 5mm luft ist. meiner erfahrung nach, wird der stehbolzen ca. 3-4cm nach oben und unten angesifft und irgendwann ist das eh so zäh, dass sich da nicht mehr viel bewegt. fremdluft - mag sein - konnte ich nicht feststellen. ist sicherlich individuell. aber dann darfst auch keinen gesteckten krümmer verbauen.

aber federhärte und zugstufe sieht keiner als ursache? so wie das schon einfedert beim reinen draufsetzen... macht viel weg ins negative auf. und wenn dann die zugstufe schnell aufmacht, schwingt sich das doch auf (wenn das einfedern auch so leicht geht).

RIP

warum eigentlich? da kann doch oben und unten nix raus? ich hab das noch nie gemacht. was nichts bedeuten muss. will nur sagen: selbst wenn man nix macht, geht der motor

tatsächlich habe ich auch nix gefunden.... mach mal das mit dem gewinde. tatsächlich bin ich aber schon am grübeln, warum das bei dir so krass mit dem leerlauf ist...

https://zap-technix-shop.de/shop/motor/lectron-vergaser/zubehoer-lectron-vergaser/lectron-schieber-mit-voreingestelltem-rod-2-2/ aber kann es sein, dass der schieber beim mini ein anderer ist?

hatte dazu vor kurzen mal ein video gesehen. weiß nicht ob das viel wert ist: Youtube

danke nein! hast du ihn oben oder unten abgefräst. oder oben und unten? weil unten abfräsen, vergrößert die öffnung und bedeutet: gehäuse fräsen - will ich nicht oben fräsen würd ich jetzt machen. da muss dann aber eventuell die ganze schräge entlang der membranplättchen angepasst werden... aber insgesamt nicht so wild, hätte ich gesagt.

aber real talk: ~40€ für ROD incl. Schieber ist fair. klar, wenn man ihn mit den 60€ des china krachers vergleicht...

kann ich nicht sagen, weil ich von 38er lectron (der lieferte die gleiche leistung wie der 38er PWK) auf 30er runter gegangen bin. der sprung von 38 auf 30 hat für MICH keine wesentlichen verschlechterungen mit sich gebracht. eher verbesserungen bezüglich ansprechverhalten und verbrauch. der lectron kann gegenüber anderen 30ern in der performance nicht wirklich schlechter sein. "wide open" ist das auch nur ein rohr wieder jedes andere

müsstest du nicht mal den 3-2er testen?

könnte sein, dass das im direkten zusammenhang steht. die rod einstellungen sind eher für standgas bis 1/8 gas. alles andere definiert der rod selbst durch seine steigung. und die powerjet (mit den nachteilen wie es polizinei beschreibt). wenn der lectron obenrum weniger leistung generiert als der gleich große phbh, dann würde ich mit dem powejet mal fetter machen und schauen, ob sich beides ändert: kraft und nachruckeln beim gas wegnehmen (das kann auch von zu mager bei volllast kommen)

Hi hat jemand schon mal den vr-one membranblock tiefer gesetzt? die VA ansauger von MRP & co müssten ja alle etwas höher sein, als der flache gummi.

hab zufällig auf der lectron homepage einen ähnlichen rod gesehen: könnte sein, dass das ein neues design ist...

bilders von der zementbahn...

das ist cool. der normaler 30er lectron hat 3 schrauben (ami-imbus). momentan spricht echt viel für den china mini...