fried69

Mugello 225, 60/107, TM32 4 Jahre mit KRP3 Curly gefahren, jetzt auf Gori gewechselt

Bedüsungszettel existiert leider nicht mehr (erinnere mich allerdings an: HD200, LLD27,5, Nadel mitte, SGS 1 raus) ist schon ein paar Jährchen her das ganze... Der wollte auf jeden Fall eine ziemlich fette Bedüsung im unteren Schieberbereich haben, sonst neigte er zum Zwicken bei Schiebebetrieb

hatte ich mal gemacht, davor war ein 25er PHB drauf, das fuhr sinniger. Bedüsung muss ich mal schauen, evtl. hab ich den Zettel vom Mikuni noch.

Wenn optisch gut /ok und alles auch funktioniert so 4,5k (meine persönliche Meinung, ohne Bilder vom Fahrzeug zu kennen)

Alles Gute zum Geburtstag, Alex!

Hoffe morgen "im Süden" viele bekannte Gesichter zu sehen

Theoretisch denke ich auch so und habe mir einen Imola gegönnt. Problem ist allerdings, dass sich dieser nicht vernünftig verbauen läßt, da die Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse sind, oder der mitgelieferte Kopf (der in die Laufbahn hineinragt) nicht mehr zu benutzt werden kann. Plug and Play geht anders...

Die wichtigsten Sachen müssen bei mir schon eingetragen sein. Wert lege ich auf: -Zylinder -Auspuff -Vergaser -Stoßdämpfer / Federbeine -Reifengröße Es wird allerdings immer schwieriger einen Ingenieur zu finden und nicht nur eine Schreibkraft die einen Nummernvergleich durchführt...

Bei mir liegen da schon lange T5 Teile rum und Fluid Film... Den Hübi seine Radkappen könntest ja auch mitbringen...und er dir den Spoiler mitgeben... Ich bin erst ab 18 Uhr dort.

Dann hast du jetzt die Chance eine Synergy Lagerabdeckplatte zu verbauen.

Ich mag den E36, habe mir vor drei Jahren nen E36 Alpina gegönnt - war definitiv kein Fehler!

Aus welchem Grund sollte das auf der BGM Felge nicht halten? Normale VA-Teile habe ich schon oft pulvern lassen und habe damit keine Probleme.

Das GSF wirkt etwas ungewohnt... Kann es sein, dass in manchen Topics Bilder jetzt doppelt angezeigt werden? Ist mir bei einigen aufgefallen.

Guten Rutsch an alle!

Danke, ebenfalls erholsame Feiertage und einen Guten Rutsch!

Auf den Bilder wrkt es für mich eher so, als ob die Garage zu kurz, bzw. der Autowager zu lang ist - nicht nach einem Unfall mit dem Roller...

In Novegro konnte man einen NOS T5 Tacho mit analogem DZM für schlappe 450,- kaufen...

Ja, 2011er Caddy mit 2.0 tdi

Ja, 3x Liedolsheim. Über das Thema Kupplung muss ich mir keine Gedanken machen - so wollte ich es auch (Auch wenn bei Mitte 20PS eine Surflex 4 Scheiben reichen würde)

Schieber umarbeiten ist kein großer Akt Muster / Schablone wäre allerdings nicht verkehrt

4.5, 5.0, 5.5, 6.0 sind nicht mehr lieferbar bei Topham - wissen auch nicht ob (!) sie wieder welche bekommen Nadel sollte auf 63,6mm gekürzt werden (Gesammtlänge) Info zu Nadeln: Nadelliste Mikuni TMX32-38.xls Nadelliste Mikuni TMX32-38.xls

Bei den JL-Anlagen finde ich es eh suboptimal, dass die beim Schweißen nur die Bleche verlaufen lassen und ohne Drahtzugabe schweißen... die Schweißstellen sind dadurch immer geschwächt... naja, lang dauerts nimmer und alles is mal nachgeschweißt worden

Vor der EL wars am Gegenkonus / Enddämpfer 2000 km später beim Krümmer Auspuff sitzt spannungsfrei - allerdings wird das Ding auch nur auf Langstrecke gescheucht...

Vor der EL dieses Jahr: und jetzt ca. 2000 km später nach Paderborn dann hier:

Ist dir der KRP3 zu leise?