fried69

Mein RT hat ähnlich zahme Zeiten (145° EL und 125/175) und mit KRP3 harmoniert das bei mir nicht. Zuwenig Voerresoleistung und danach kurzer kräftiger Peak - nervt beim Fahren. Mit Box (Gori 50mm) schöner, linearer Leistungsverlauf und mit KRP1 eine sehr ähnliche Charakteristik, nur ca. 1,5 PS weniger Spitzenleistung... Mein Favorit wäre eine Box, allerdings haben sich bei mir bisher alle zerlegt oder waren einfach zu laut ->daher ist für mich mittlerweile der KRP1 ein fahrbarer, haltbarer und leiser Kompromiss zu einer Box. Im RT Topic hatte ich auch Kurven von beiden Anlagen im Vergleich reingestellt.

War am Anfang auch mein Gedanke und habe in Richtung magerer gedüst -> Karre war nicht mehr fahrbar, brauchte 2km den Choke für Gasannahme, kraftloser Leerlauf... -> Standgemisch fetter und alles war/ist besser

Wenn der Kolbenbolzen bei entsprechender Temperatur leicht geht, bin ich zufrieden und arbeite nicht nach. Gewalt beim Fügen Bolzen / Kolben geht meiner Meinung nach überhaupt nicht-> dann nacharbeiten.

dafür von zwei Fahrzeugen Acha ja, 225er Mugello, ohne Membran, hatte mit Box Auspuff auch ein leichtes nachlaufen - mir KRP3 war das weg... Aber egal, wurde durch Monza ersetzt, da läuft nix nach.

Kolben bei der Montage des Kolbenbolzen auf ca. 70°C mit dem Heißluftföhn erwärmen und der Kolbenbolzen sollte ohne Kraftaufwand in den Kolben flutschen. Sollte das nicht ausreichen, würde ich den Kolben mit einer verstellbaren Reibahle entsprechend anpassen.

mein Senf dazu: Kopie von RT 195.xlsx

Bei meinem RT195 habe ich das nervige Nachlaufen durch vergrößern der LLD verbessert, ist aber immer noch leicht vorhanden (davor auch mit Nadeldurchmesser und Schieber gespielt, brachte aber nicht den gewünschten Erfolg) Vergaser ist allerdings Mikuni Sabberablaufmöglichkeit im Ansaugschlauch hat fast nichts bewirkt bei diesem Phänomen

Hat den Mitas MC 32 schon wer probiert?

MC 20 fährt zwar prima und ist bei Regen gut allerdings nach der Monza Tour ist nach 1300km die Verschleißgrenze erreicht... somit auch keine Lösung für mich.

Knapp 3k sollten erzielbar sein. Schwierig genug ne brauchbare zu finden. Zerlegt schreckt leider doch viele Interessenten ab, bzw. ist ein Abstrich beim Verkaufspreis. Meine Erfahrung an einer zerlegten,weißen O-Lack DL mit deutschen Papieren...Das zog sich...

Ich habe mir die Motornummer schicken lassen sich die Frage nach dem Motto der Werkstatt und habe ein paar Bilder

Ist bei der Superstrong kein Gewinde für eine (M4er?) Innensechskantschraube wie bei der Liedolsheim, für das Sicherungsöhrchen?

Bau mal den Tank aus und prüfe ob die Tunnelabdeckung aus Kunststoff verbaut ist. Falls nein, würde es das Phänomen der Gedenksekunde ab 60km/h erklären.

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Habe letztes Jahr für meine S2 LI125 2500 gezahlt - mir war es das wert. Zustand war etwas schlechter, als die auf deinen Bildern. Ital. Papiere, Motor ist gelaufen, bis auf Schlüssel komplett. Zerlegt, gereinigt, konserviert, Technik 1 x komplett neu und schon fährt das Teil wieder Bei den Beträgen, die noch in den Roller reinfließen, ist es meiner Meinung nach eh egal, ob das Ding 2k oder 2,5k kostet - gefallen muss er und die Auswahl an guten Fahrzegen wird nicht mehr...

Wünsche allen frohe Weihnachten!

Ums Rausrutschen geht es ja auch nicht. Probier mal bei einem öligen Gummi,wie sehr du die Schelle zudrehen musst, bevor der Vergaser fest ist und wie der Gummi dabei vergewaltigt wird und danach bei einem ölfreien, wie wenig genügt und der Vergaser ist fest. Der Gummi wird wesentlich weniger strapaziert und die Schelle schneidet den Gummi nicht ein...

Meine Meinung, so mach ich das und fahre damit seit vielen Jahren problemlos durch die Gegend...

Zwischen Ansaugstutzen und Ansauggummi montiere ich eine selbstgeschnittene Papierdichtung aus 0.5 mm.

Vergaser entfettet und ölfrei montiert halten die Mikunigummis ewig...

Welche Staubkappe paßt beim BGM?

Willst auch im Urlaub schrauben?

262 Neongrün metallic

Vergleich auf dem 225er: rot: KRP1 blau: KRP3 (falsch beschriftet im Diagramm) Vergleich KRP1 und Gori 50mm: rot: KRP1 blau: Gori

Schwimmerstand ist geprüft? Wenn dieser nicht ok ist, dann ist der Leerlauf auch nicht einstellbar...