light

verkaufe neu aufgebauten ölsauger

die temp anzeigen darf man nicht 1:1 vergleichen bei afr 14,x bin ich noch unter 600. bei meinen geräten..

bei mir hat nordlock zu dichtem kopf geführt

ich bin etwas niedriger unterwegs: 252er, RAP, 38er lectron innerorts ca. 380 - 420 ausserorts bis ca. 100: 525 dann 560 grad und bei vollstoff wieder etwas weniger da ich da momentan überfette.

für des bissl steg schwing ich nicht den spindler, sondern die flex

was schätzt ihr, wird das ding kosten?

macht der xtng 1/4 oder 1/8 schritte bei der ROD verstellung?

auslass nur höher und NICHT breiter? oder beides?

ich bin mit dem quattl auch immer niedriger gegangen, ohne irgendwas tu verlieren

je höher der zylinder sitzt, desto später beginnt halt der spass

oder zwei

den hab ich. ist gut, aber mit anzeige gehts genauso.

öhm… 90% derer, die sich in den letzten zwei jahren neue gaser gekauft haben mühen sich gerade im smartcarb thread ab

könnt ihr mal ein foto vom rod inkl schieber posten? ich glaub, die sind lectron baugleich

seit letzter saison. mit dem sip performance seilzug (ist wohl feindrahtig) geht das. mein erster seilzug hat nicht lange gehalten. der war zu starr und war schnell kaputt

is quasi ein kleiner faschenzug. die rolle ist fix am hebel. das seil geht um die rolle und wird hinten auf höhe seilzugspanner wieder fixiert. damit halbiert sich zugkraft.

crimaz für arme und in „geht“ ansonsten: abseits vom crimaz gedöns würde ich auf getriebeöl tippen (beim thread ersteller)

also 299€ für die „budget“ version, die eigentlich so viel kann wie ein lectron? find ich nach wie vor mega

lectron

„nur 8“ rods muss aber nicht schlecht sein

ich würd auf alle fälle auf 12V DC gehen. mit der relaisschaltung die hier irgendwo zu finden ist.

wenn die klemmung aussen ist, find ich es nice!