light

welche laschenbreite hat die kulu? 14mm? welche materialstärke hat der korb? preis ist schon heiss

rap‘s haben gummi und tatsächlich noch einen trägen ESD, der das schwingen evtl dämpft. aber ja, ich könnt mir vorstellen, dass das was bringt. musst es halt unterbringen.

@Crank-Hank das mit der kulu kann ich bestätigen.

lass mal motor laufen und kipp ihn nach links. ist’s da auch?

servus! bin wieder um 5grad mit steuerzeit runter. fährt sich untenrum wieder viel kraftvoller und obenrum have ich laut popometer nichts verloren. da ich auslass massiv verbreitert habe (bis in die stehbolzen), würde ich sagen: auslass breite hat bei mir mehr gebracht, als das höhersetzen (auspuff: daytona - der ist ja für eher niedrige sz gebaut)

keine sorge, der liegt sicher aufbewahrt im kuwegehäuse ;-)

@vespa-joe genau. das war dann auch die lösung. natürlich könnte man ja auch vorher messen

ich hatte das mal bei ner pinasco welle, die von 52 auf 54mm hab umgebaut wurde. hast du die welle mal in der breite gemessen? @schlueter

ok, ich stampf die idee ein. wäre für ein mobiles clubinternes verleihdingens gewesen. dann muss man halt muffen braten.

hab ich schon mal gemacht. war nicht so der hit.

der wäre - wenn vorhanden - ja links davon.

kurze frage: sonde zwischen pott und esd wird zu kalt werden oder? quasi als eine art einfach einschraubbares zwischenstück gedacht.

no ned! aber ernsthaft. fährt jemand mit 20grad?

was geht in die andere richtung? da hat doch sicherlich der ein oder andere bereits gespielt.

kollegen, sind 19grad zündung zu konservativ?

was mir momentan bei meiner kurve gefällt, ist der drehmoment verlauf. das hatte ich in den vorherigen versuchen nicht so. vielleicht muss ich wieder ein paar grad runter. aber ich will von der kurve eigentlich nix verlieren. vorreso wieder zurück auf 18ps wären ideal. wenn ich jetzt mit zündung spiele, mach ich wahrscheinlich den motor kaputt :-/

ja genau. da war ich vor höhersetzen so bei 18!!! und das merkst selbst beim fahren. auch wenns beim fahren mehr pferdchen sind (aufm prüfstand musst ja immer a gefühlte ewigkeit auf das „GO“ vom system warten... da säuft meine kiste immer halb ab).

yo, da kam ich her. genauso wie du gesagt hast. aber so rum machts auf der straße für leute mit midlife crisis mehr spaß

des is meine kurve. m252 33er pwk daytona 130/190 qs1,2

also über 30° VA hab ich mich noch nicht getraut. weil wenn material weg, dann weg

rein theoretisch könntest erstmal nur hochsetzen. ich bin bei identischem setup auf 130/190 gegangen. wie die kollegen bereits gesagt haben, bringt das schon mehr. aber vorreso wurde bei mir weniger

evtl. zum lösen nicht den drehmoment schlüssel nehmen. dabei kann nämlich der kaputt gehen

ü20 ab 3,5kU/min : die kiste hat quasi nie keine kraft

da hilft nur: 8“

ok, dann behalt den mhr. er dient beim bfa dann als anlasser. na, der mhr is scho cool. lass dir nix einreden