light

standgas mit afr kann ich auch nicht einstellen. das wird dann zu mager obwohl afr passt (13,5). sieht/spürt man dann auch beim vom gas gehen. drehzahl hoch / schieber zu / ND zu klein => AFR über 17. muss nicht kritisch von der temp sein, aber ob da noch viel geschmiert wird…

und wo gekauft?

ah.... interessante info!

hm.. ich hab das motul 3000 20w50 im und am gehäuse . und sau alte hüllen. man munkelt, dass die kugelgelagerte andruckplatte hier hilft. hätte ich auch hierliegen. nur hab ich den pilz verdchmissen und den gibt’s nicht einzeln. ok, kann man bauen. sollte ich vielleicht machen. aber andere beläge wären schon einfacher…

hat jemand eine günstige bezugsquelle ohne versand aus den staaten?

ich hab den korb für cr80 beläge mit 16mm laschenbreite. leider rutscht die kulu mit 50/50 ferdern normal/xxl. hab spaßeshalber die BGM8084CR mit 14mm laschenbreite eingebaut. kulu rutscht nicht, aber ruckelt und quietscht beim einkuppeln natürlich voll. was tun? komplett xxl machen meine pussyhände nicht mit… gibt’s keine alternativen beläge mit 16mm laschen, die was halten (35ps/35nm)

T5 drehschieber gibt aber scho was her. bin auf die fälle gespannt!

ik froi mir schon @vespa-joe

Hi. Video kann ich später machen. edit: hier das video https://1drv.ms/v/s!Av4eEjBtCCNhg_k-hOdYj88HSIjaBA Vorab zwei Bilder: 1: theoretisch schöne Verkabelung 2: face the Reality (sorry bei mir gibt’s keine schöne Custom Holzkisten)

geile karre!

könnte am fahrergewicht liegen. lose festgeschraubt und dann durch 100kg stark vorgespannt nimmt dem silentgummi halt schon viel von seinen dämpferischen möglichkeiten weg

@DLbastard hast du ihn zwischenzeitlich schon mal gefahren?

klärt das unter euch

hat ich aber auch schon. pwk28 und viel zu mager auf der ND

selber getüdelt?

@AIC-PX: es ist aber schon arm, wenn „das letzte aus dem zylinder kitzel“ nicht von pinasco sondern von einem käufer kommt. zumal 90% deiner kitzeleien doch eher in richtung „zylinder designfehler ausbessern“ gingen.

dere kurze Rückmeldung von mir zum „SM-AFR Breitband-Multi-Gauge-Link-Combo“ vom PLX Devices Onlineshop. Bin derzeit noch recht angetan von dem Set. Anzeige läuft ja aufm Handy. Deswegen war das Zusammenbauen schnell erledigt. 12Ah Akku, 5A Sicherung, Schalter, fertig. Alles in einer kleinen Tasche… Die Bluetooth Verbindung funzt auf anhieb. Anzeige ist schnell und übersichtlich. Zum Vergaser: Das Ding hat erstmal auf anhieb meine Einstellungen NICHT bestätigt. Da wo ich denke zu fett zu sein, bin ich bei 14,5 - 15,5 (460 - 480grad EGT nur - da sieht man es mal wieder…). Ab Halbgas gehts auf 12,5 hin. Tendenz sogar Richtung viel zu fett. Egal… Jetzt hab ich auf alle Fälle alles an Werkzeug. Muss nur noch Familie für nen Tag loswerden..

ok, check. habs kapiert!

hey! langzeiterfahrungsfrage: immer noch erst warmfahren und dann sonde rein?

i like!!

das ist imho nicht relevant, denn der zug kommt ja von der anderen seite (felge).

ja genau. mit bluetooth.

hast du extra batterie verbaut?

@nlz sä igl häs länded schaut soweit gut und komplett aus. mal stehen… dieses wochenende schaff ich vielleicht nich was..

wann der taper anfängt ist imho auch wichtig. zu früh ist doof, weil dann auch wieder zu fett. kann man aber gut mit clip position spielen. ich finde da die clip position eh einfacher als die passende nadel mit den richtigen längen zu finden (die dann wieder nicht passen) winkel: ja, das ist bei mir aber erst ab tempo 80 eher das thema. da hab ich auch noch eine etwas wärmere stelle (laut egt ca. +20 grad unterschied zu anderen stellungen). vielleicht noch eine brise voodoo: mein keihin ist "gepunzt". also nicht richtig gepunzt, sondern die oberfläche mit kantigem dremel stark angeraut. hat ja der @AIC-PX auch mal gemacht. positiver effekt ist zumindest emotional spürbar