AAAB507

Ich spiele ja auch immer mal mit dem Gedanken an son Kettenfahrzeug - kann mich dann aber auch immer wieder überzeugen, dass ich mich mit Vespa gerade so halbwegs auskenne und das einfach nochmal ein komplett anderes Thema wäre - auch hinsichtlich Spezialwerkzeugen usw. Da auch noch einarbeiten kostet einfach auch zu viel Zeit und Energie - die habe ich vielleicht mal in vielen Jahren wenn wieder mehr Freizeit da ist. Dazu habe ich den Vorteil, dass ich für ne Lambretta (wie auch für Smallframe) zu groß bin - bzw. mir das immer als Argument zurecht lege. Deine Sprint ist ein echt geiler Roller. Schade, dass du mit der nicht so warm wirst. Und vielleicht doch nochmal etwas Geld in die Hand nehmen und die echt mal an jemanden geben, der sie dir fertig macht? Dann mit Prio auf hübsche Gabel (bzw. Koti)... Du hast ja sonst eigentlich alles da - inkl. dem dicken Motor.

Danke euch schonmal! Ich hatte vorhin mal die Staubschutzkappe unten. Der Splint sitzt zumindest "locker" im Käfig, was für mich gegen eine lockere Mutter spricht. Da war auch nicht viel Öl drunter. Aber dann nehme ich die Trommel mal runter und schau' mir mal an, wie es drunter aussieht.

Gibt es ne Möglichkeit, dass das was anderes ist, als der Simmerring? Ist ein Lusso-Motor, also denke ich, dass der den innenliegenden Simmerring haben sollte (noch nicht nachgeschaut). Heißt - falls ich nicht spalten möchte, bräuchte ich ne andere Bremstrommel und einen äußeren Simmerring, oder?

Du könntest die beiden Ausgänge auch zusammenlegen denke ich. Mit LED-Blinkern und den kleinen hier schon mehrfach erwähnten Blinkgebern (z.B. Kellermann soll ja wohl sehr gut sein) sollte das funktionieren.

Wie zwei getrennte Kreise? Ist das so verschaltet wie da?

...hat auch nur noch Follower statt Freunde.

...bestellt den neuen Blechschaltroller 2027 in Wunschfarbe mit Startnummer und zahlt schonmal 5.000 € auf ein Übersee-Nummernkonto an.

Was hast du denn nun bestellt und bezahlt? Eine Ancliotti oder eine A.Rejna im Ancliotti-Look? Nur weil du das als zu hart empfindest, heißt es ja nicht, dass das nicht so sein soll. Vielleicht ja vom Hersteller genau so gewünscht und gebaut. Warum soll die weniger kosten? Weniger als was vor allem? Wenn es dir nicht passt / gefällt, was du geliefert bekommst, dann schick die doch zurück.

...fand ich auch sehr hübsch, als wir da vor ein paar Jahren (allerdings nicht mit Mopeds) waren. Das kann ich mir sehr gut auch auf 2 Rädern vorstellen.

Ritzel nicht ganz rund oder ggf. ein falsches Ritzel in der Tüte gelandet? Ich würde als erstes testweise das Ritzel tauschen.

Kann man berechnen. Es geht ja auch um das Profil der Schaufeln selbst. Schau mal, ob auf aerodesign.de was dazu steht. Rechentools hat der meines Wissens nach nur für Propeller...

Genau das. Ich ergänze noch: Hintere Felge richtig rum drauf? Motor hängt gerade (Silentgummis in Drehachse ggf. hinüber)?

LATerne

Bekomme ich als Topiceröffner auch Urlaub, wenn das hier einer postet? Anstiftung zum groben Unfug oder so?

Hat die Zwiebel extra dünn geschnitten, dass sie ins CD-Laufwerk passt - und kann trotzdem nicht drauf zugreifen.

Prag - Tančící dům (Tanzendes Haus)

Du könntest ja auch mal was konstruktives beitragen. Kurven oder so. Hat denn jetzt mal jemand so nen Tuningzylinder gekauft? Malossi kann ja bekanntlich nur Drehzahl - Polini nur Drehmoment. Wäre also Pinasco eine Alternative?

Das würde ich lassen - machen aber viele. Wie hoch steht das Vorderrad im Stand? Das reicht, wenn es gerade so frei ist. Bei meiner Lusso sind es so 1,5 - 2cm - das empfinde ich schon als zu viel und die nötigen Kräfte für Auf- und Abbocken sind deutlich größer, als bei geringem Abstand. Ich sehe das auch als Problem der Kombination Distanzstück Stoßdämpfer und Alu-Ständerfüßen.

Ist eben handlich wie ein Fahrrad, hat ein gutes Fahrwerk und nen Motor nach Prinzip "Messer zwischen den Zähnen". Bei uns gab es damals mehrere Mitos - das geht offen schon gut vorwärts. Meiner Erinnerung nach geht die RS125 nahezu gleich gut - NSR und TZR deutlich schwächer. Ich glaube aktuell fährt ne 390 Duke nahezu so handlich, hat mehr Bumms und ist deutlich bequemer, wenn man doch mal länger als ne halbe Stunde fahren möchte.

Ich finde es doof, dass (Technik-) Topictitel auch nach Jahren noch geändert werden können. So kann ein einzelner quer schießender Nutzer allen anderen Nutzern die Suche erschweren oder jemanden bei der Suche völlig verwirren. Beim Marktplatz macht das ja Sinn - überall sonst finde ich sollte ein Topic nach ein paar Tagen/Wochen seinen Namen behalten dürfen.

Das sollte hinkommen, habe ich auch überschlagen. Das dürfte für ein Mofa schon zu viel sein.

Ich sehe 100 km Reichweite auch als Quatsch an. Das ist zusätzliches Gewicht das man rumschleppen und beschleunigen muss + unnötige Kosten. Bei entsprechender Lademöglichkeit (hier in der Stadt inzwischen an jeder Ecke) um den Akku in ner Stunde wieder voll zu bekommen würden den meisten Leuten vermutlich 30-40 km locker ausreichen. Nicht um damit auf nen Run oder in den Urlaub zu fahren sondern für den Alltag. Die meisten hier haben ja auch mehr als einen Roller...

...fragt, warum da Stroh liegt.

...steht insgeheim auf den Diggler

Ok, das stimmt natürlich, da wäre es recht einfach variabel. Dazu weiß ich aber nicht viel. Mein Bezug war hier: Der baut eine Guss-Schwinge für die Smallframe.