inna halle

uND HOCH damit.

Und ich auf der Verpackung, ist nur ein Floor-Set.

Gerade eins von Supereibar gekauft, ist aber glaube ich nur für das Beinschild unten im Bereich der Matten an den Rahmen.

Denke Du meinst es entscheidet sich ob gehohnt weden soll, oder?

Puh, stimmt auch eventuell.

Genau. Das grün markierte ist ja die Aufnahme für die Schwimmmernadel, die verbiegt man nicht.

Hallo, für einen Umbau brauche ich eigentlich nur den Bereich des Lenkradschloßes und auch da kann gerne ein Stück abgebrochen sein. Rest ist völlig egal. Danke und Gruß, Marc

Denke eher die kleine Lasche daneben.

Die ich eben im Alltag fahre hat 400 gekostet, Kleinigkeiten und TÜV gemacht, jetzt nach ca 3 Jahren Bremszylinder vorne. Günstig geht also doch irgendwie.

Wenn alles heile ist und gut eingestellt ist bremst es super und nicht nur vorne. Radbremszylinder vorne und hinten plus Hauptbremszylinder und einem Satz Stahlflexleitungen kosten vielleicht 400, Arbeit na klar, würde aber auch bei einer PX kosten. Muss man halt mögen.

Bevor man die Cosa verteufelt sollte man mal ein gutes Exemplar gefahren haben. Fährt und bremst einiges besser als eine PX. Und das viel geschraubt werden muss wenn man sich eine Cosa zulegt liegt nicht na dem Modell sondern meistens an der nicht erfolgten Wartung. Einmal alles gemacht fährt und hält es bestens.

Danke, HanF meinte ich und nicht FalkR. Andys ist preislich happig im Gegensatz zu den anderen, dann lieber selber wie früher. Trotzdem danke.

Danke, der macht laut eigener Aussage nichts mehr. FalkR war ja auch mal drann oder irre ich mich?

Gab ja immer einige Anbieter, wer überholt und verbessert im Moment Schaltrasten? Mit der Suche nichts gefunden. Danke.

Wenn man das jetzt so liest ist Läppen also die kostengünstigere Art um Bohrungen rund zu bekommen? Und deswegen die ganze Aufregung?

Und geläppt ist dann das bessere hohnen oder wie? Also masshaltiger oder was genau ist der Vorteil?

Wie muss man sich das vorstellen? Wird erst in den Bahnen die beschichtet werden Material abgenommen oder dringt die Panzerung in den Guß ein?

Alles wohl im Müll gelandet.

Und nochmal hoch.

Ja, danke, könnte passen mit 2 Zylindern nebeneinander, hatte Bedenken vom Zylinderabstand zueinander. Wenn man sieht wieviel mit den gelaserten Schablonen von den original luftgekühlten Zylindern abgeschnitten werden muss in der Mitte, dann schätze ich den Zylinderabstand auf ca 120-125mm. Wird also eventuell knapp.

Ich finde den Preis voll top.

Alles klar. Gesagt getan.

Rest siehe Kleinanzeigen. Kein Wartungsstau, wenig KM, wenig Vorbesitzer, keine Raucher etc. Standort Braunschweig, mein Eigentum. Keine 100tkm runter. Komplett durch repariert. Alles funzt. 7979 Euro VB. Fotos und weitere Details: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-tt-cabrio-1-8t-sehr-gepflegt-mit-wenig-km/2822522088-216-2451 Gruß Marc

Ein Satz ist noch da.

Damit kommt der Motor vorne je nach Stellung höher oder tiefer, gewollt ist immer tiefer damit mehr Platz für den Ansaugstutzen ist.