light

ich würd da auch echt aufpassen. 2mm nach oben geht bei mir IMMER schief. das merkst unterm voll

der daytona scheint mit deinem setup nicht so zurecht zu kommen. irgendwas würgt ihn a bissl ab

Keil zwischen Flansch und ESD oder Flansch umbraten hätte ich jetzt mal gesagt. Das der Belly weit oben ist, ist ja ansonsten nur von vorteil.

endlich mal n gefummel nach meinem gusto

ich würd mir da jetzt mal keinen „kopf“ machen

Danke Leute! Auf innen wäre ich jetzt noch nicht mal gekommen 😃 Da ich überraschend Donnerstag TÜV Termin bekommen hab, werd ich die Muffe erst danach ran schweißen.

wo würdet ihr die muffe hinsetzen? beim daytona bin ich mitte belly. beim s&s hab ich mehr segmente. gelb würde wegen hauptständer am besten gehen grün könnte schon zu „kalt“ sein

hast du da irgendwie vorsichtiger oder mit was besonderem gebohrt? oder einfach drauf los

hat schon mal jemand die lambda muffe in einen S&S silent gebohrt? kann das oder versaut man sich dann die innendämmung?

44Nm sind schon ne Ansage!

ich würde ND etwas größer wählen. für den anfang…

kuckt man da noch viel drauf? ich habs wieder runtergebaut weil ich dann ständig parameter kontrolliere und nix vom fahren hab

wird ja immer teurer, dein vorhaben wie wäre sowas? https://www.motea.com/de/chopper-motorradzentralheber-constands-custom-bike-heber-schwarz-406481-0?gclid=EAIaIQobChMIpuSgjvWn9wIVx4bVCh32lgjFEAQYDyABEgII5_D_BwE

den hab ich, aber der ist ned so seitenstabil wie er aussieht (die anderen auch nicht). ohne festzurren, wird der roller irgendwann mal weg kippen.

danke dir!

S&S Newline: kennt man da den Unterschied zwischen der Malle und der Quattrini Version? Ich zähle ein Segment mehr bei der Qualität Version. Auf der HP steht nix was mich schlauer machen würde..

also das ist definitiv ein NOGO. so ein teil gehört aus dem verkehr gezogen…

ich würde es so machen, dass ich unterm trittblech entweder noch einen kleinen motocross heber oder was fixes installieren würde. räder müssen definitiv in der luft sein (können)

pauschal kann man da eh nix sagen. schwimmergewicht, ansaugermaterial, usw… am ende kann der schlauch das ganze sogar wieder beruhigen…

hast du das an den hersteller/vertriebler (jockey) mal weitergeleitet? ich mein, jetzt wo die fakten ja mal da sind… kann ja nur besser werden

ich glaubs dir schon! aber 99% der fahrer stecken auf ihre 30ps mühlen die original lenker, bremstrommeln usw. und die sind definitiv nicht alle sauber. 10000% nicht.

pic or it did not happen

hast du schon mal ein originalteil so gescannt?

des war fast wie a therapie gestern merci, echt super!

im 3ten und 4ten machts sicher spaß. im 2ten durch den kreisverkehr ist auch mit quattrini schon spannend. bei original getriebe abstufung