inna halle

Das Ding an Stelle 27 ist es, temporizzatore - Zeitschaltuhr. Denke damit die Bremsflüssigkeitsstand-Warnlampe nicht flackert. Richtig.pdf

Da geht gelb und hellblau an den Raddrehzahlsensor. Und tatsächlich auf anderen Schaltplänen orange. Orange kommt bei meinem Kabelbaum vom Bremsflüssigkeitsstand-Sensor, geht nach vorne an den Tacho und hinten an den H4-ähnlichen 3fach-Stecker. Auf allen Schaltplänen geht 2mal weiß und einmal orange an den Bremsflüssigkeits-Sensor, bei mir schwarz und orange.

Gerade bei Champ zu haben.

Das Blinkrelais sitzt unter der Kaskade. EBC hat der Kabelbaum nicht, auch mit EBC ist es nur ein Kabelbaum und nicht einer extra. Die Kabel an dem Stecker kommen vom Lenker, von dem 2Taktölstandsgeber und vom Geber von der Bremsflüssigkeit. Nehme daher an es hat etwas mit einer Kontrolllampe zu tun.

Bin gerade am aufräumen daher passt es. Zug ist 2mm stark. Die Tonne ist 5mm im Durchmesser und 6 lang. Hülle ist 100cm An einem Ende der Hülle ist ein abgesetzten Ende dran. Wovon? Keine Ahnung. Bei Interesse PN.

Kann hier bezüglich des verlinkten Topics jemand weiter helfen? Speziell gesucht wäre ein Schaltplan einer Cosa 2 Elestart ohne EBC mit dem besagten 3poligen H4 ähnlichem Stecker unter der linken Seitenhaube? Danke und Gruß, Marc

Ok, schwer zu sehen auf einem Foto. Vergleich doch den Simmerring mal mit einem neuen.

In der Vergrößerung von dem Lagerschild sieht es zumindest so aus als wenn die Feder vom Simmerring nicht mehr zusammmenhängt, unten im Bild. Kurbelwelle sitzt normel strammer, ist aber nicht entscheidend, wird ja verschraubt von der anderen Seite.

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Wenn ich mir Bilder von dem Moped angucken würde ich behaupten das die Zündspule nicht speziell für dieses Fahrzeug sein muss.

Die Fabrikationsanlagen von Innocenti gingen nach Indien und daraus wurde SIL. In Spanien wurden auch schon vor dem Ende von Innocenti Lambretta gebaut.

Das könnte mit dem 3fach-Stecker und Position 18 passen. Aber EBC hatte das geschlachtete Etwas nicht.

Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er. Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller. Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit. Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat. Passend dazu findet sich kein Schaltplan.

Danke, ok, dann ist es wohl nur eine Anzeigen-Funktion. Komisch aber das es keinen Schaltplan zu finden gibt der auf genau meinen und vom Topiceröffner passen.

Mein Kabelbaum ist gleich dem vom Topiceröffnner mit dem 3poligen Stecker unter der linken Haube, da geht 2mal orange, 2mal weiß und 2mal schwarz dran, Stecker ist wie der fürs Blinkrelais vorne. Ebenso habe ich auch den Kabelstrang unterm Tank der mit einem schwarzen Flachstecker endet und vorher ist ein orangener Rundstecker drann.

Mein realler Kabelbaum und der auf den oben geposteten Fotos haben andere Kabelfarben an dem 3Fach-Stecker anliegen als die zu sehenden und verlinkten Schaltpläne. Und die Schaltpläne mit den Dioden, also mein gepostetes Foto und die von Dir verlinkte Bedienungsanleitung haben 4 Kabel an den Dioden anliegen. Bei den zu sehenden Kabelbäumen ist ein Anschluss an den Dioden für eine Kontroll-Lampe im Cockpit, 2 kommen vom 2Taktöl-Sensor und Bremsflüssigkeits-Sensor. Das 4te Kabel geht oder kommt vom Anlasserrelais. Haben die Cosa 2 mit Elestart eine Funktion das der Anlasser nicht geht wenn 2Taktöl bzw Bremsflüssigkeit fehlt?

Altes Topic aber noch ohne Auflösung daher mal weiter im Text. Habe gerade hier einen zumindest ähnlichen Kabelbaum auf dem Tisch liegen und auch noch keine Ahnung wofür dieser Stecker ist. Das hier ist der einzige Schaltplan den ich finden konnte der den Sensor für Bremsflüssigkeit und für 2Taktöl hat. Aber die Farben an Teil 18 sind nicht genau gleich. Vielleicht hat jemand den korrekten Schaltplan und kann helfen. Danke und Gruß, Marc

Mein rudimentäres Italienisch sagt mir "Körper aus Inox". Hoffe der hält dann besser als der alte JL-Curly in VA.

Oh Mann, das geht nahe. Hab Dich 2 mal in live kennengelernt. Krass wie Du damit umgehst und ein Beispiel für viele. Ich wünsche Dir von ganzem Herze eine wundervolle Zeit.

Oh Mann, das geht nahe. Hab Dich 2 mal in live kennengelernt. Krass wie Du damit umgehst und ein Beispiel für viele. Ich wünsche Dir von ganzem Herze eine wundervolle Zeit.

Mit anderen Worten: das läppert sich.

Einmal noch doof gefragt: gehohnt wird in unserem Verwendungsfall hier um auf das Endmaß einer Bohrung für Verbrennungsmotoren zu kommen und um einen Kreuzschliff zu erhalten. Beim Läppen geht es auch um das passende Maß, ist ein Kreuzschliff da auch gegeben? Und wenn nicht, ist der zu vernachlässigen? Wäre mir persöhnlich neu.

Ober- und Unterteil zusammmen gesucht. Gruß Marc