fried69

Andi, alles Gute zu deinem Geburtstag!

Am gewünschten Mikuni Gummi den Lochstich ca. 2mm enger feilen und es funktioniert

...lieber wenig Platz als keinen Platz...

...nur am Vergaser, da der 32er höher als der 30er ist...

@Schmando: Kannst gerne die LTH Mumu für dein Damenmopped haben - nachdem ich gestern den halben Tag rumgedocktert habe, bis das Ding draufpasste, musste ich feststellen, dass der 32er Mikuni dann nimmer drunter passt...kann das Ding jetzt nimmer sehn...

Montage des Bausatzes vom User "takuya" an meiner SX:

Erst soweit runtergedüst, dass eine Kurve entstanden ist - Da kann schon noch ein bißschen was zu holen sein.Mit der Bedüsung geh ich allerdings erstmal auf die Straße und schau wie er so läuft. (HD aktuell 122, größer hat merkbar ge4taktet) ZZP ist bei 18° Unser Prüfstand zeigt schon sehr reele Werte an, wurde mehrals mit diversen P4 abgeglichen... (kann da natürlich für ne super Kurve extrem runterdüsen, allerdings hat das dann nix mehr mit der Relatität zu tun ) Wie bereits geschrieben, ist das als Info gedacht und noch nicht das finale Ergebnis. (Denke allerdings, da wird nicht mehr viel dazukommen) Allerdings würde ich gerne mal andere Prüfstandsdiagramme von ähnlichen Setups als Vergleich sehen

Dies ist nur als Information gedacht: -Parmakit TSV -60mm Pinasco Welle (laserverschweißt) -SI24 -SIP-Road mit Viton-Flasch -Motorgehäuse aufgeschweißt und Überströme, Einlass gefräßt -BGM CNC Kulu -PX 125 Lusso Getriebe mit 22/65 Primär 121/172 - QK 1,5mm

MR ist nur gesteckt - man kann diese von N-6 bis O-4 tauschen. Gehalten wird es durch die HD, allerdings nur wenn die Messingscheibe unter der HD nicht fehlt

Dürfen bei uns offiziel über die Restmülltonne entsorgt werden! Wenn es mal mehr sind, fahr ich die auf die Müllumladestation, mache ich mit Autoreifen ebenfalls (4 Autoreifen -> 5,-EUR)

Hatte vom 5.0er Schieber ne Schablone angefertigt: Messe 2.0mm Unterschied.

Nein, sind ca. 2-3mm Wen ich daran denke, mache ich heute Abend mal ein Bild davon.

Info für alle, die über Kulmbach mit zum Abrollern fahren wollen: morgen, 3/4 Zehn is Abfahrt von der Wörke nach Pottenstein

ehrlich gesagt, NEIN

interessant...das Ding will ich mal befingern und probereiten...

Anfrage läuft

Danke für die Glückwünsche! Happy birthday Micha!

Stell das auch hier mal rein:

Ja, hab ich

Bin Abends dort

Wenn das Spiel im Schaltarm ist, kann man das günstig überholen: Daran liegt häufiger ein Gangspringen als man denkt... http://www.scooter-center.com/de/product/7670095/Rollenbuegel+Schaltraste+VESPA+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+Super+VNB5T+bis+VNB6T+VBA+VBB http://www.scooter-center.com/de/product/7670096/Sicherungsbolzen+Rollenbuegel+Schaltraste+VESPA+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+Super+VNB5T+bis+VNB6T+VBA+VBB

Frage an die Experten: Geplant ist ein wartungsarmer Tourenmotor, der nicht unnötig laut sein soll und von der Charakteristik entspannt zu fahren sein soll. Basis ist ein PX 125 Lusso Motor, der entprechend überholt wird. Teile die fest geplant sind: CNC Cosa Kupplung, Elestart LüRa, Sip Road, SI24, 125er Lusso Getriebe. Als Zylinder hätte ich Parmakit (57mm Hub) angedacht, mit einer venüftigen Kurbellwelle (Polini?). Macht das Sinn? oder wäre 60er Hub sinnvoller (Welle und Zyl.)? Taugt für das Seup 22/68 als Übersetzung oder sollte ich lieber auf ein 65er Primärrad wechseln (23/65 oder 22/65)? Taugt das was oder wäre der Quattrini da eine bessere Wahl? (Spitzenleistung steht nicht im Vordergrund, soll ein schön zu fahrendes Band haben) Aluzyl. soll es sein. Danke für Kommentare.

K58 hatte ich nie auf einem meiner eigenen Roller, kenne ich nur von Probefahrten auf fremden Rollern - da fand ich den immer ziemlich holprig bei langsamer Geschwindigkeit und beim Schieben-> der Move365 läuft da wesentlich ruhiger ab (hätte ich bei der Optik nicht gedacht).

So, ca. 350 km gefahren und bin ich echt zufrieden mit dem Conti Überwiegend auf nasser Strasse gefahren, krasser Unterschied zum davor montierten Twist - wenn die Lebensdauer jetzt auch noch ok ist, hab ich nen neuen Lieblingsreifen

Habe gestern auf meine P200E "Alltagsschlampe" die Conti Move 365 aufgezogen, bin mal gespannt wie die auf nasser Fahrbahn so abschneiden und welche Lebensdauer die haben. Fühlen sich auf jeden Fall recht weich an. Bei dem Herbstwetter sind die Bedingungen optimal zum testen