light

sieht der auslass immer so aus wie auf dem bild (frage an die, die schon einen haben)

der prototyp hatte auch nebenauslässe

gibts bei euch nur highways? bei uns in der gegend muss man da schon aufpassen, was man einbaut… selbst bei ü30

hi! ich verwende calimoto mit dem handy in der tasche (navigieren via bluetooth in ears). für mich mittlerweile die beste variante. a) das navi sagt relativ gut an wo es hin geht b) falls man mal falsch abbiegt, rechnet es schnell um c) motorradfahrer app mit features wie „nächste tankstelle adhoc in die route einplanen“ - sehr einfach. theoretisch sogar unterm fahren möglich d) fehlende anzeige ist mir mittlerweile sogar ganz recht, weil man mehr von der tour sieht und nicht ständig auf die anzeige glotzt

und checkt die verdichtung! ps: 252 auf uralt cosa gehoise mit 38er lectron und reso pott loift seidenweich

ich würd noch maximal tief runterfräsen, weil der boostport kanal sonst vom unten stehend kolben verdeckt wird

wir sollten froh sein, dass wir noch nicht mit handgezeichneten kurven aus ö erleuchtet wurden

ganz ehrlich: der vmc wird dem quattl erst in anderen ausbaustufen überlegen sein. alles was man so hört und sieht, deutet auf deutlich performantere überströmer etc hin. und die lachen den si aus…

am ende purzeln die pferde nicht von selbst…

sucht euch doch a paar freunde. dann mal rollertauschen und schon habts euren test.

moment! da wird ja wieder alles in einen topf geworfen! wer dremelt kickt selber an. es sind doch eher die vr one heinzen, die spindeln und dann gleich noch estart und vario verbauen!

fettes Drehmoment!!

ich hab den vito w447 als dreisitzer mit lkw zulassung. ich find den super. absolut zuverlässig.

noch zwei, drei löcher mehr, dann kannst dir a auslass steuerung draus bauen

man muss aber schon mal anmerken, dass sich niemand gichtliger beim 2takt anmischen anstellt, als ein klassischer vespa fahrer.

puh mir würde der auspuff zu spät kommen. ist sicher geschmackssache

selbst mein 252er läuft mit niedrigen steuerzeiten viel besser. der zylinder sitzt bei mir auf (cosa)block und hat ne 3mm kopfdichtung. zwar ist der zylinder selbst schon ewigst zerstört und kaputt gefräst/gefressen, aber im neuzustand mit hohen steuerzeiten wars nicht schöner allerdings: bei mir funzen niedrige steuerzeit mit hohem VA schon. generell wird ja oft beides erhöht, was zu einem späteren reso einstieg führt. der frühe reso fängt den wurm!

aber nochmal: bei den 260ccm motoren ist - wenn nix gemacht ist - die verdichtung schon grenzwertig.

fetter vergaser is imho der maximale rüttel und lärm macher schlechthin

wenn du eh noch mehr VA machst, wirds auch nochmal ruhiger..

@MGB_73: wie ruhig läuft der roller? verdichtung müsste so bei 12:1 liegen

ich habs gecheckt wie er es meinte

weil?