fried69

...bei den Fahrleistungen ist dafür doch bereits genug Zeit draufgegangen

Hoffe, du hast nicht den Gummipfropfen am Vergaserwannendeckel entfernt und die eine Luftfilterschraube gelockert! Die Gemischeinstellschraube ist ziemlich gut hinter deinem Elektrostartermotor versteckt - bei dir eine Sechskantschraube. Solltest du die Standgaseinstellschraube gemeint haben, dann vergiss meinen Beitrag.

...das wäre doch für den Schmando was: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/lambretta-lince-150-sp-***mit-236km-im-neuzustand***/307668753-305-8233?ref=search

Mein GT Spezial hatte serienmäßig das kurze AUG 5-Gang drin und lief im 5. bei Tacho 195 in den Drehzahlbegrenzer Spaßig für die Landstrasse allerdings auch sehr laut auf der BAB

Abwarten, bis dein Luftfilter Patent verbaut ist

Der Ohne,hat einen übrig.

Für wieviel hast du die damals verkauft?

11,4PS: Pinasco 177 / Si24 14.95PS: Parmakit 187 / SI 24 / SIP Road

16,2 PS (strassentaugliche Abstimmung !)

Schätze du bleibst bei ca. 16-17 PS allerdings sind diese Pferde besser nutzbar im Vergleich zu deiner früheren ErFAHRung dieser Komponenten!

vielleicht baust du auch einfach nur viel zu viel Leistung in das Gerät

Nein, hat er mitgenommen - Heinersreuth.

Ja, habe erst bei einem Arbeitskollegen einen demontiert: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/zylinderkit-vespa/283583497-306-7517?ref=search

ist das Bild von 2013???

Welchen Verbindungsgummi hast du montiert? Da könnten nochmal 5mm eingespart werden.

Andi, alles Gute zu deinem Geburtstag!

Am gewünschten Mikuni Gummi den Lochstich ca. 2mm enger feilen und es funktioniert

...lieber wenig Platz als keinen Platz...

...nur am Vergaser, da der 32er höher als der 30er ist...

@Schmando: Kannst gerne die LTH Mumu für dein Damenmopped haben - nachdem ich gestern den halben Tag rumgedocktert habe, bis das Ding draufpasste, musste ich feststellen, dass der 32er Mikuni dann nimmer drunter passt...kann das Ding jetzt nimmer sehn...

Montage des Bausatzes vom User "takuya" an meiner SX:

Erst soweit runtergedüst, dass eine Kurve entstanden ist - Da kann schon noch ein bißschen was zu holen sein.Mit der Bedüsung geh ich allerdings erstmal auf die Straße und schau wie er so läuft. (HD aktuell 122, größer hat merkbar ge4taktet) ZZP ist bei 18° Unser Prüfstand zeigt schon sehr reele Werte an, wurde mehrals mit diversen P4 abgeglichen... (kann da natürlich für ne super Kurve extrem runterdüsen, allerdings hat das dann nix mehr mit der Relatität zu tun ) Wie bereits geschrieben, ist das als Info gedacht und noch nicht das finale Ergebnis. (Denke allerdings, da wird nicht mehr viel dazukommen) Allerdings würde ich gerne mal andere Prüfstandsdiagramme von ähnlichen Setups als Vergleich sehen

Dies ist nur als Information gedacht: -Parmakit TSV -60mm Pinasco Welle (laserverschweißt) -SI24 -SIP-Road mit Viton-Flasch -Motorgehäuse aufgeschweißt und Überströme, Einlass gefräßt -BGM CNC Kulu -PX 125 Lusso Getriebe mit 22/65 Primär 121/172 - QK 1,5mm

MR ist nur gesteckt - man kann diese von N-6 bis O-4 tauschen. Gehalten wird es durch die HD, allerdings nur wenn die Messingscheibe unter der HD nicht fehlt

Dürfen bei uns offiziel über die Restmülltonne entsorgt werden! Wenn es mal mehr sind, fahr ich die auf die Müllumladestation, mache ich mit Autoreifen ebenfalls (4 Autoreifen -> 5,-EUR)